今年以來(lái)，在國(guó)內(nèi)民航業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，青島機(jī)場(chǎng)以更好地服務(wù)于市第十二次黨代會(huì)提出的建設(shè)宜居幸福創(chuàng)新型國(guó)際城市目標(biāo)為戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，積極培育新的發(fā)展動(dòng)能，轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐全面提速。最新出爐的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月-6月，青島機(jī)場(chǎng)共完成航班起降、旅客吞吐量、貨郵吞吐量8.59萬(wàn)架次、1089.23萬(wàn)人次和11.15萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)8.2%、15.4%和3.1%，階段性實(shí)現(xiàn)事故、事故征候“雙零”目標(biāo)。航班放行正常率排名華東地區(qū)第2位。青島機(jī)場(chǎng)在ACI的服務(wù)評(píng)比和中國(guó)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中均取得了亮眼的表現(xiàn)。

　　流亭機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)飄紅，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)程也在全面加速，各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)均按照計(jì)劃按期或提前完工。在那片寄托著這座城市下一個(gè)百年輝煌與夢(mèng)想的熱土上，新機(jī)場(chǎng)全體建設(shè)者正勠力同心，在中國(guó)民航版圖上奮力譜寫新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“青島速度”。

　　“剛剛過(guò)去的上半年，對(duì)于青島機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，主要就是圍繞一個(gè)‘轉(zhuǎn)’字下工夫。” 青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記焦永泉說(shuō)，發(fā)展成績(jī)得益于市委市政府對(duì)全市民航業(yè)發(fā)展的高度重視，也得益于青島機(jī)場(chǎng)積極主動(dòng)作為，緊密對(duì)接城市發(fā)展戰(zhàn)略謀求自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)實(shí)舉措。這當(dāng)中，既有企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理從運(yùn)營(yíng)型向管理型機(jī)場(chǎng)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，又有流亭機(jī)場(chǎng)向膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作的啟動(dòng)。兩者看起來(lái)一內(nèi)一外，實(shí)則高度統(tǒng)一，顯示出青島機(jī)場(chǎng)在發(fā)展過(guò)程中緊緊抓住了品質(zhì)提升這個(gè)主旋律，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展內(nèi)涵與外在顏值的雙提升，加快了青島民航業(yè)的提質(zhì)增效進(jìn)程。

　　為青島服務(wù)世界增添新動(dòng)能

　　7月5日，青島—莫斯科航線正式開(kāi)通，這是青島機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的第五條洲際航線，也是其今年開(kāi)通的第一條洲際航線。今年上半年，青島機(jī)場(chǎng)雖然沒(méi)有新增洲際航線，但是其去年開(kāi)通的青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等4條洲際航線在這半年里得到了精心培育。一方面，青島機(jī)場(chǎng)大力推進(jìn)空港口岸“大通關(guān)”進(jìn)程，目前已完成入境查驗(yàn)區(qū)改造，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)公民持電子普通護(hù)照自助通關(guān)。實(shí)施國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客“通程航班”監(jiān)管模式，成為繼北京、廣州、上海以及昆明之后，全國(guó)第5個(gè)實(shí)行該模式的空港口岸;另一方面，青島機(jī)場(chǎng)“轉(zhuǎn)機(jī)是否方便容易”這一考量國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)水準(zhǔn)的指標(biāo)在國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)ACI的全球評(píng)比中躋身前10位。

　　在莫斯科航線之后，青島機(jī)場(chǎng)年內(nèi)還將開(kāi)通至洛杉磯、悉尼、馬德里、倫敦等的洲際航線，實(shí)現(xiàn)與歐洲、美洲、大洋洲的多點(diǎn)連接。

　　這樣的發(fā)展速度在之前是不可想象的。2015年之前，青島乃至整個(gè)山東都沒(méi)有一條洲際直航航線，青島機(jī)場(chǎng)為什么在這兩年中在洲際航線取得這么大的突破?青島市委市政府建設(shè)“宜居幸福創(chuàng)新型國(guó)際城市”的戰(zhàn)略、青島航空市場(chǎng)的潛力得到相關(guān)航空公司的重視與看好是重要原因，青島機(jī)場(chǎng)自身的努力同樣不可或缺。“青島市很重視城市的對(duì)外通達(dá)度和國(guó)際化程度，作為青島對(duì)外開(kāi)放的門戶和窗口，我們青島機(jī)場(chǎng)就有這個(gè)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，把推行‘國(guó)際化戰(zhàn)略’作為我們的一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略，這當(dāng)中洲際航線就是一個(gè)主攻方向。”焦永泉說(shuō)。

　　在洲際航線大發(fā)展的同時(shí)，青島機(jī)場(chǎng)在周邊國(guó)際航線上也在持續(xù)發(fā)力。除了進(jìn)一步強(qiáng)化自身日韓門戶地位外，青島機(jī)場(chǎng)與“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)增強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，與自身戰(zhàn)略契合的航空公司、機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，全力推進(jìn)東南亞—中西部—青島—東北亞的空中走廊建設(shè)。

　　今年上半年，青島機(jī)場(chǎng)新增青島—福州—吉隆坡航線;下半年，還將開(kāi)通暹粒—青島—金邊和青島—巴厘島等定班航線，進(jìn)一步將增強(qiáng)與東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通。屆時(shí)，青島機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)與半數(shù)東盟國(guó)家的空中對(duì)接，東南亞通航航點(diǎn)的數(shù)量將增至7個(gè)。

　　下一步，青島機(jī)場(chǎng)還將圍繞市場(chǎng)宣傳營(yíng)銷、中轉(zhuǎn)產(chǎn)品配套等方面下工夫，做好航線培育工作，深化中轉(zhuǎn)功能建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)24小時(shí)通關(guān)，進(jìn)一步提高中轉(zhuǎn)聯(lián)程效率和通關(guān)便捷性。

　　為中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)留下青島經(jīng)驗(yàn)

　　青島機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐建設(shè)不僅吸引了東航、山航、青島航三家基地航空公司發(fā)力，也讓更多航空公司看到了機(jī)會(huì)。首都航空、漢莎航空等中外航空公司就進(jìn)入到青島機(jī)場(chǎng)洲際航線的運(yùn)營(yíng)者之列。今年5月，在膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)(膠州)項(xiàng)目集中簽約儀式上，首都航空總部基地 、廈門航空總部基地項(xiàng)目正式簽約，標(biāo)志著青島機(jī)場(chǎng)將再增加兩家實(shí)力雄厚的基地航空公司。

　　而膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)不過(guò)是青島新機(jī)場(chǎng)主打的8大亮點(diǎn)之一。從青島流亭機(jī)場(chǎng)沿G20青銀高速向西北方向出發(fā)行駛28公里，再經(jīng)218省道向西行駛10公里，不到1個(gè)小時(shí)的車程就到了正在火熱施工的青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　離著老遠(yuǎn)，便能看到已經(jīng)有部分航站樓結(jié)構(gòu)完成了不銹鋼屋面的拼裝。而走到近處，更是被宏偉大氣的五指廊構(gòu)型所震撼。青島新機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首次采用單體五指廊航站樓構(gòu)型的大型樞紐機(jī)場(chǎng)，這一構(gòu)型的顯著優(yōu)勢(shì)在于布局合理，擁有更多的近機(jī)位，旅客步行距離短，方便旅客出行。從宣傳片和演示沙盤會(huì)發(fā)現(xiàn)，青島新機(jī)場(chǎng)還體現(xiàn)了鮮明的地域特色和濃厚的歷史底蘊(yùn)。其一期的五指廊航站樓狀如海星，而二期的另外兩座航站樓與五指廊連在一起，又恰似漢字的“齊”字。更讓人稱道的是，為了建設(shè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，青島新機(jī)場(chǎng)把國(guó)際指廊設(shè)在居中的位置，讓中轉(zhuǎn)旅客更加方便。

　　青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年，航站區(qū)總體進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)和二次結(jié)構(gòu)施工階段，其中A、B指廊已率先完成鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升，完成高地鐵影響區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工總量的30%。

　　一座機(jī)場(chǎng)為什么會(huì)受高鐵和地鐵站影響?這當(dāng)中又包含了青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一大創(chuàng)舉。新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的5大板塊中，綜合交通建設(shè)排名僅次于航站區(qū)建設(shè)。青島新機(jī)場(chǎng)不僅和其他在建的大型機(jī)場(chǎng)一樣考慮將城市交通線路接入機(jī)場(chǎng)，更創(chuàng)造性地引入高鐵，由山東省出資建設(shè)的濟(jì)青高鐵將從青島新機(jī)場(chǎng)地下穿過(guò)，并在青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心經(jīng)停，屆時(shí)青島新機(jī)場(chǎng)的旅客可以從GTC通過(guò)連廊直接步行至機(jī)場(chǎng)大廳，極大地縮短了旅客的出行時(shí)間。而依托新機(jī)場(chǎng)“四橫六縱公路網(wǎng)”、地鐵和高鐵線路，青島全市旅客1小時(shí)之內(nèi)，山東半島主要城市的旅客兩小時(shí)之內(nèi)都可以進(jìn)出新機(jī)場(chǎng)。

　　在相關(guān)工程建設(shè)上，青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)也在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了機(jī)場(chǎng)紅線區(qū)全部工程由機(jī)場(chǎng)方負(fù)責(zé)的先河。目前，青島新機(jī)場(chǎng)高鐵地鐵代建部分，已完成航站樓穿越段主體結(jié)構(gòu)施工和GTC穿越段70%工程量，預(yù)計(jì)年底完成高地鐵主體結(jié)構(gòu)施工。同步推進(jìn)二期T2T3航站樓預(yù)留通道施工。

　　“今年以來(lái)，我們的轉(zhuǎn)場(chǎng)工作已經(jīng)全面啟動(dòng)了，許多規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)施設(shè)備、工作流程都已經(jīng)進(jìn)行了系統(tǒng)的對(duì)接，為按期轉(zhuǎn)場(chǎng)打下了很好的基礎(chǔ)。”焦永泉介紹，在青島市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)正按照“2015年開(kāi)工建設(shè)，2016年全面推進(jìn)，2017年主體攻堅(jiān)，2018年安裝調(diào)試，2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場(chǎng)”的工作步驟穩(wěn)步推進(jìn)，年內(nèi)他們將完成航站區(qū)非影響區(qū)的結(jié)構(gòu)、層面和幕墻施工，完成影響區(qū)的主體結(jié)構(gòu)施工，綜合交通完成GTC、高地鐵主體結(jié)構(gòu)施工，飛行區(qū)完成道面工程的20%、貨庫(kù)主體結(jié)構(gòu)的60%。此外，青島機(jī)場(chǎng)精心做好轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，加快建管融合步伐，從源頭提升新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。

　　為過(guò)往青島旅客提供更好的機(jī)場(chǎng)服務(wù)

　　國(guó)際化發(fā)展、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)這些青島機(jī)場(chǎng)最近一段時(shí)間發(fā)展的大事，在內(nèi)里都在體現(xiàn)著青島機(jī)場(chǎng)從運(yùn)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)型的大戰(zhàn)略。

　　去年，青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，今年更有望達(dá)到2174萬(wàn)人次。“受限于現(xiàn)有資源，主業(yè)已趨近飽和，因此我們‘求質(zhì)不求量’。今年以來(lái)，我們發(fā)展的主基調(diào)就側(cè)重于‘質(zhì)’。從戰(zhàn)略高度看，管理型轉(zhuǎn)型、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、國(guó)際化戰(zhàn)略等都為我們從‘粗放式’向‘品質(zhì)化’運(yùn)營(yíng)打下了基礎(chǔ)。”焦永泉說(shuō)。

　　首先，航空主業(yè)上更加看重安全基礎(chǔ)和服務(wù)品質(zhì)。安全上，青島機(jī)場(chǎng)始終堅(jiān)持“對(duì)安全隱患零容忍”，上半年開(kāi)展安全大檢查5次，狠抓隱患排查治理，確保安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。他們還協(xié)同政府相關(guān)部門建立關(guān)于“低慢小”升空物的聯(lián)防機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)凈空區(qū)域安全保護(hù)。

　　青島機(jī)場(chǎng)以“真情服務(wù)”的要求為指引，通過(guò)分析服務(wù)鏈條上的“關(guān)鍵時(shí)刻”，深度打造了 “敬老文明號(hào)”、“賓賓有禮”、“禮尚導(dǎo)乘”、“我為您轉(zhuǎn)身”、“翼路真情”、“及時(shí)推”等服務(wù)品牌，逐步形成整體服務(wù)產(chǎn)品體系，支撐青島機(jī)場(chǎng)品牌戰(zhàn)略，樹(shù)立城市文明國(guó)際窗口新形象。“貴賓精品服務(wù)團(tuán)隊(duì)”還參與國(guó)家“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)保障，在世界級(jí)平臺(tái)展示了“青島機(jī)場(chǎng)形象”。目前，青島機(jī)場(chǎng)推出了自助問(wèn)詢、自助行李托運(yùn)、自助登機(jī)、安檢“人臉識(shí)別”、“雙視角X光機(jī)”等智能化服務(wù)，為服務(wù)工作注入智能基因。在服務(wù)品質(zhì)提升上，青島機(jī)場(chǎng)想法設(shè)法深度挖潛，增加了7個(gè)停機(jī)位，有效緩解了機(jī)位資源緊張局面;上半年青島機(jī)場(chǎng)多措并舉，有效提升放行正常率，目前排名華東地區(qū)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)第2位。

　　雖然航空主業(yè)與輔業(yè)的結(jié)構(gòu)占比達(dá)到了56:44，但青島機(jī)場(chǎng)在輔業(yè)發(fā)展上采取了與主業(yè)不同的策略。借助新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的歷史機(jī)遇，青島機(jī)場(chǎng)加大步伐開(kāi)展輔業(yè)的多元化運(yùn)營(yíng)。青島機(jī)場(chǎng)目前逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，全面深化公司化改革，加大對(duì)輔業(yè)的‘放管服’力度，優(yōu)化了項(xiàng)目招標(biāo)、物資采購(gòu)等工作流程，不斷提升各權(quán)屬公司市場(chǎng)化、自主化發(fā)展的空間，輔業(yè)發(fā)展活力顯著提高。目前，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共設(shè)有實(shí)業(yè)、商旅兩大輔業(yè)板塊，共組建合資公司12家;推進(jìn)航空維修、冷鏈物流、綠色食品產(chǎn)業(yè)園等合資合作項(xiàng)目8個(gè);與中航信、中航油、中免等知名央企，海爾、海信、山東太古等多家業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。年內(nèi)還將啟動(dòng)新機(jī)場(chǎng)第二批商業(yè)和GTC商業(yè)招商工作，完成輔業(yè)重點(diǎn)投資方向研究，出臺(tái)集團(tuán)公司股權(quán)管理規(guī)定，穩(wěn)健推進(jìn)冷鏈物流、中免合資等合作項(xiàng)目。

　　青島機(jī)場(chǎng)向管理型機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型的道路獨(dú)具特色：一是積極拓展，率先打造“主輔協(xié)同，多元化發(fā)展”格局，為后續(xù)主營(yíng)業(yè)務(wù)中非核心業(yè)務(wù)的模式轉(zhuǎn)型奠定關(guān)鍵基礎(chǔ);二是循序漸進(jìn)，逐步更新組織結(jié)構(gòu)與員工關(guān)系。不同于國(guó)內(nèi)很多大型機(jī)場(chǎng) “一刀切”的業(yè)務(wù)剝離方式，青島機(jī)場(chǎng)已利用輔業(yè)發(fā)展契機(jī)，更加靈活地將組織架構(gòu)進(jìn)行業(yè)務(wù)性分離，為后續(xù)大范圍業(yè)務(wù)剝離鋪設(shè)了組織和人員基礎(chǔ)。下一步，青島機(jī)場(chǎng)需要在現(xiàn)有的主輔業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上，將主營(yíng)業(yè)務(wù)中的非核心業(yè)務(wù)，即戰(zhàn)略價(jià)值度低、專業(yè)勝任力低、人力成本高、市場(chǎng)成熟度高的業(yè)務(wù)類別交與各類專業(yè)服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行具體運(yùn)營(yíng)，并對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)施有效監(jiān)管，將輔業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行符合管理型機(jī)場(chǎng)發(fā)展方向的評(píng)估調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)向“資源經(jīng)營(yíng)管理型”的身份轉(zhuǎn)變，不斷提高服務(wù)和管理水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的最優(yōu)化。

　　無(wú)論是向管理型機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型，還是機(jī)場(chǎng)的國(guó)際化發(fā)展、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，青島機(jī)場(chǎng)的這些“大動(dòng)作”實(shí)施起來(lái)都不輕松。要想把這些戰(zhàn)略落地，并最終變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，要靠每一個(gè)青島機(jī)場(chǎng)人發(fā)揮才智、團(tuán)結(jié)一心、全情投入。怎樣把近4000名青島機(jī)場(chǎng)人的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)、潛力激發(fā)出來(lái)，焦永泉說(shuō)，他們一方面是堅(jiān)持“抓兩頭帶中間”的工作方法，即抓好班子建設(shè)和黨員的先鋒模范作用;另一方面做考核機(jī)制的融合，“讓數(shù)字說(shuō)了算”“讓市場(chǎng)說(shuō)了算”。

　　“青島機(jī)場(chǎng)發(fā)展到這個(gè)階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們需要‘獅子型’的干部唱主角、挑大梁，也要不拘一格降人才，通過(guò)建立多元化的招聘和用人結(jié)構(gòu)，提升干部隊(duì)伍的專業(yè)素養(yǎng)。只要路子對(duì)，方法對(duì)，就沒(méi)有翻不過(guò)去的山，沒(méi)有打不贏的仗!”焦永泉說(shuō)。

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