飛機空中可以“超車”嗎?

　　當然可以!

　　有圖為證!

　　(波音747空中超越波音737視頻截圖)

　　只是為啥圖中波音747是從波音737下面超越過去的，而不該是波音747飛得比較高嗎?

　　飛機“超車”，雖然可以，但是不能像你在馬路上，車輛各種條件正常，觀察前后方車輛情況，滿足超車條件，隨便打個指示燈就可以超過去。飛機超飛機不能隨意!因為它沒后視鏡啊!在空中它不能急剎啊!翼尖那個不是轉向燈啊!因為，其實原因在這里：

　　首先，超速一般需要管制員的許可，保證水平或者垂直方向上的安全間隔。

　　在同高度下，管制員會要求控制速度，保證這個安全間隔。如果后方飛機要超越前方的飛機，則要求保證橫向距離在500米以上，從前方飛機右側超過去。當然，對于，同航線，同高度的飛機，不會允許你偏離航路去超越前方的飛機。

　　而在不同高度層下，這個只要得到允許，飛機就可以直接超過去了。就如前文圖片B747超越B737所示那樣。

　　其次，巡航速度差不多的飛機，彼此間很少出現“超車”的情況。而對于大飛機，因為巡航速度大，對于大飛機在后，小飛機在前這種情況。同時因為彼此需要經歷數小時的巡航，大飛機累積的地速優余前面的小飛機，這時就可能出現大飛機超越小飛機的情況了。當然，也會因為大飛機減速不變，所以要求前方飛機調后!

　　然后，有時因為進港間隔的要求，管制員會對飛機的飛行速度有所要求。在進港之前，因為不同飛機飛行速度不一，管制員會要求飛行員調速超越前方飛機或者減速繼續飛行。比如要求進港間隔為30公里，兩者間距離已經不夠30公里，這時就要求一架飛機撇出去，即讓后面的飛機超越前方飛機或者拉開距離，保證那個間隔要求。而對于側向間隔也是有要求的，不同單位不太一樣，總局要求有10公里，不足的話一架飛機肯定要超越飛過去的。

　　當然，當飛機到了起飛、進近階段，對于飛機速度會有明確規定。無論機型大小如何不一，要求以大致一樣的速度飛行，“超車”情況在該階段比較少見，除非要避雷雨或者機組主動申請目視飛行時，還是存在超越前方飛機的可能性。

　　盡管“超車”于飛行員來說，感覺會很爽，但往往因為流控的關系，限制飛機速度!只能保持對應的速度繼續飛行。

　　而對于航空公司而言，對于同級別機型，有的是典型的：只有不想超 沒有不敢超!而有的是你快你先飛，我慢我墊后!

責編：xwxw