從12月10日開始，劉陽每天到南航總部門前站立，要求見領導解決問題。劉陽供圖

　　在中國南方航空(8.00, 0.19, 2.43%)股份有限公司(下稱南航)工作了7年的機長劉陽想要辭職，但法院終審判決雙方解除合同后，他仍無法離開。昨日，劉陽已連續一個星期到南航總部門前“舉牌”，要求南航執行法院判決。

　　機長穿制服“站大街”

　　昨天，南航機長劉陽身穿制服，在南航總部門前站立，身掛寫有“請南航尊重法律”的彩帶，旁邊放著一個印有長春市中級人民法院終審判決的告示牌。他說：“一個機長，站到大街上舉牌，如果有一丁點辦法，沒有人愿意這么做。”

　　從12月10日開始，劉陽每天兩次來此，每次站一個半小時，最初會有不明身份的人過來，勸他不要站在這里，“第一天還有一輛警車過來，停在下一個路口盯著我”。過了兩三天，就再也沒有人來過問了。“我只想和南航領導聊聊，但站了這么久，南航沒有人約我進去聊。”

　　為辭職與東家打官司

　　2007 年從中國民航飛行學院畢業后，劉陽進入中國南航吉林分公司工作，從副駕駛到機長，開了7年飛機。出于個人發展的考慮，2014年7月7日，劉陽向南航吉林 分公司郵寄了辭職信，一周后南航吉林分公司拒絕了劉陽辭職申請。當年10月25日，劉陽向南航吉林分公司發出催促函，其后，雙方均向長春市勞動爭議仲裁委 員會提出勞動仲裁申請。

　　今年5月29日，長春經濟技術開發區人民法院初審判定，劉陽與南航在2007年7月6日簽訂的《勞動合同》 已確認解除，南航應為劉陽出具解除勞動合同證明書，并協助劉陽辦理人事檔案、社會保險關系、空勤人員體檢檔案、飛行技術履歷檔案等于飛行工作有關的全部相 關手續的轉移。同時，由于南航在培養飛行員期間投入了大量資金，劉陽應向航空公司支付培訓費168萬元。

　　之后南航上訴，今年9月9日，長春市中級人民法院終審決定維持原判，并要求15日內執行。

　　“168萬元的培訓費，有民營航空公司愿意幫我出，只要南航出一份證明，表示同意我離職就可以。”11月，劉陽拿著終審判決書來到廣州總部，想開一份許可證明。

　　被要求按內部規定復飛

　　沒想到，南航法務部不同意為他開具這份證明，要求他根據一份內部細則辦事。“根據這份細則，我需要向南航申請復飛，復飛一段時間之后，才能讓我走。”劉陽表 示，這一做法并不是第一例。2013年后，不少機師都是依據這一細則，提出辭職申請后繼續服役半年以上，才順利離開的。

　　劉陽表示，自己不想通過這樣的途徑，才走法律程序，然而為了順利離開，他還是決定按照要求復飛，但他希望復飛是有時間限制的，然而他得到的回復是：無法確定期限。

　　“我好不容易與南航解除了勞動合同，等于是現在又要重新簽一個無限期的合同?”12月7日，劉陽再次來到廣州，希望與南航有關領導細談，然而工作人員了解了他的情況后，便再無回復。

　　“我沒有辦法了，胳膊擰不過大腿，我只能選擇舉牌。”從12月10日開始，劉陽每天在南航總部門前站立，希望相關領導出來細談，解決執行法院判決的問題。他說，自己今年31歲了，除了飛行啥也不會，如果不是萬不得已，也不會出此下策。

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