《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)19日獲廣州市政府常務(wù)會議審議通過。廣州交委有關(guān)負(fù)責(zé)人20日對記者透露，《規(guī)劃》明確廣州建設(shè)“國際航空樞紐”、“國際航運樞紐”等定位。《規(guī)劃》明確2018年建成白云機場第二航站樓，推進第三航站樓、第四第五跑道、第二國際貨站的建設(shè)，并開展第二機場規(guī)劃選址，強化白云機場對中南地區(qū)機場群的龍頭作用。到2020年，白云機場國際航線將達150條，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”，年客量將超8000萬人次。

　　《規(guī)劃》明確廣州要在建設(shè)“國際航空樞紐”、“國際航運樞紐”上發(fā)力。有專家坦言，這無疑與毗鄰的香港形成直接的競爭。相比香港機場剛開始建設(shè)第三跑道、約十年后才建成，目前廣州白云機場已邁入“三跑道”時代，旅客吞吐量突破5500萬人次。

　　2020年達150條國際航線

　　《規(guī)劃》強調(diào)，力爭把白云機場建設(shè)成為亞洲核心航空樞紐，新增和培育國際直飛航線市場，開通國際航線150條，形成以白云機場為核心的“樞紐─干線─支線”機場網(wǎng)絡(luò)。到2020年，白云機場與內(nèi)地、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”，年旅客吞吐量將超8000萬人次。

　　同時，《規(guī)劃》要鞏固廣州作為全國四大鐵路樞紐、國家城際軌道干線中心的地位。廣州交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，廣州第二套“人字形”國鐵系統(tǒng)已然形成，泛珠三角4小時經(jīng)濟圈日漸成型。到2020年，廣州還將形成“雙人字型+三橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，成為輻射泛珠三角地區(qū)的南方鐵路主樞紐。

　　其中，規(guī)劃建設(shè)廣河、廣湛高鐵以及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等戰(zhàn)略通道，形成串聯(lián)東盟及北部灣經(jīng)濟區(qū)─珠三角─長三角及海西經(jīng)濟區(qū)大通道。加快開展建設(shè)“湛江─肇慶─廣州─河源─梅州”高鐵、京九高鐵增城聯(lián)絡(luò)線、貴廣高鐵廣寧至廣州北站聯(lián)絡(luò)線、廣州東北高鐵支線(增城至廣州北站)等4大項目的前期工作，打通廣州鐵路樞紐“東─西向通道”，實現(xiàn)廣州與粵東西地區(qū)快速交通聯(lián)系，完善銜接西南、北部灣、海西經(jīng)濟區(qū)、長三角、京津冀等地區(qū)戰(zhàn)略大通道。

　　聯(lián)通粵港澳1小時交通圈

　　同時，加快廣汕高鐵、深茂高鐵等高快速鐵路項目的建設(shè)，以及廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線、廣茂鐵路電氣化改造，打通粵贛皖蘇、粵黔滇川、粵桂海鐵聯(lián)運物流通道。

　　此外，推進廣清城軌、廣佛環(huán)線、穗莞深城軌等7條城軌建設(shè)，串接白云機場、廣州南站等主要節(jié)點，實現(xiàn)以廣州為中心的珠三角港澳1小時交通圈。《規(guī)劃》還提出，到2020年廣州要構(gòu)建成泛珠三角高速公路網(wǎng)絡(luò)中心，至泛珠三角所有省會城市及泛珠三角地區(qū)所有地級市均有高速公路直達。

責(zé)編：xwxw