烏魯木齊機場　攝影：張思維

　　民航數據分析系統CADAS(Civil Aviation Data Analysis)發布2016年6月《全球機場放行準點率報告》。

　　《全球機場放行準點率報告》是民航數據分析系統CADAS根據VariFlight(飛常準)龐大和及時的全球航班動態數據整理的2016年6月全球機場準點情況。

　　全球機場

　　日本大阪伊丹國際機場以95.47%的放行準點率成為6月全球最準點的機場，其起飛平均延誤時長為11.56分鐘。新西蘭基督城機場94.94%排名第二、日本新千歲機場94.27%位列第三。

　　表1:2016年6月全球機場放行準點率TOP10　　數據來源：VariFlight(飛常準)

　　注：僅對2016年6月實際出港航班量>2000班次的機場進行統計

　　亞太地區

　　亞太地區6月機場放行準點率中，日本的伊丹、新千歲和名古屋中部機場以93%以上的放行準點率在亞太TOP5中，占據三席。

　　烏魯木齊地窩堡機場以82.13%的放行準點率，亞太排名第19，也是6月份唯一進入亞太TOP20的中國大陸機場。

　　表2:2016年6月亞太機場放行準點率TOP20　　數據來源：VariFlight(飛常準)

　　注：僅對2016年6月實際出港航班量>2000班次的機場進行統計

　　中國大陸機場

　　按照2015年民航局公布的旅客吞吐量，將中國大陸地區的機場劃分為旅客吞吐量在千萬級以上的機場和200萬級以上的機場。

　　與5月相比，6月份受惡劣天氣的影響較大(多地出現暴雨、雷雨等惡劣天氣)，中國大陸機場的放行準點率總體明顯下降。

　　千萬級機場的放行準點率

　　2016年6月中國大陸地區千萬級機場的放行準點率，烏魯木齊地窩堡82.13%、西安咸陽76.46%和�？诿捞m機場74.73%位列前三甲。

　　與5月相比，6月份由于惡劣天氣的影響，千萬級機場的放行準點率均有所下降。

　　表3:2016年6月中國大陸千萬級機場放行準點率　　數據來源：VariFlight(飛常準)

　　200萬級機場放行準點率

　　2016年6月中國大陸地區200萬級以上的機場的放行準點率中，銀川河東79.71%、西寧曹家堡77.85%和蘭州中川機場76.99%位列前三甲。

　　與5月相比，6月份由于惡劣天氣的影響，200萬級機場的放行準點率均有所下降。

　　表4:2016年6月中國大陸200萬級機場放行準點率　　數據來源：VariFlight(飛常準)

　　受惡劣天氣影響最嚴重的機場

　　6月份，廣州白云機場是受惡劣天氣影響時間最長的機場，累計長達91小時;天津濱海、北京首都、南京祿口和杭州蕭山機場則分別受到80小時、57小時、57小時和55小時惡劣天氣的影響。

　　與5月相比，6月份全國各地的機場受暴雨、雷雨等惡劣天氣的影響較大。

　　表5:2016年6月受天氣影響最嚴重的機場　　數據來源：VariFlight(飛常準)

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