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宜春明月山機場:砥礪前行創佳績 風勁揚帆踏征程



2016-06-28   作者:謝嬌  來源:國際空港信息網   點擊量:    打印本頁 關閉


   2016年6月26日,坐落在贛西地區的宜春機場像往常一樣開始了一天的有序運轉。三年前的今天,這座美麗的小機場在萬眾矚目中順利通航,而今已不知不覺走過了三個春秋。三年的篳路藍縷,三年的風雨兼程,三年的卓絕追求,一路走來,從“宜春速度”到“宜春模式”再到“宜春品質”,明月山機場從當初的蹣跚學步到如今踏步向前,逐漸褪去了曾經的青澀懵懂,一步步走向成熟。

  歲月回眸看發展

  ◆ 通航:2013年6月26日宜春明月山機場正式通航,開通了昆明⇌宜春⇌上海虹橋航線。

  ◆ 2013年10月18日開通北京⇌宜春⇌深圳航線。

  ◆ 10萬人次:2014年1-5月,明月山機場僅用5個月時間即完成運輸旅客吞吐量10萬人次,創造了江西省支線機場旅客吞吐量首次突破10萬用時最短的新紀錄。

  ◆ 2014年9月23日,開通成都⇌宜春⇌廈門航線。

  ◆ 城市候機樓:2015年1月1日,萍鄉、新余明月山機場候機樓正式運營,開全省支線機場建設異地城市候機樓先河。

  ◆ 2015年1月13日開通西安⇌宜春⇌三亞航線。

  ◆ “宜春號”啟航:2015年6月8日,首都航空公司“江西·宜春”號飛機成功首航。

  ◆ 2015年7月1日開通廣州⇌宜春⇌青島航線。

  ◆ 機坪擴建:2015年4月經市政府研究決定啟動宜春明月山機場擴建工程,主要內容為擴建6個停機位、1條垂直聯絡滑行道及相關配套工程和設備設施,概算總投資近1億元。

  ◆ 40萬人次:2015年12月23日明月山機場迎來第40萬名旅客。

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  借力政府強基礎

  在全國的支線機場中,宜春機場的公益性職能復位算是實現得非常徹底的。建設運營之初,機場作為城市公共基礎設施的理念就得到宜春地方政府的認同。經過公司領導的積極溝通協調,通航前就明確了公安、消防、醫療、公交、供電、供水公益性職能復位的具體措施,并與相關單位簽訂了具體的保障協議。同時,航班航線的開發與營銷職責也逐步過渡給政府。通航前,政府成立市民航辦,主要承擔航班航線開發、航班補貼資金的籌措、機場建設規劃,機場運營環境協調等工作,機場管理機構則將主要精力傾注于運行和安全服務的管理。市政府辦公室還出臺了《關于建立宜春市航空發展專項資金的實施意見》和《宜春市航空旅游獎勵優惠辦法》,通過政策資金引導和培育航空旅游市場的起步發展。建成立了宜春明月航空發展服務有限責任公司,通過市場化運作開發和培育航班航線,提高航班航線收益,最大限度地減少了政府航線補貼。建立了新余、萍鄉城市候機樓,給萍鄉和新余旅客提供方便、快捷、優質的服務,多次組織贛西三地旅行社召開了航班航線推介會,與深航宜春營業部合作推出“宜春飛”中轉聯程產品,吸引旅客從宜春飛往全國各地,努力做旺贛西航空旅游市場。

  在機場快速發展的過程中,公司領導還積極主動爭取到了市政府為機場購置167萬的除冰車,出資近600萬將機場的消防等級由5級升至6級,取消宜春“月亮文化節”2000盞孔明燈升放活動,協調搬遷了機場周邊三處家禽養殖點,政府的強力支持極大優化了機場的運營環境。

  一直以來,機場始終把主動營銷政府,借力政府支持,撬動政府資源作為推動機場發展的重要法寶,并在此基礎上逐漸形成了自己的“宜春模式”,得到了業內的廣泛認可和借鑒。

  安全服務樹形象

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  安全是民航業的生命線,是發展的基礎和前提,對于新機場小機場來說安全更是重中之重。三年來,分公司嚴格落實安全責任,積極推進安全管理體系建設,出臺了配套的安全規章制度20余部,成立了安全生產委員會、安全管理委員會及下屬的四個專業委員會、質量安全部,安全管理機構得以不斷完善。積極推動機場與地方政府建立應急救援聯動機制,協調市政在市應急委下設立了民航突發事件應急指揮部,使宜春機場成為省內首家真正意義上將機場的應急救援工作納入地方政府應急救援綜合保障體系的機場。一個較為完善的安全管理體系促使分公司各項安全工作有章可循、落到實處。在2014年局方的“平安機場建設”考核中,分公司以滿分的成績通過;2015年順利通過了民航華東地區管理局組織的航空安保審計,2016年4月作為全國首個接受SMS效能評估計的機場,評估情況得到了局方認可。通航以來,宜春機場未發生任何責任原因造成的事故及事故征候以上不安全事件,牢牢守住了安全底線。

  分公司始終對安全工作保持敬畏之心。通過不斷完善管理舉措,構建良好的安全文化,筑牢安全運行基礎。倡導“讓習慣符合標準,使標準成為習慣”的行為準則和“尊章守紀光榮,違章操作可恥”的安全理念;推行問題管理、風險管理,三年來共收到各類問題200余個,并對真問題進行認真整改,給予報告人績效獎勵; 2016年分公司開通了宜春機場SMS微信公眾平臺,用于向分公司全體員工、駐場單位分享安全規章制度、知識,提供隨時自愿報告的平臺;在航站樓及員工食堂設立問題征集箱,強化全員的安全參與意識。通過以上多種方式方式,引導全員關注團隊、關注問題、關注風險、關注細節的良好氛圍。

  狠抓安全工作的同時,宜春機場也注重服務質量,為給旅客帶來更加舒適的服務體驗,機場從完善機制、改善設施、優化流程、提高素質等方面,持續提高機場的服務能力和水平。建立并推行了候機樓監管制度,安排固定人員對樓內設備設施,衛生環境,員工儀表、行為規范及首問責任制落實情況進行監管,并將監管情況在每周例會上通報,確保服務質量得到有效監控。對候機樓內服務崗位主體職責之外的區域實行責任包干、責任到人,推行網格化管理制度,做到事事有人管。探索嘗試“1+3”服務方式,以候機樓內工作人員“共同為旅客服務”的理念為基礎,充分利用萍鄉南方商旅票務點、深圳航空宜春營業部、北京飛鷹之旅航空服務有限公司三家合作單位的人力資源,為旅客提供問詢、自助值機等相關服務,并要求其人員參加地面服務部的班前會,將其納入公司的日常管理,明確服務標準,確保服務質量,實現服務工作跨邊界管理。針對出租車司機在機場內違規拉客、車輛亂停亂放現象,機場積極協調政府,組織春市交通局稽查支隊、機場公安分局、機場交警中隊三家單開展了聯合執法和集中整治活動,營造了良好的交通運營秩序,凈化了旅客的出行環境。

  在民航局倡導的“真情服務”理念下,春運期間,宜春機場開展“暖冬”行動,機關員工組成的“紅馬甲”在航站樓內維護秩序、搬運行李、疏導旅客、幫助自助值機等,除夕、元宵佳節策劃了送餃子、猜燈謎等活動,為來往宜春的旅客獻上了貼心溫暖的服務。

  作為宜春市形象的窗口,機場積極配合市政府開展了明月山5A級景區創建工作,成功保障了第十三屆贛臺經貿文化合作交流大會,并獲得了這兩項工作的先進單位榮譽,2016年5月宜春明月山機場被評為“最佳支線旅游機場”,成為全國5個獲此榮譽的支線機場之一,宜春明月山機場已然成為宜春市一張靚麗的名片。

  創新管理鑄品質

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  2013年6月通航以來,宜春機場領導班子對每年的發展定位清晰,目標準確。2013年確立為“起步年”,牢牢抓住“隊伍建起來,體系搭起來、航班飛起來”三個重點,推動機場開好頭、起好步;2014年確立為“基礎年”,以“班組建設、問題管理、風險管理”為抓手,將管理深入基層,確保了第一個完整的安全運行年;2015年確立為“提升年”,以“航空安保審計、一崗一冊工程、崗位合約機制建設、團隊文化引領”為措施,強力推進各項工作,在夯實運營管理的基礎上實現了發展提速、品質換擋;2016年確立為“整固年”,以“機場擴建,分布式光伏電站項目,‘一崗一冊’全覆蓋,‘崗位合約’全覆蓋,試點質量控制單制度”為重點,梳理管理鏈條,整合資源配置,進一步提升品質建設。經過三年來的摸索、積累、沉淀,宜春機場也有了不少自己的管理經驗。

  在國企相對穩定的工作環境下,員工久而久之容易產生放松懈怠情緒,對此,宜春機場嘗試內部競爭機制,首先在地面服務部的服務、值機、配載三個崗位間進行競聘輪崗,每兩年一次,服務員如果已掌握好了配載崗位專業知識,就能夠申請競聘配載,而配載人員如果在專業競爭上輸給了來自其他崗位的競爭對手,便同樣得輪去其他專業要求相對較低的崗位。員工的工作能力和服務態度,在這種“鯰魚效應”下得到了有力提升。

  為解決支線機場人員配置偏緊難題,宜春機場將公共區、航站樓物業管理、手推車管理、停車場、職工食堂等非核心保障業務進行外包,做到業務外包,責任不外包。此外,充分挖掘人力資源潛力,進行有效整合,2016年4月將廊橋操作員并入安檢護衛部,監裝監卸職責劃入機務勤務及特種車駕駛員。鼓勵專業技術人員多取證,成為崗位多面手,如氣象領域,預報、觀測兩個不同崗位員工考取雙崗資格證書,在需要兼崗、互補時便能隨時頂得上。還有的員工同時考取了通信、導航、氣象機務三類證書。而對多證員工,公司則每月給予一定的績效獎勵,形成正向激勵,提高了員工考證取證的積極性,也強化了公司的人員資質建設。

  三年來,宜春機場大力推進班組建設,將其與日常工作緊密結合。安檢“掌中飛”班組開發了自主培訓APP軟件,創新培訓模式;水電“脈動”班組運用“互聯網+”實現了對航站樓照明遠程控制和差異化開關,既節約了能源消耗又提高了工作效率。由此總結提煉出的管理案例,也分別榮獲了集團公司二、三等獎。其中安檢自主培訓APP軟件管理還推選到首都機場集團,并榮獲三等獎。從2014年啟動班組建設來,短短的一年多時間內,宜春機場已有3個班組評選為江西機場集團“優秀班組”,氣象“祥云”班組還獲得江西省“工人先鋒號”榮譽。

  三載春秋越,崢嶸歲月稠,宜春機場從稚幼走向成熟,從學習他人到可讓他人學習,已逐步得到了同行的認可和關注。在6月中旬剛剛結束的江西宜春明月山機場總體規劃修編評審會上,專家們對宜春機場進行了近遠期規劃,規劃2025年旅客吞吐量150萬人次,2045年400萬人次,2025年前開通國際航線。目前,機場的第一次擴建正在有序推動,站在新的起點線上,宜春機場將再度揚帆啟航,用自己的勤勉與努力繪制更加美好的藍圖。

責編:xwxw

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