82年出生的馬國勛長著一張娃娃臉，笑起來儼然一個陽光大男孩。可別小瞧這位陽光大“男孩”哦，年輕的他已經是國航西南分公司的A類飛行教員了。馬國勛2005年從中國民航飛行學院畢業后加入國航股份西南分公司，從一名副駕駛成長為A330機型的責任機長、A類飛行教員，馬國勛用了11年。在這11年的飛行生涯中，馬國勛飛行技術過硬，多次正確處置特殊情況，沒有發生過人為差錯及以上事件，保證了飛行、空防安全。熱愛飛行事業的他始終把安全放在第一位，迎來送往世界各地的旅客。“我熱愛飛行，視它為自己的信仰。”馬國勛對飛行事業的熱愛是他刻苦訓練、鉆研飛行技術的原動力。

嚴守規章 平安十年

　　作為一名民航飛行員，馬國勛深知肩上承載的是國家和人民的生命財產安全，在執行航班任務時，馬國勛時時刻刻把“安全”放在首位。嚴守規章是保證安全的前提，馬國勛認真履行責任機長職責，嚴格執行各項規章制度，認真研究飛行中特殊情況的處置預案，充分利用駕駛艙資源。遇到特殊情況時，他沉著冷靜，正確處置。在一次帶隊執行烏魯木齊至成都的航班任務時，機組在調定起飛推力時，自動油門失效，無法接通EPA，馬國勛人工調定油門至飛機巡航，之后嚴格按檢查單多次嘗試轉換自動油門方式，自動油門恢復正常，安全著陸成都雙流機場。

勤奮好學的飛行教員

　　飛行教員必須具備豐富的飛行經歷、扎實的理論知識、精湛的飛行技術和良好的飛行作風。馬國勛在完成航班任務的同時，依然不斷地學習鞏固機型理論知識、飛行基礎知識、氣象知識、航空法規和公司運行規范。厚厚的飛行手冊已被馬國勛翻得有些破舊，“公司聘任我為飛行教員，是對我技術和作風的肯定，是希望我在完成航班任務的同時，做好傳、幫、帶。我也有需要完善的方面，更需要不斷的學習充電，才能做好榜樣，將好的作風和技術傳承下去。”馬國勛深知自己肩負的責任和使命，在飛行準備階段，他認真熟悉飛行航線資料，跟機組其他成員一道研究非正常程序及特殊機場的情況;在飛行實施階段，從檢查單到每個動作他都嚴格按程序有條不紊地執行。

　　因表現突出，馬國勛同志被借調到飛行部飛行技術管理室工作。2015年，A330機型新執飛多條國際、地區航線，馬國勛在認真研究機場狀況、航路特點及航線地形概況的基礎上，出色地完成了部分新開航線培訓資料的編寫工作，同時也負責做好了人員培訓工作，為A330機隊順利開航新航線做出了貢獻。

熱愛飛行 無怨無悔

　　執飛洲際線的馬國勛常常過著南來北往的生活，吃在天上，住在外地，一次航班任務就是四、五天。馬國勛同志的妻子是國航西南分公司的一名乘務員，在十幾年的愛情長跑中，他們一直過著“你起飛，我降落;你降落，我起飛”的生活，節假日更是很少團聚。即便如此，每當遇到航班大面積延誤等情況，生產組織捉襟見肘時，馬國勛總是自告奮勇地執行航班任務。他的做法也得到了家人的理解和支持。2015年除夕前一夜，馬國勛同志執行成都-三亞-成都航班，18日凌晨三點在成都落地后，就接到大隊值班干部的電話，因機長身體不適，希望由加班代替執行第二天下午的成都至虹橋航班。原本難得可與家人吃頓年夜飯，但馬國勛毫無怨言地接受了臨時加班任務。當除夕的鐘聲響起時，馬國勛只能又一次在星空中為家人祈福。

　　“選擇飛行，后悔嗎?”面對這樣的問題，馬國勛微笑著搖搖頭，“我20歲時的夢想就是飛上天空。長長的跑道、帥氣精神的制服，翱翔在藍天的自由……都是我夢想中的元素，現在都實現了。飛行有累、有苦，但我從未后悔自己的選擇。因為熱愛，所以無悔。”

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