該數字乘務訓練艙可同時容納45名空乘人員進行訓練。

　　今天(10月12日)上午，世界首臺CRJ-900飛機全數字電動六自由度乘務訓練艙在西安航空基地正式下線，并即將交付使用。這臺世界首臺支線客運飛機乘務訓練設備的誕生，標志著我國在民用支線飛機乘務訓練設備設計制造方面已處于世界領先水平。

　　據悉，這臺在我國民用支線航空乘務培訓領域具有里程碑意義的設備，由西安航空基地入區企業——西安飛鷹亞太航空模擬設備有限公司研制。記者在現場看到，這臺新研發成功的全數字電動六自由度乘務訓練艙，從飛機駕駛艙到客艙，完全按照1∶1比例仿真龐巴迪公司CRJ-900支線噴氣飛機，艙體長14.5米，重12噸，無論是飛機內部的應急出口、盥洗室、廚房、衣帽間，還是燈光、廣播、背景音樂等都一應俱全,完全按照真實飛機內部打造, 連行李箱、安全帶、氧氣面罩等也可以真實使用。坐在“機艙”中，透過一扇扇LED屏幕做成的“窗口”，能夠清晰地從LED屏幕看到數字模擬的艙外景象隨著“飛機”運行而變化，給人身臨其境的逼真感覺。

　　據飛鷹亞太公司總工程師張寶柱介紹，該CRJ-900飛機全數字電動六自由度乘務訓練艙集航空、計算機、仿真、機械等多學科為一體，能夠完全滿足局方對CRJ-900飛機的乘務訓練要求，每臺設備售價約1600萬元左右，可同時容納45名空乘人員進行訓練。該訓練艙可以高精度地完成六自由度的立體運動，不僅可模擬空中復雜氣象條件下的飛行狀態，完成飛機起降、側滾、空中顛簸等多種飛行姿態，也能模仿艙內起火、地面與海上迫降逃生等科目，同時還能模擬北京、上海、廣州等國內主要機場的起降等訓練，使乘務人員在逼真的環境下進行訓練，增強他們的應急處理能力和實戰經驗，從而滿足飛行安全的需要。此外，該訓練艙還有安裝簡單、無噪聲等特點，并創新動力系統，使用電動，其整機能耗只有45KW，僅有傳統液壓方式的1/6，這也開創了航空乘務培訓領域節能降耗的新紀元。

　　據了解，在這臺設備誕生之前，由于技術、工藝等方面的原因，在世界范圍內，尚未有滿足中國民用航空局《客艙訓練設備和設施標準》咨詢通告(AC-121-FS-2009-34)等相關要求的民用支線飛機乘務訓練設備。為了打破這一現狀，飛鷹亞太從2014年底開始研制CRJ-900飛機的乘務訓練設備。作為一家有著20多年歷史，專業研制生產模擬乘務訓練設備的廠商，飛鷹亞太在西安航空基地這片中國航空產業發展的沃土上蓬勃發展，先后生產了中國首臺乘務訓練艙、世界首臺四自由度全視景運動艙、世界首臺A320飛機全數字電動六自由度乘務訓練艙等，創下相關領域多個“第一”。此次，飛鷹亞太突破重重難關，將CRJ-900飛機全數字電動六自由度乘務訓練艙研制成功，又一次使中國站在了世界航空乘務訓練設備制造領域的最前端。

　　該全數字電動六自由度乘務訓練艙的行李箱、安全帶、氧氣面罩等完全按照真實飛機內部打造。

　　模擬的艙外景象隨著“飛機”運行而變化。(資料圖)

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