據(jù)路透社報道，為了保證脫歐后民航業(yè)的發(fā)展，英國正征求意見，醞釀各項具體計劃，其中包括提高國際連通性、抑制噪音和污染、部署反恐新科技等，另外在提升旅客體驗方面也會下功夫，比如行李服務和機場邊檢等。

　　根據(jù)英國交通部近日發(fā)布的征求意見稿顯示，英國政府還計劃在嚴格監(jiān)管的前提下，促進無人機等新興事物的發(fā)展。

　　但是，擴建希斯羅機場才是這些計劃的重中之重。英國目前計劃投資210億美元在希斯羅機場修建第三條跑道。與此同時，英國政府還考慮如何在2030年新跑道建成之前充分利用其它樞紐機場的運力，尤其是英國試圖在脫歐前力求保持并擴大與其他地區(qū)的航線的情況下。

　　英國交通部在這份意見稿里表示，從脫歐后的短期時間來看，英國政府的主要關注點將會放在44個國家，其中包括歐盟成員國、美國和加拿大等。而盡快與其他國家達成航空協(xié)議則是其中的首要任務。

　　英國的航空航天市場規(guī)模僅次于美國，位居全球第二。而倫敦則擁有全球最繁忙的機場系統(tǒng)，每天都有飛向全球100個國家的370個目的地的航班。

　　英國交通大臣Chris Grayling表示，征求意見稿的目的就是為了集思廣益，探討如何推進新跑道的建設。由于政治上無法達成共識，希斯羅機場第三條跑道計劃已經(jīng)擱置了數(shù)十年之久。

　　但是Chris Grayling表示，政府會堅定不移地支持希斯羅機場的擴建計劃，政治因素不會成為絆腳石。

　　維珍航空公司也對政府的征求意見稿進行了表態(tài)，他們歡迎政府這一做法，并認為民航的發(fā)展應該關注消費者需求和提高市場競爭性。在一份聲明中，維珍航空表示，若第三條跑道成功修建，希斯羅機場的運力將會提升到1.35億人次每年。而機場新的時刻資源應當合理分配以避免造成英國航空的壟斷性優(yōu)勢。

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