說到無人駕駛的飛機，你首先想到的是不是那些“高端大氣上檔次”的戰斗機?其實，無人機離我們并不遙遠，除了軍用無人飛機外，民用無人機已經廣泛用于測繪勘探、影視航拍等領域。

　　學習無人機駕駛并不難，2015年，你就可以在株洲學習無人機駕駛。昨日，記者從湖南山河華翔通航有限公司了解到，該公司已經通過中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)的現場審核，獲得首批《民用無人駕駛航空器系統駕駛員訓練機構臨時合格證》，表明該公司可以開展無人機駕駛培訓業務，正式的合格證將在明年頒發。

　　預計春節后開班，學費2-4萬元

　　山河華翔通航有限公司是株洲通用航空城里的一家企業，是中國航空器擁有者及駕駛員協會理事單位。該公司相關負責人曹敏告訴記者，“以前，駕駛無人機并不需要專門的執照，因此導致很多事故發生。”

　　2013年，我國出臺《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，無人機規范管理邁出第一步。從今年8月1日起，我國開始對無人機駕駛培訓機構進行審核，無人機駕駛員需進行訓練并通過考核，才能獲得執照。山河華翔是首批獲得牌照的8家企業之一，也是湖南唯一一家可以從事無人機培訓的企業。

　　曹敏說，公司已經開始面向全國招生，第一批無人機駕駛班規模在10—15人左右，相關工作已開始啟動，預計春節后可開班。曹敏介紹，操作無人機要求并不高。年滿17歲，具有初中及以上文化程度，沒有眩暈癥等妨礙安全飛行的疾病的公民均可申領，成為一名無人機操作員需要通過理論考試和時間飛行考試兩部分，由中國民航局指定考試時間和地點。

　　據介紹，無人機培訓分為固定翼和多軸兩種飛行器，機長和駕駛員兩個等級。其中固定翼飛行器培訓費用分別為4萬元和3萬元。多軸飛行器培訓費用分別為3萬元和2萬元。

　　市場廣闊，學成后或月薪上萬

　　據了解，12月21日，在中國臨空經濟國際高峰(武漢)論壇上獲悉，2015年低空將開放，這意味著民用無人機的應用領域將進一步增大，而駕駛人的就業前景也更為廣闊。

　　曹敏告訴記者，在我國，民用無人駕駛飛行器可以依法應用于影視航拍、農林作業、測繪勘探等領域，目前有數以萬計的民用無人機從業人員，但此前都沒有專門執照。“隨著相關政策出臺，無人機作業人員需要持證上崗，預計以后報名的人將越來越多。”曹敏說。

　　曹敏介紹，因為無人航拍成本低、穩定性高等特征，已幾乎取代真人航拍進入商用、民用時代，在商業表演、測繪勘探等行業也快速發展，無人機駕駛員往往供不應求。曹敏說，目前，全國至少有近10萬名沒有證件的無人機操控員，月薪基本上萬。

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