圖：911當天，飛機都停在了機坪跑道上。

　　9.11恐怖襲擊當天，美國總統布什下令一切在美國境內的民航飛機停飛，命令空軍可以擊落不聽指揮的民航飛機，國內航班紛紛就近落地，而那些大批飛往美國的國際航班怎么辦?

　　加拿大的三大機場成為備降主場，溫哥華機場成為亞洲航班的備降機場，哈利法克斯和甘德機場成為來自歐洲航班的主演備降機場。

　　圖：911當天，飛機都停在了機坪跑道上。

　　圖：911當天，飛機都停在了機坪跑道上。

　　9.11當天，大批歐洲飛來的航班備降加拿大哈利法克斯機場，由于飛機太多，不得不分成兩排停在跑道上。

　　圖：911當天，飛機都停在了機坪跑道上。

　　由哈利法克斯機場提供的空中圖片顯示，機場跑道上停滿了飛機。

　　意大利航空的747和767，漢莎航空的747，美洲航空的767，英航的747和777，法航A340，瑞士航空的A330，達美航空的767，合眾國航空的A330等45架飛機。

　　圖：911當天，飛機都停在了機坪跑道上。

　　加拿大紐芬蘭的甘德機場上同樣停滿了來自歐洲的航班，共計53架。

　　曾有當時達美航空015次航班的乘務員形容當時的情形。(詳見下方文字)

　　溫哥華機場同時也接收了大批來自亞洲的備降航班，中照片上可以看出大批沒西北的飛機停在溫哥華機場，這些飛機從日本起飛前往明尼阿波利斯和底特律。

　　溫哥華機場的另一側停放著來自亞洲其他航空公司的飛機，大韓航空的747，美聯航的747，國泰航空的747，全日空的747，等十多家架飛機。

　　當然還有大批的國際航班接到指令后，待在原地沒有起飛。

　　達美航空公司15號班機乘務員的回憶

　　我是達美航空公司15號班機的機組人員，2001年的9月11日從德國的法蘭克福機場飛越大西洋，目的地是美國的亞特蘭大。

　　忽然，機艙內的布簾都拉了起來，我被叫到駕駛艙去見機長。在那兒，幾個機組人員都面露嚴肅。機長給我一張紙條，這是從亞特蘭大機場辦公室發出來的訊息，上面寫著：“所有航空公司飛往美國的航道全部關閉，請盡速降落在最近的機場，并請告知你的降落目的地。”

　　沒有一個人對此訊息有只字片語，我們都知道事態的嚴重性。我們需要立刻找到一個陸地降落，機長決定最近的機場是離我們400英里遠的甘德， 紐芬蘭。

　　機長要求加拿大航空交通控制中心核準路線的改變，我們沒有被質疑而獲得即刻的核準，后來我們才知道為何我們的要求毫不遲疑的被核準。

　　當我們正準備降落時，另一個訊息從亞特蘭大傳來，告訴我們在紐約地區有恐怖行動。幾分鐘后，我們知道是劫機事件。

　　尚未降落前，我們決定跟乘客撒個謊，說是一個小小的機械問題需要降落在最近的加拿大紐芬蘭的甘德機場，做個檢查。

　　我們答應在降落后告訴他們更多的訊息，乘客開始咕噥發牢騷。四十分鐘后我們降落在甘德，當地時間是下午12:30，是東部時間的早上11:00。

　　這個機場大約已有20架飛機降落，他們是從全世界各地飛往美國而改道來這里的。微信號翼生活整理編輯。

　　我們停在機坪之后，機長隨即宣布：“各位女士先生，你們也許在猜疑為何這麼多飛機像我們一樣出了機械問題停在這里，事實上是我們有另一個原因的。”接著他解釋在美國有某種我們也不是很清楚的狀況，乘客多半心懷狐疑。機長告知大家說：“地面控制中心要我們暫時不要移動。”

　　加拿大政府掌控我們的情況，沒有人準許下飛機，機場的人也不準接近任何一架飛機，只有機場警察偶而過來查看一下，隨即到下一架飛機查看。幾個小時之后，有更多的飛機降落，甘德總共停了53架從世界各地來的飛機，其中27架是美國航空公司的飛機。

　　同時，一些消息從機上的收音機傳來，第一次我們聽到有飛機撞進紐約的世貿大樓及華府的五角大廈。乘客嘗試用手機連絡親人，但都無法接通，有些因為加拿大不同的通訊系統，有些是接線生告訴他們打往美國的線路被阻擋或忙線中。

　　那天傍晚，有世貿大樓倒塌及第四個劫機墜落的消息傳來。這時，每一位乘客都在驚恐后感到精神及肉體上的疲憊，而意外的平靜。我們只有往窗外看其他那52架被困的飛機，也理解我們不是唯一受困的一群人。

　　我們稍早前被告知可以逐梯次的下機。晚上6點，甘德機場通知明早11點輪到我們下機。乘客們不是很高興，但也無奈，只好準備當晚夜宿在機艙里。

　　甘德機場應允給予適當的醫療照護，如果需要，亦可供應用水及如廁服務，他們說到做到，幸運的是我們無須擔憂醫療問題。機上是有一年輕婦人懷胎33周，我們特別細心的照顧她。除了不舒適的睡眠之外，倒也一夜無事。

　　9月12日早上10:30，我們下了飛機，幾輛校車拉著我們前往候機樓，接受移民局及海關檢查之后，向紅十字會報到。

　　我們機組與乘客分開來，被送到一個小旅館，我們不知道乘客被安置在哪里。紅十字會告訴我們，甘德鎮有10，400人口，現在要照顧被迫來到的10，500乘客。我們被告知好好在旅館休息，等機場開放會通知我們。

　　24小時之后，我們才從旅館的電視里了解美國境內發生恐怖攻擊事件的全貌。漫長等待的同時，我們發現甘德鎮的人們極其友善，他們稱呼我們是”飛機客”。他們的招待真是無微不至，我們開始深入了解這個小鎮，也著實過了一段快樂的時光。

　　二天后，我們收到通知而被接回甘德機場。在機艙里，機組人員與乘客又會合了，我們了解了這二天他們簡直不可思議的境遇。

　　甘德及其鄰近75公里范圍內的鄉鎮，關閉了所有的高中校園丶會議廳丶旅社及其他大型的集會所。他們把這些地方全改成臨時住所給這批受困的旅客，一些安置有帆布床，一些有睡墊及枕頭。

　　所有的高中學生被要求做志愿者來照顧這些”飛機客”，我們的218位乘客被安置在路易斯港的一個高中校園里，離甘德鎮大約45公里。有任何女性要求的女乘客安置在婦女區，她們的意愿一定受到尊重。有家庭的被安置在一起，所有年長的都被帶到私人的住家里。

　　記得那位懷孕的婦女嗎?她被安置在一個全天候緊急照護診所對街的私人住家里，那里有牙醫及男女護士留守。

　　每人被允準一天一次打電話或寫電郵到美國及其他世界各地。那一天，乘客被安排去做個小旅游，有人被帶去游覽湖泊或港口，有人去當地森林遠足，鎮里的面包店替客人烘培新鮮的面包。

　　當地所有住戶準備了食物送到學校，有人被帶到他們想要去的餐廳享受美味的餐點。因為行李都還在飛機里，每一位乘客都得以到洗衣店去換洗衣服。幾乎乘客所要的需求都受到尊重與滿足。

　　當乘客告訴我們這些故事時都哭了。最后，他們被告知美國的機場都開放了，他們立刻被送到甘德機場，沒有一位乘客被遺漏或遲到。當地的紅十字會知道每一位乘客的班機丶啟航時間及他們的目的地，一切都安排得十分順暢完美。

　　這簡直無法置信，當所有乘客回到機艙，好像他們都去了一趟游輪之旅。每一個人都彼此認識，且互換各人的遭遇故事，大家都在比誰有更快樂的時光。我們回亞特蘭大的班機，好像是一架開派對的專機似的。機組人員被涼在一旁，一切都發生得太令人驚訝了。

　　乘客的心都連結在一起，彼此以小名互稱，互換連絡電話丶地址及郵電。然后，一件很不尋常的事發生了。

　　一位乘客走向我，問說他可否用麥克風宣布一件事。我們從不曾答應過這種事，可這次不同於以往。我說：“當然可以。”於是交給他機上的麥克風。他向所有的乘客說明，過去這兩天大家的遭遇，以及路易斯港鎮民的好客，及對他們這些陌生人的禮遇，他接著說他想做一件回報該鎮鎮民的事。

　　他說他想以”達美15” (我們航班的號碼)的名義成立一個基金會，其目的是要提供獎學金給路易斯港高中的學生，他呼吁其他乘客響應并捐款。當捐獻的紙條載明金額丶姓名丶電話及地址回傳到我們手上時，總數已超過一萬四千美元。

　　這位先生是來自維吉尼亞州的醫師，他答應捐出相同總額的獻金，并將此一提案轉給達美航空公司，請他們也共襄盛舉。接著，他便開始著手辦理推動基金的行政工作。

　　最后這個基金總額超過了一百五十萬美金，幫助了134位學生接受了大學教育。

　　不能忘記的華裔乘務員 鄧月薇

　　9.11事件第一個報警者

　　圖：不能忘記的華裔乘務員 鄧月薇

　　鄧月華傷感地說，她的妹妹鄧月薇本來不應該在被劫持的航班上，鄧月薇和另外一位姐姐原本約好9·11后的星期一起去度假;為了多掙點錢，鄧月薇調整了工作時間，在9月11日的11號航班上工作，沒想到不幸的事情發生了，她所在的航班是第一架撞上世貿大廈的飛機。

　　“我是第011次航班的3號乘務員，我的名字是貝蒂·鄧，我們的1號乘務員被刺傷;乘務長被刺傷;我不知道是誰刺的。我們現在甚至不能去商務艙，因為在那里沒辦法呼吸，我想有劫機者在那里，可能已經堵住了去那里的路，無法給駕駛艙打電話。您還在聽嗎?”

　　2004年1月，美國9.11事件聯邦調查委員會在一次聽證會上播出了鄧月薇在航班被劫持后與航空公司地面人員長達20多分鐘的對話錄音，鄧月薇的聲音反復出現，觀眾驚訝于一個女性在危險面前竟然能夠表現得如此鎮定自若。

　　45歲的鄧月薇在從恐怖分子強行闖入駕駛艙起至飛機撞到世貿中心北樓之間的25分鐘內，避開恐怖分子視線，通過機上的航空公司內部電話與地面指揮中心的同事保持聯系。

　　她向地面報告說，機內出現了5名劫機者，他們在靠近駕駛室的商務艙內噴灑了一種氣體，使人無法進入。在她的通話過程中，還可聽出飛機上的其他乘務員在機艙內來回跑動，為鄧月薇傳遞信息。

　　鄧月華說，妹妹的通報電話使美國政府決定關閉全美的機場，這是美國歷史上的第一次。鄧月薇和訂票員之間的通話都留有錄音，是揭露恐怖分子最有力的罪證，如今已成為“9?11”事件中最珍貴的史料。9.11事件調查委員會稱她是美國的英雄。“9.11”事件發生10天后，舊金山市長布朗將9月21日命名為“舊金山鄧月薇日”。

責編：xwxw