李德華(右)獲得2015年第三屆山東省省管企業道德模范表彰會授予的“敬業奉獻模范”稱號

　　12月的青島，尤其是清晨5點鐘，格外冷。早上5點20分，李德華準時出現在乘車地點，乘坐機組車前往機場。航前準備后，他拉起飛行箱帶領機組開始進場——這條路線他幾乎每天都要走，如今已經走過18個年頭。

　　李德華是山東航空公司飛行部在青島飛行二大隊的一名機長，今年54歲的他已經飛了30多年，累計飛行時間長達21000多小時。他有著過硬的飛行技術以及豐富的飛行教學經驗，但不管與誰交流，這位元老級別的機長的臉上總是掛著笑容。

　　16歲接觸飛行 航校任教15年

　　“從16歲開始第一次接觸飛行，這一路飛下來，現在回過頭去看一看，真的很不容易。”今年54歲的李德華回顧自己的飛行之路，感慨萬千。1978年，家在濟南商河的16歲少年李德華做出了一個改變他一生命運的決定，他來到濟南滑翔學校學習飛行。“當時也不知道為什么，就是心里萌生了這個念頭，這大概就是那個年代的‘任性’吧。”幽默的李德華半開玩笑地說。

　　雖然只學習了兩個多月的解放5型無動力滑翔機，但李德華知道自己的這個決定是對的，他喜歡飛行的感覺。1979年李德華正式入伍參軍，他來到了位于河北保定的空軍第二預備學校。學習一年后，他進入位于河北涿州的空軍六航校，開始接觸真正意義上的飛機。“在六航校我開始接觸初教6型戰機，飛了一年后開始飛殲教五戰機。”李德華說。1982年，李德華從空軍六航校畢業后，出于對飛行的熱愛，他選擇留在六航校任教，在教員的崗位上一干就是15年。

　　1997年是李德華飛行生涯的又一次轉折點。那一年他決定離開任教15年的空軍六航校，離開工作生活十幾年的部隊，進入民航，接受新的挑戰。經過再三考慮，他來到當時剛剛成立不久的山東航空。“說實話，當年決定來山航的時候還有些糾結，我還提前到山航看了看。回家后我決定留在山航，因為我看到了山航的前景，這是一家有朝氣、能踏實工作的航空公司，是值得我扎根的家鄉企業。”李德華說。

　　來到山航后，李德華直言民航與空軍有著天壤之別。“空軍注重的是飛行技巧，最大程度地發揮戰機的性能;而民航更多的是一種程序飛行，哪個階段就要做哪個階段的事，不能有半點馬虎。”李德華說。

　　李德華可以說是山航飛行員里元老級別的，1997年進入山航的他在之后的十幾年間陸續飛了多種機型。剛開始接觸的薩博(SAAB)飛機，他僅用了兩年的時間就放飛了教員資質;后來他又改裝飛了CRJ-200、CRJ-700型飛機。直到2010年，因為山航機隊統一波音737機型的發展思路，李德華又接到了改裝飛行波音737型飛機的任務。沒想到，這一次的改裝卻給他出了一道難題。

　　改裝波音737 英語成難題

　　李德華說，改裝波音737飛機需要理論、技術、英語全部過關才行。理論、技術對于有著幾十年飛行經驗的他來說，自然不是問題，但英語這門學科，卻成了這位16歲開始接觸飛行、18歲參軍入伍的資深機長面前的一道大山。

　　當時已經年近五十的李德華，面對面板上密密麻麻的英語縮寫，感到茫然無措。“我18歲就當兵了，哪里看得懂那些英語?”李德華說，他記得當時考試內容50%是英譯漢，50%是漢譯英，英譯漢還相對簡單一些，而漢譯英對于他來說就顯得非常難了。因為李德華已經是教員機長，當時對教員有規定，改裝時限為三個月，如果到時間后還沒有完成，就要延長到六個月，再沒有完成的話就是一年期限。三次都沒有通過，就要從教員直接降為副駕駛。李德華深知，想要繼續在左座飛行就必須下狠功夫，英語基礎差那就靠硬背。

　　那段時間，每當結束飛行后，李德華總是在家學習英語，一遍記不住就兩遍，直到熟記為止。因為年齡的問題，李德華對于英語的記憶力不算好，第二天還要復習頭一天背過的單詞。“當時跟身邊的一群年輕人一樣學習，感覺自己也變得年輕了。”李德華調侃當時的“苦中作樂”，笑了起來。

李德華在飛行前進行繞機安全檢查

　　好教員靠觀察 時刻繃緊安全弦

　　因為有著部隊十幾年的教員經歷，李德華放飛波音737教員后，在教學上也是兢兢業業。對于教學他有著自己的一套方法。“現在的學員都很年輕，有時候難免有些浮躁，也缺少壓力。”李德華經常告訴他的學員，現在大家是在同一起跑線，可幾年后就會有人成為機長、有人成為教員、有人還會停留在副駕駛的位置上。

　　李德華記得，之前有一名學員，馬上就要到放飛機長的階段了，可他每次飛行總是或多或少存在接地重的問題。“按說接地重應該是技術上的問題，可那名學員很明顯不存在技術上的問題。”李德華說。有一次，李德華帶著那名學員一同飛行，李德華反復詢問他各個環節究竟是哪里不適應，可問到頭也沒有覺得哪里有問題。

　　“他其實是以前有一次接地重后，總在心里想著這個事情，信心不足造成的。”李德華知道了原因后，開始給學員做示范，邊講邊做，那名學員看完后決定自己試一遍。“當時看他的眼神里有自信，果然他完成了一次漂亮的落地。事后我問他當時心里在想什么，他告訴我當時心里什么都沒想，只是想著規范地完成操作。”李德華說。

　　雖然李德華很愛笑，平日里跟別人交流也總是充滿歡樂，可在教學過程中，有學員因為態度問題達不到標準，他還是會沉下臉教訓對方，甚至會發火。“我對學員的要求還是比較嚴的，因為有著十幾年的部隊生活經歷，我更清楚民航飛行員對于安全責任重大�，F在很多年輕人對安全的認識不夠深，只有平時對學員嚴格要求，才能夠讓他們在日后的飛行生涯里時刻繃緊安全這個弦。”

　　家有賢內助 盼養好身板到退休

　　既然從事了飛行員這個職業，就意味著李德華投注在家庭上的精力很有限。“這不，我的車馬上就要年審了，就這點事還得靠家里人去辦。”李德華說。雖然早就把家安在了青島，但李德華經常要飛到外地“駐外”，平均在外面飛上三四天才回青島待一天。

　　李德華很感謝自己的妻子，當年妻子辭去工作跟著他來到了青島，照顧他的生活起居，家里大大小小的事全都是妻子一個人扛著。他記得剛到青島裝修房子，他就去煙臺駐外了，大到墻體材料小到螺絲全都是妻子一個人決定。當他回來時，妻子已經把所有裝修用的材料買齊了。“看到她一個女人把家置辦得井井有條，我心里既感動又有些愧疚。”李德華說。

　　盡管已經54歲，李德華一點都不覺得自己老了。“我感覺自己還跟年輕時一樣。身邊也大多是二三十歲的年輕人，跟他們在一起，我覺得自己越來越年輕了。”平時有時間的話，他除了幫家里分擔些家務外，經常會去鍛煉身體。乒乓球跟游泳是他最擅長的體育項目，李德華說，他希望自己能夠保護好身體，再飛上幾年，一直飛到60歲退休，給自己的職業生涯畫上圓滿的句點。“飛行是我一生的驕傲。”

責編：admin