國際空港信息網(wǎng)2014年11月5日消息：從9月開通鄭州至庫爾勒直飛航線，到10月此航線加密至每天一班，西部航空在鄭州的動作可算得上是緊密鑼鼓。目前又啟動了2014年空中乘務(wù)員鄭州專場社會招聘的步伐。西部航空本次定于11月13日在鄭州航空管理學(xué)院舉行專場社會招聘會。本次鄭州招聘對乘務(wù)員的學(xué)歷放寬至大專學(xué)歷，年齡在18至25周歲，擁有碩士學(xué)歷的年齡放寬至27周歲。

　　記者從西部航空了解到，本次乘務(wù)員招聘將重點傾向于愿意在鄭州地區(qū)工作和生活的人群，以“屬地化乘務(wù)員”工作方式減少乘務(wù)員群體駐外過夜的工作量。所謂“屬地化乘務(wù)員”，是相對于西部航空目前的乘務(wù)員工作模式的概念。鄭州作為西部航空重要的投放運力外站航點城市，其常規(guī)乘務(wù)員工作模式是從重慶主運營基地提前前往鄭州做航前準(zhǔn)備，再執(zhí)行從鄭州始發(fā)的航班任務(wù)，無形中給乘務(wù)員增加了克服水土不服等生理反應(yīng)的煩惱，也在一定程度上對始發(fā)航班的航班時刻產(chǎn)生了一定的限制。西部航空本次招聘中所強調(diào)的“屬地化乘務(wù)員”是意即招募后將長期固定地駐扎在鄭州，以便更好地規(guī)劃乘務(wù)員的工作量，能讓乘務(wù)員以更好地工作狀態(tài)為旅客服務(wù)。

　　鄭州作為交通樞紐城市具有重大的戰(zhàn)略意義，且目前鄭州的航空市場沒有一家獨大的情況，可開發(fā)的中短程航線與西部航空航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃高度匹配，業(yè)界人士紛紛猜測，西部航空或?qū)⑧嵵荽蛟斐蔀槠湎乱粋�基地航點。西部航空相關(guān)工作人員表示，西部航空去年進駐鄭州市場時就有和鄭州合作打造低成本候機樓、試點低成本機場的計劃。這些計劃還需要長遠(yuǎn)的努力，需要相應(yīng)的配套設(shè)施以及政策支持。而近日在鄭州屬地化乘務(wù)員的招募，意味著西部航空又向?qū)⑧嵵菖囵B(yǎng)成重點基地的計劃邁近了一步。

　　從西部航空對鄭州市場的規(guī)劃和投入，以及其它低成本航空公司打算進入鄭州市場的動作來看，鄭州會不會成為中國低成本航空的“試煉場”還未可知。但西部航空本次招聘鄭州及其周邊地區(qū)的“屬地化乘務(wù)員”確有使航班時刻更貼近鄭州市場所需，而旅客們也會享受到更為廉價便捷的航空服務(wù)。(完) 

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