開飛機翱翔藍天，是很多人的夢想，但受目前我國飛行員培訓模式所限，卻并不容易實現。昨天，比利時飛行學校和我省的隆祥通用航空有限公司聯合開始“招飛”，另辟蹊徑滿足飛行愛好者的夢想。對于想進入航空公司當民航飛行員的人而言，自費學飛行，今后就業的選擇面更大，薪酬也更高。

　　培訓飛行私照 費用18萬元

　　“和汽車駕駛證一樣，飛行員要上天飛行，也需要證件。一般來說，分為私照和商照兩種。”比利時飛行學校校長助理梅麗莎告訴記者，私照就是私人飛行執照，可以自己開飛機，但是不能承接商業業務;而商照飛行員能夠承接商用航空服務。

　　梅麗莎說，比利時飛行學校落地福建后，將與隆祥通用航空有限公司進行聯合培訓。通過隆祥通用航空有限公司報名后，就能前往比利時學開飛機，中間的程序都由隆祥通用航空有限公司負責。而作為首家落地福建開展聯合培訓業務的歐洲航校，比利時飛行學校對福建“招飛”的生源也給出了優惠的培訓費——私照和商照培訓費原價為20萬元和79.6萬元，昨天當天對福建生源的優惠培訓費則為18萬元和74.6萬元。截至昨晚，已經有多名對飛行感興趣的福州市民支付了定金，準備進行下一步的測試。

　　門檻不太高 培訓時間要兩年

　　隆祥通用航空有限公司負責人李晟告訴記者，以商照為例，培訓時間約為兩年;學員首先必須是年滿18歲，高中畢業，英語水平相當于雅思5.0分的水平;而在身體條件方面，需要符合中國民航的相關規定，比如身高在165到185厘米之間，單眼裸眼視力C字表0.3(含)以上等等。

　　之后，學員將到位于比利時沙勒羅瓦、列日等地的訓練基地進行900小時的基礎課程、210小時的實際飛行訓練。經過一系列測試，通過后能獲得商照。一般這樣的飛行員，駕駛波音737、空客320等機型不成問題。而針對不同的機型，飛行員還能在日后的培訓中逐步增加準駕機型。

　　民航機長年薪 動輒百萬元起

　　那么，花這么大的價錢學到的商照，到底“含金量”有多少?對此，多家航空公司的飛行部負責人告訴記者，飛行員現在是稀缺資源，各家航空公司都在爭搶。一些成立時間較短的航空公司，比如福州航空公司，甚至需要從國外引進外籍飛行員。

　　按照廈航給出的飛行員參考年薪，副駕駛為30萬~50萬元，機長為100萬~150萬元。而這是針對公費飛行員，很多航空公司給自費飛行員的薪酬更高。

　　記者了解到，所謂公費飛行員，指的是航空公司自行招收學員，并委托航校進行培訓，學員畢業后必須進入該航空公司工作。而自費飛行員則是學員自己花錢，最后按照自己的意愿到航空公司工作，這一模式已經越來越成熟。除了剛剛落地福建的比利時飛行學校外，澳大利亞、美國的一些航校也有計劃通過合作模式吸引自費福建生源。

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