不出所料， 昨天(28號)上海虹橋出港航班又延誤得一塌糊涂!寫這篇文章的時候，吃早餐的時間都差不多到了，而我還坐在昨天晚飯前就該從虹橋出發的國內航班上!

　　是的，自從10.11跑道沖突事件之后，虹橋機場延誤不是新聞，不延誤才是新聞!

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　　什么?今天等了2小時才起飛?運氣真棒，快去買彩票!

　　作為中國第一大城市骨干機場的虹橋，已經成了一座來了就走不了的機場!

　　延誤的原因眾說紛紜，其中比較靠譜的說法，是民航管理部門穩妥起見，拉大了虹橋機場的飛機起降間隔，增加安全裕度，避免10.11事件重演。換句話說，機場通行能力下降，原本一小時可以放行X架飛機，現在只能放行Y(Y

　　10.11事件之后，虹橋機場“限流”已經大半個月，然而作為乘客，我卻沒有看到根據“限流”調整航班的措施。也就是說，航班數量依然按照10.11之前安排，這在減少放行數量的情況下，自然要出現延誤。至于如何處理這些延誤甚至航班取消，并沒有看到統一安排 - 你們乘客，對了還有民航一線員工，聽天由命去吧!

　　的確，凡事安全第一，但安全第一之下，正常的空中交通運輸秩序、正常的乘客和民航員工權益，是不是就可以置之不理，愛咋咋地了呢?這種為了安全就只顧得上安全而忽視乘客和一線員工體驗的做法，更像是頭痛醫頭腳痛醫腳，只見樹木不見森林，沒有全局觀，沒有統籌觀 。

　　試問一下相關決策者，你按照預約時間來到醫院，卻發現前面還排著幾十個病人，心里怎么想?你在餐廳訂好了座，結果去到一看，之前還有好幾十人在等著用那個位置，你又怎么想?我作為乘客，購買了機票，卻無法得到應有的服務，是不是可以要求補償?10.11事件后，決策方為虹橋機場制訂的措施是否已是最高效，是否已經足夠科學，相信大家心里已經有一桿秤。

　　資料圖：虹橋樞紐

　　其實，大家不是不能接受虹橋機場減少甚至長期減少航班，不滿的是無計劃、無預警、甚至除了干著急連個說法都聽不到的大面積延誤，而且這還發生在中國最大最富裕最國際化的城市，你說國內外影響大不大?!

　　改善問題的辦法，只需要監管部門統一協調，根據機場流量限制，安排航空公司調整航班數量就可以 - 哪怕需要退票、改簽，只要提前跟乘客打好招呼，也比到了機場不知要等多久強。關鍵，還是在于前面所說的，監管機構有沒有以運輸秩序為本、以乘客為本、以民航員工為本，全面統籌解決問題，而不是被動地壞哪里修哪里，最后活生生把整個體系弄成一件滿是補丁的衣服。

　　如果虹橋機場運行狀況的治理思路不做調整，對乘客來說，或許放棄這座機場就是最明智的選擇了 - 至于相應的經濟甚至更高層次損失，不好意思還真不是乘客們考慮的。

責編：xwxw