10月26日，由中國民用航空局空中交通管理局舉辦的舉行PBN飛行程序設計培訓在昆明正式開班。此次培訓的主要目的是在民航局大力推廣PBN程序應用的背景下，為提高空管系統飛行程序設計人員業務水平和增強從業人員基于性能導航(PBN)技術應用能力而專門舉辦。

　　據悉，此次培訓由空管局空域管理中心主辦。在開班儀式上，空管局代表李直老師首先介紹了開辦此次培訓的主要背景，即PBN飛行程序的應用前景和趨勢。李直老師具有多年的一線管制經驗，其在機場的進離場航線報批注意事項具有較深的認識和了解，在對進離場航線報批進行了詳細的解讀和分析后，還就如何簡化協調工作和減輕管制員的工作負荷與出席活動的專家學者進行了更為積極深入的探討，與座的專家學者就如何做到把航班出行需求、客流量及經濟效益三者的統籌兼顧也發表了各自的看法和見解。

　　另外，為了讓空管系統更好的認識和了解我國通航發展的實際情況，本次培訓還專門邀請了空管系統外的一些學者，如專門從事直升機停機坪建設、施工、驗收為一體的深圳市星標機電設施工程有限公司通航項目部經理溫新壽，溫經理結合其此前在通航公司塔臺一線指揮經驗，做了一個主題為《新形勢下的通航機場空管保障管理變革》的演講，就當前層出不窮的低空監管漏洞和“黑飛”導致的監管難題提出了自己的看法和見解，特別談到有必要積極推動低空目視航圖的制作，建立和健全人工障礙物數據庫方面進行了詳細、深入的分析;在加強低空監視技術和提高通航機場管制員培訓方面，與座的專家學者各抒己見，提出了具有建設性的意見和建議。

　　此外，參與授課的老師還有國航運控中心袁璠，國航西南分公司陳東程，飛行校驗中心蘇維等業內專家，此次培訓的主要內容包括：測繪學基礎、機載導航數據庫、飛行程序設計與公布、飛行程序設計流程及工作內容介紹、飛行校驗的組織與實施、高原機場 RNP 運行、空地規劃與管制運行、終端區空域設計與實施、進離場航線報批注意事項等等。參訓人員包括各地區空管局空域管理人員，民航大學、飛行學院，飛行校驗中心等骨干力量。此次培訓將持續兩周，也將系統的厘清空管各相關領域的關聯性問題。

　　PBN飛行程序包括了RNP和RNAV(區域導航)兩類基本導航規范。運行PBN，只需要在飛機上完成相應的導航設備改裝，飛行員就能使用衛星導航系統，讓飛機在任意兩點之間沿著精準定位的航路飛行。而傳統導航則需要接受地面導航臺信號，其航路和飛行程序受到地面導航臺布局與設備制約。相比較而言，PBN飛行程序減小了對于地面導航臺的依賴，飛行精確性高。在運用PBN進行導航的飛行過程中，飛行員操作簡單，更多的是起監視機載設備的作用。

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