昨(24)日上午不到八點，來自黑龍江的女生小林已經坐在福建師大旗山校區一個食堂里，開始細致地化妝。她告訴記者，作為女生，由于長相可人，從小就被長輩說“以后可以去當空姐”。因此，當空姐也成為她的志向。到了大學，她選讀的專業也是航空服務。一周前，聽說福州航空將與海南航空聯合進行空中乘務員及安全員的招聘，她早早就做了準備，專程飛到福州面試。

　　與她一樣急切的大學生為數不少。記者昨日在福建師大旗山校區畢業生就業服務中心看到，許多大學生是拖著行李箱直接從火車站或機場來到招聘現場的，不少女生還是由父母陪同而來的。

　　在上百名應聘的大學生中，有一些直接是準空姐、準空少的打扮——女生身著襯衫、絲巾、短裙、高跟鞋，有的還身著類似正式空姐的制服;男生則是白襯衫加黑西褲的行頭。在舉止上，他們的舉手投足也與其他相對隨意的大學生完全不同。記者了解到，他們基本是專業空乘班的學員，有的就讀福州職業技術學院航乘服務專業，有的就讀北航、南航等院校的空乘專業。

　　值得一提的是，部分應聘者還是空乘面試“專業戶”，參與了許多航空公司的考試，不被錄取不罷休。一名在北方念大學的福州籍考生告訴記者，今年他已經輾轉全國，參與了廈航、南航等航空公司的招聘。雖然結果不理想，但是他不放棄，希望在福州航空實現自己的愿望。

　　選拔嚴苛淘汰率高

　　半天僅數人過關

　　選拔開始之前，記者采訪了負責此次招聘的海南航空張皓。他表示，根據多數航空公司的經驗，一般來說，10個人之中只有2個人能笑到最后。

　　選拔的程序很嚴苛。填寫報名表之后，應聘者首先要經過形象初選，這一輪就會篩掉大部分應聘者。然后，剩下的應聘者要進行英語考核，再進行心理測評和綜合復試，隨后是終審面見。一路過關斬將到此的應聘者，將在政審、體檢后進入海航，接受為期數月的培訓，然后選擇到海南航空或者是福州航空工作。

　　早上十點之后，形象初選正式開始。出乎記者意料的是，其淘汰率非常驚人。形象測試的流程是應聘者分男女，一組8人同時進入考室面試。記者在考室里觀察了幾組應聘者的初選過程，覺得不少應聘者的綜合形象相當不錯，然而他們卻都沒有入考官的“法眼”。初選之后，應聘者集中在考室外等待通知，而工作人員從考室出來后，往往只有簡單的一句“剛才全組應聘者都沒有通過初選”。

　　到昨日上午面試結束時，只有四五位應聘者通過形象初選。海航人士表示，本月27日他們在福州還有一場招聘，希望屆時通過率能高一些。

　　這樣的選拔，是不是過于嚴苛了?對于記者的疑問，航空公司人士表示，面試時，除在形象、氣質等條件上需符合海航面試的要求外，還需要應聘者在服務意識、文化修養、職業潛力、親和力、應變能力等方面有良好的表現。“長相好不是真的好。”招聘工作人員告訴記者，招聘過程中也有很多相貌端莊的冷艷美女被淘汰，雖然她們的五官很端正，長相很漂亮，但是沒有很好的溝通能力和服務意識，航空公司不會考慮。此外，外語類乘務員招聘，除了以上考察點外會更加注重應聘者的外語能力等綜合素質。

　　月入或超萬元

　　還有成長空間

　　考核非常嚴格，但是若成功“飛天”，就能獲得不菲的回報。海航人士告訴記者，一般來說，空乘人員的薪酬由六部分組成：工資、補貼、五險一金、過節費、優惠機票和意外傷害險。其中，工資包括基本工資和崗位工資;補貼包括飛行補貼、小時補貼、住房交通和通訊補貼。

　　如果成為一名正式的空乘，收入大概會有多少呢?海航人士表示，福州航空的薪酬體系還在設計之中，暫時未有定案，不過基本上會向海航看齊。而海航的收入在同業中是較高的，正常情況下，新入職的空乘月收入會在1萬元以上。

　　人們常常會說，空乘就是吃“青春飯”的職業，年齡大了之后就會被淘汰。實則不然。海航人士表示，“飛而優則管”，航空公司內部也有公平合理的競爭晉升機制。在空乘序列中，乘務員往上走是見習乘務長，然后是頭等艙乘務員、乘務長，最終升為客艙經理。此外，空乘人員可轉型任職地面教員、督導、管理等崗位。

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