“滴滴滴滴……”駕駛艙內電源系統刺耳的警報聲連綿不斷，警示燈也在不停閃爍，儀表顯示出現異常。這是B-2830飛機定檢結束后，試車前的一次正常接電工作，但突然發生這樣的意外情況，讓大家都有點不安起來。

　　面對這樣的情況，老師傅們并沒有一點兒的慌亂，只有剛工作的徒弟們顯得特別緊張和慌亂。兩位老師傅在警報聲響起的一剎那就轉身奔向了駕駛艙，先斷電，然后根據剛才的顯示分析究竟是哪個系統引起的報警。經過一步步的分析和判斷，矛頭逐漸的指向地面電源。

　　“可能是地面電源的問題”，馬龍江在推測出故障原因后，馬上跑下飛機，換了地面電源車，可是再次接電后，故障現象依舊。

　　“備用電源旋鈕指示錯位了。”細心的馬師傅突然發現，電源旋轉至OFF位時，實際指示卻在AUTO位，很有可能是這個原因導致電瓶過度放電，電量不足從而引起了這樣的報警。老師傅們親自上陣，拆換了幾十公斤重的主電瓶，從狹小的鼻艙下來時，一個個已是汗流浹背。

　　“這次肯定沒問題了”，大家都以為這下應該可以松口氣了，可是再次接電后，故障還是存在。

　　“不會是哪個繼電器燒壞了吧?”現場氣氛因為這句話再次緊張起來。這可是大家都不想看到的結果，因為如果真的是繼電器燒壞了，就要對整個飛機線路進行排查，工作量可不是一般的大。原本就已經過了晚飯時間，經過這一番上機下機的忙碌后，大家其實都已經很疲倦了，而且一個個都饑腸轆轆的。

　　“你們都先去吃飯吧，錫磊和我留下再仔細檢查一下”，馬師傅考慮到故障不是一時半會兒就能排除掉的，所以安排幾個年輕人先去吃飯。

　　話音一落，兩位師傅就一路小跑，去了技術室，打印了相關電路圖，又快步回到簽字臺，一邊分析，一邊商討故障原因。在狹小黑暗的電子艙，借助微弱的燈光，兩人抽絲剝繭一般一點點的查找著線路。

　　“就是它了，應該是BPCU的問題!”，滿頭大汗的兩個人興奮的從電子艙爬出來，顧不上休息，趕緊領航材拆換件。一切就緒后，飛機準備再次接電，大家的心又懸了起來。

　　電源接通瞬間，小徒弟的心就跟坐過山車一樣的提到了嗓子眼，好在這次警報聲沒有想起來，究竟故障是不是真的被排除了呢?一項項的測試是一個漫長且復雜的過程，在場的人都圍在駕駛艙和電子艙門口，細細觀察更換新件后的電路指示表盤，除了馬龍江聯系地面的話語外，駕駛艙靜得似乎可以聽到彼此的呼吸。

　　“好了，故障消失了!”經過一個小時的反復測試和判斷，故障信息終于消失。當聽到這句話時，所有人的心終于回歸了原位。

　　這是每一個機務人工作生涯中都會遇到的場景，不過是一次平常又普通的排故經歷，對于有了一定經歷的老師們來說，似乎是一次久違了的挑戰，而對于剛踏上工作崗位的新工而言，這一次生動的排故課，讓他們明白了機務永遠不知道前方有什么，但是卻永遠不會害怕有什么!

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