7月23日，西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到27483人次，航班架次達(dá)到222架次，較去年最高值分別增長(zhǎng)8.6%和13.3%，均創(chuàng)歷史新高;西寧機(jī)場(chǎng)航線達(dá)到79條，通航城市53個(gè)，分別凈增30條、4個(gè)城市，青海民航主業(yè)生產(chǎn)再次實(shí)現(xiàn)突破。

　　運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，背后是質(zhì)的飛躍，是青海民航行業(yè)品質(zhì)的整體提升。

　　省門空港：供求兩旺，增長(zhǎng)迅速

　　隨著近年來(lái)“大美青海”旅游品牌知名度的不斷提高，青海民航市場(chǎng)也伴隨旅游熱度不斷升溫，旺季逐年提前并拉長(zhǎng)。作為省門空港的西寧機(jī)場(chǎng)，其主業(yè)生產(chǎn)尤其呈現(xiàn)出“淡季不淡，旺季更旺”的喜人態(tài)勢(shì)。

　　上半年，西寧機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成運(yùn)輸起降20635架次、旅客吞吐量238.8萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)20.9%、26%，執(zhí)行航線79條，較去年同期凈增30條;航班執(zhí)行率和客座率分別達(dá)到93%和77%，較去年同期分別增長(zhǎng)2.8%和1.24%，今年西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將突破500萬(wàn)人次，省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將有望突破600萬(wàn)人次。

　　為用好省政府2017年航線補(bǔ)貼預(yù)撥資金，最大限度拉動(dòng)青海民航市場(chǎng)增長(zhǎng)，持續(xù)推動(dòng)青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，青海機(jī)場(chǎng)公司在“增強(qiáng)干線通達(dá)、加密熱點(diǎn)城市、適度開發(fā)國(guó)際、穩(wěn)定支線品質(zhì)”的年度生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo)下，積極運(yùn)作，以良好的市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)增強(qiáng)航空公司信心，爭(zhēng)取到運(yùn)營(yíng)航空公司較去年同期凈增5家，達(dá)到20家，至7月中旬各航空公司共新開加密航線30條，在西寧機(jī)場(chǎng)15個(gè)主要通航點(diǎn)中，8個(gè)在夏秋航季實(shí)現(xiàn)加密;通航城市達(dá)到53個(gè)，較去年同期凈增4個(gè);國(guó)際方面，今年將有望新開經(jīng)重慶飛往東南亞的新航線;此外，東航、藏航分別擬定在西寧機(jī)場(chǎng)投放過(guò)夜運(yùn)力，以提高夜間和早間西寧機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻、設(shè)施設(shè)備使用率，為民眾創(chuàng)造更多出行選擇。

　　支線航空：齊頭并進(jìn)，發(fā)展健康

　　3月18日，玉樹-西寧-北京航線開通，該航線為玉樹州構(gòu)建了一條快速、便捷、高效連接首都的空中通道，成為青海省內(nèi)第一條支線機(jī)場(chǎng)直接聯(lián)通北京的航線，是近年來(lái)我省支線航空市場(chǎng)的一大突破。

　　以往我省支線航空市場(chǎng)發(fā)展存在不穩(wěn)定、不均衡的現(xiàn)象，今年，在“穩(wěn)定支線品質(zhì)”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，青海機(jī)場(chǎng)公司及各支線機(jī)場(chǎng)分公司持續(xù)發(fā)力，強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)了部分支線機(jī)場(chǎng)去年主業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)緩慢的局面，并促使各支線機(jī)場(chǎng)齊頭并進(jìn)，均衡發(fā)展。上半年，青海各支線機(jī)場(chǎng)共完成航班起降2979架次，運(yùn)輸旅客25.5萬(wàn)人次、貨郵592噸，平均增幅分別為30.9%、34.6%和36.8%，增長(zhǎng)速度超過(guò)歷年。

　　在成都航班時(shí)刻十分緊張的情況下，青海機(jī)場(chǎng)公司大力協(xié)調(diào)，新開西寧-玉樹-成都航線，玉樹、果洛航班均得到加密，7月底將恢復(fù)格爾木-拉薩航線運(yùn)營(yíng)，并積極落實(shí)省政府要求，與東航多次協(xié)商，促使東航重新安排航線布局，將于8月1日新開青海省首條支線機(jī)場(chǎng)串聯(lián)航線：西寧-德令哈-花土溝航線，為即將建立的尕斯浩特市搭建起聯(lián)通州府和省會(huì)的空中橋梁，注入新的發(fā)展活力。

　　票價(jià)方面，德令哈、花土溝、果洛三機(jī)場(chǎng)旺季依然保持“通廉”票價(jià)，玉樹、格爾木機(jī)場(chǎng)由于近年來(lái)航線不斷增加、航班不斷加密和新航空公司的不斷引入，以往票價(jià)居高不下且一票難求的局面得以緩解，支線航空市場(chǎng)發(fā)展更加健康，也為當(dāng)?shù)孛癖妱?chuàng)造了更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行條件。好的發(fā)展形勢(shì)使各地政府看到了民航發(fā)展對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要意義，今年的支線航空市場(chǎng)開拓獲得了各地政府的大力支持，玉樹、果洛、海西州市領(lǐng)導(dǎo)頻繁與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)分公司共同前往各民航區(qū)局、航空公司、機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)航班及時(shí)刻，行業(yè)與政府共同用力，極大地促進(jìn)了各支線機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)快速健康發(fā)展。

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)：年年開花，穩(wěn)步推進(jìn)

　　從2014年開始，德令哈、花土溝、果洛機(jī)場(chǎng)相繼建成，“一年建成一個(gè)機(jī)場(chǎng)”已成青海常態(tài)。今年將要建成投運(yùn)的是格爾木機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，這是青海省首個(gè)支線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程。

　　格爾木機(jī)場(chǎng)建設(shè)至今已近五十年，是全省使用時(shí)間最長(zhǎng)的民用機(jī)場(chǎng)，其落后的設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)孛窈綐I(yè)的發(fā)展。格爾木機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程將會(huì)從根本上改變這一局面，有力提高機(jī)場(chǎng)安全裕度、保障效率，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容和軍民航協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)格爾木機(jī)場(chǎng)“十三五”期間青海省“次中心機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，從而更好地服務(wù)格爾木乃至海西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　該工程是青海省“十三五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。工程于2015年5月16日正式開工建設(shè)，總投資4.3億元，按照滿足2025年旅客吞吐量75萬(wàn)人次、貨郵吞吐量2250噸、飛機(jī)起降3989架次進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為新建1萬(wàn)平方米航站樓，擴(kuò)建現(xiàn)有站坪，同時(shí)新建或修整飛行區(qū)圍界等部分附屬配套設(shè)施。工程采用不停航施工，目前各主體工程已基本完工，新建航站樓已進(jìn)入室內(nèi)裝修階段，截止6月底已完成工程總量的93%，將按照省政府要求，于8月底全面建成投運(yùn)。

　　除格爾木機(jī)場(chǎng)外，新建祁連機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道工程已全部完成，航管樓等單體工程正在進(jìn)行主體施工，截止6月底已完工程總量的68%。此外，西寧機(jī)場(chǎng)三期、新建青海湖機(jī)場(chǎng)、玉樹機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程前期工作也在穩(wěn)步推進(jìn)中，青海省“一主八輔”的機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局正在逐步實(shí)現(xiàn)。

　　戰(zhàn)略引領(lǐng)：創(chuàng)新模式，拓展空間

　　4月28日，青海省交通運(yùn)輸廳、青海機(jī)場(chǎng)公司、青藏鐵路公司共同簽署了構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造“暢行青藏”綜合交通運(yùn)輸品牌。7月開始，西寧機(jī)場(chǎng)與火車站互設(shè)售票柜臺(tái)，這一措施不但可以有效提高旅客購(gòu)票服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”，更是落實(shí)“暢行青藏”品牌、實(shí)施綜合交通多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的重要舉措。

　　所謂“暢行青藏”，是指搭建機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路合作平臺(tái)，通過(guò)互設(shè)站點(diǎn)、互設(shè)柜臺(tái)、開發(fā)“空鐵一票通”“空地一票通”等合作，以把高鐵列車班次引入航空售票系統(tǒng)、把機(jī)場(chǎng)大巴客票納入道路客運(yùn)售票系統(tǒng)的方式，實(shí)現(xiàn)旅客出行“一次購(gòu)票、無(wú)縫銜接、全程服務(wù)”的聯(lián)運(yùn)功能。

　　除創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式之外，要做到“暢行青藏”，一定要最大限度地讓廣大青海人民享受最為便捷的民航運(yùn)輸服務(wù)。在這方面，青海機(jī)場(chǎng)公司積極爭(zhēng)取民航局“基本航空服務(wù)計(jì)劃”在青海試點(diǎn)。該計(jì)劃旨在由政府承擔(dān)起滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)居民航空出行需求的職責(zé)，通過(guò)航線把交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)和周邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平較好的城市連在一起，使偏遠(yuǎn)地區(qū)人民群眾獲得便利的航空運(yùn)輸，共享社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。該計(jì)劃與我省首創(chuàng)的“通廉航空”模式有眾多契合點(diǎn)，青海省情也極為適合開展該計(jì)劃試點(diǎn)。青海機(jī)場(chǎng)公司利用這一契機(jī)，積極前往民航局匯報(bào)，于4月邀請(qǐng)到民航局相關(guān)司來(lái)到青海調(diào)研，并進(jìn)一步邀請(qǐng)到民航局王志清副局長(zhǎng)于6月底來(lái)到青海進(jìn)行深入調(diào)研，得出“青海省具備開展此項(xiàng)試點(diǎn)的充分性與必要性”的結(jié)論。目前民航局已對(duì)試點(diǎn)工作進(jìn)行安排部署，并將在下一航季具體落實(shí)。

　　要做到“暢行青藏”，必須打造全新的空中交通運(yùn)輸體系。青海機(jī)場(chǎng)公司與青海空管分局已落實(shí)完成西寧機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線分離和雷達(dá)管制項(xiàng)目。目前，西寧機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線分離第一階段分離已于7月20日實(shí)施，預(yù)計(jì)9月中旬實(shí)現(xiàn)全面分離。分離后，不僅可以大大減少飛行沖突，管制指揮壓力也隨之變小，這將會(huì)極大地提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全裕度和運(yùn)行效率;以往西寧機(jī)場(chǎng)空中交通管制方式為程序管制，7月20日之后已轉(zhuǎn)變?yōu)槔走_(dá)管制，管制間隔將會(huì)縮短，機(jī)場(chǎng)空域容量將會(huì)增大，這對(duì)于西寧機(jī)場(chǎng)時(shí)刻容量提升、進(jìn)一步增加航班航線具有重要意義。

　　要做到“暢行青藏”，必須加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與所在地的聯(lián)系。6月，西寧機(jī)場(chǎng)至平安、西寧機(jī)場(chǎng)經(jīng)樂(lè)都至民和兩條海東機(jī)場(chǎng)巴士線路開通,該舉措標(biāo)志著西寧機(jī)場(chǎng)“港城一體化”戰(zhàn)略邁出了第一步。憑借該戰(zhàn)略，海東市將成為西寧機(jī)場(chǎng)除西寧之外的第二大依托城市，將有利于西寧機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)與海東市及下屬各縣的聯(lián)系，從而更好地吸收海東市人流物流，增強(qiáng)與周邊機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為海東市提供更多就業(yè)崗位，助力海東臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)，提高城市綜合實(shí)力，更好地服務(wù)海東經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　下一步，青海民航將在持續(xù)做好運(yùn)輸生產(chǎn)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，積極落實(shí)省委省政府部署，推動(dòng)各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略落地，為青海民航未來(lái)發(fā)展拓展更為廣闊的空間，以更好的成果推動(dòng)青海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

責(zé)編：xwxw