9月29日，在祖國67華誕到來之際，作為大型客機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施主體，同時(shí)也是統(tǒng)籌干支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化主要載體的中國商飛公司在上海向首家用戶成都航空公司交付第二架ARJ21新支線噴氣客機(jī)。這標(biāo)志著我國支線噴氣客機(jī)正向產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　簡短的儀式上，中國民用航空局航空器適航審定司向成都航空公司頒發(fā)了國籍登記證，中國民用航空局華東管理局頒發(fā)了單機(jī)適航證(AC)，中國民用航空局西南管理局頒發(fā)了無線電臺(tái)執(zhí)照;之后，成都航空公司ARJ21飛機(jī)機(jī)長張放于X時(shí)X分帶領(lǐng)機(jī)組駕駛飛機(jī)從大場機(jī)場起飛，飛往成都，飛機(jī)于X時(shí)X分平穩(wěn)降落在成都雙流國際機(jī)場。

　　今年6月28日，首架ARJ21新支線客機(jī)正式投入航線運(yùn)營，開啟了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。運(yùn)營初期，本著穩(wěn)步發(fā)展原則，成都航空以成都為基地開展航線運(yùn)營，每周二、四、六往返于成都與上海。截至9月28日，ARJ21飛機(jī)共商業(yè)載客運(yùn)行35個(gè)飛行日、70個(gè)航班，客座率達(dá)90%以上，銷售及收益水平良好。成都航空公司先后培養(yǎng)8名ARJ21飛機(jī)飛行員，滿足現(xiàn)有飛機(jī)運(yùn)力要求;30名客艙乘務(wù)員通過航線帶飛及考核，順利通過資質(zhì)參與航線運(yùn)行。

　　第二架交付飛機(jī)不同于首架交付飛機(jī)的全經(jīng)濟(jì)艙布局，為混合級(jí)布局，全機(jī)78座，客艙設(shè)頭等艙/商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。這給乘客乘坐ARJ21新支線客機(jī)又提供了新的選擇。首架飛機(jī)交付運(yùn)營以來，中國商飛公司及時(shí)聽取客戶意見和市場反饋，嚴(yán)格遵照持續(xù)適航要求，對(duì)飛機(jī)駕駛艙等局部細(xì)節(jié)不斷優(yōu)化提升，努力提升乘客乘坐體驗(yàn)，為航線運(yùn)營提供支撐。根據(jù)成都航空公司運(yùn)營計(jì)劃，第二架ARJ21飛機(jī)將首先與首架機(jī)執(zhí)行同一航班航線，之后再根據(jù)資源配置及發(fā)展戰(zhàn)略開辟新航線。

　　為加快支線噴氣客機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，中國商飛公司正加快建立滿足我國適航規(guī)章要求的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系，努力推進(jìn)生產(chǎn)許可證(PC)取證工作,確保飛機(jī)及其零部件均能符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)，為飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)獲得通行證。同時(shí)，中國商飛公司也在加快ARJ21新支線客機(jī)裝配線改造升級(jí)，全面提升飛機(jī)裝配自動(dòng)化水平，不斷提高批量生產(chǎn)能力，為明年進(jìn)入批量生產(chǎn)階段奠定基礎(chǔ)。

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