據香港《文匯報》報道，飛機維修員往往予人硬漢子感覺，但原來巾幗亦能獨當一面，安全將飛機高送云霄。港機工程前線飛機維修員中，男女比例約20：1，近年女性有增加趨勢，約百名女維修員每日穿梭機庫及停機坪，爭分奪秒為飛機拆件、檢查、清潔、重裝，因身形嬌小反而適合在狹窄環境工作，細心程度有時更勝師父。

　　港機工程今年目標招聘450名前線維修員，坦言今年加薪高達7%，在市場上有足夠吸引力。

　　青年在公開試后離開校園，總會在升學及就業路前徘徊，當年中五畢業的陳瑩蔚面對同樣難題，雖然報讀毅進計劃的社會工作副學士，卻感到不適合未來發展。其間，她曾在招聘活動中認識飛機維修員工作，亦有向家人提及，但家母希望她能多讀書，所以只好暫時打消念頭。

　　不過，畢業后陳瑩蔚有感與社會工作價值觀不同，早已投身飛機維修界的弟弟，性格亦明顯開朗起來，轉變之大令她下定決心成為飛機維修員，家人也不再反對。

　　陳瑩蔚直言，飛機維修工作中最辛苦莫過于天氣不似預期，經常要在酷熱天氣下困在沒有空調的機艙中工作，加上當初入行如同白紙由零開始，要同時進修英語，過程甚為辛苦。然而辛苦中亦見樂趣，飛機維修采師徒制，愛之深責之切，最惡的師父往往是最愛她的。她在過程中學曉與人溝通、團體合作、加上近年不少部門有女性同事共事，令她倍感安心。

　　外界普遍對行業認識不深，已加入2年的陳瑩蔚指工作事事新鮮，每天總能學到最新的飛機知識，大開眼界，雖然文科出身對飛機一竅不通，但在師父用心教導下，透過分工合作定能成事。

　　港機工程人力資源經理陳韻鈴表示，現在港機共有約5800名員工，其中2000人為飛機維修員， 當中女性維修員有約100人，比例為20：1。她又指，女性飛機維修員有增加趨勢，今年港機計劃招聘450名新入職維修員，參與1年期的見習飛機維修員計劃，首半年月薪9360元(港元，下同)，其后半年出班實習，連同加班及其他津貼，月薪可有1.4萬元。

　　陳韻鈴又指，完成計劃后可成為維修員，再參與見習飛機機械學員計劃累積3年至4年經驗，將可成為技工，一般10年經驗可成為持牌飛機維修工程師，月薪高達4.5萬元。

　　她又指，公司每年按市場通脹變動調整薪酬，今年加薪幅度達6%至7%，在航空界中可謂 數一數二，相信對新人而言相當有吸引力。

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