“沿著校園熟悉的小路，清晨來到樹下讀書……”

　　2007年7月16日，一個叫張序的懵懂少年在中國民航飛行學院的畢業生晚會上唱完《校園的早晨》以后，來到了中國國際航空公司簽派室報到，今年將是我進入工作的第十年，十年彈指一揮間，當年一起唱《校園的早晨》的同學有的可能已經叫不出名字了，但是，在國航的第一個十年，我在體驗人生酸甜苦辣咸中慢慢成長。

　　2007年

　　這一年，懷揣夢想的我，一絲忐忑的來到國航西南分控中心簽派室報到，領導的關心、同事的熱情一下讓有了家的感覺，就在這一年九月心啊分控中心的張雪梅書記帶領我們參加了西南分公司的國慶文藝匯演，我們一起跳了一個舞蹈“唐古拉風”。四十天的排練，激發了我身上的藝術細胞，雖然最后評比的結果不夠理想，但是，就在那一刻我認識到了，在分控我們是一個集體，我們就是一家人。

　　2008年

　　2008年可以說是國家多災多難的一年，從南方冰雪災害到“5.12汶川特大地震”，我經歷了很多很多的特殊保障的航班運行。72小時的應急處置，我看到了國航當天第一時間恢復14個航班疏散旅客，也有九寨黃龍機場積壓了近千名滯留游客，西南分控中心調配運力申請緊急加班疏散旅客，還看到了從5月21日開始的運送汶川大地震傷員的生命大接力。

　　“遇亂不驚、臨危不懼、堅守陣地”這十二個字是我當時最貼切的感受，感覺就在那個時候我瞬間成長了不少，雖然工作不到一年，但是我已經感受到了國航航班“載旗”的分量，我在感動中成熟。

　　2009年

　　2009年我工作中慢慢的積累，生活中也在慢慢步入正軌，地震之后房價開始下跌，正好在那個時候有點積蓄的我在機場附近按揭買房了，還是老祖宗那就話，有了一個窩，心才踏實了，就在那個時候，我終于在成都扎根了。

　　2010年

　　2010年10月，國航對切換SOC系統MM模塊進行了全面測試并成功試運行。此次系統更換包括航班調整、機型更換、航班取消、航班增加等功能，范圍涉及飛行簽派、地面服務、機務維修、商務委員會等幾個部門。就在那個時候開始，國航運行一體化的工作逐步的推進，我們的放行工作也由原來的執管放行過渡為區域放行，我親身經歷了國航運行控制平臺的時代變遷。

　　2011年

　　就在這一年，我擔任了西南分控中心的團委書記，開啟了我和“青年人打成一片”的工作模式，業務工作不能拉下，這邊的青年活動積極組織參與，我和簽派的兄弟姐妹們在生產旺季一起組建“青年突擊隊”，在植樹節一起種下綠色的希望……

　　2012年

　　這一年我收獲了事業上最大的一筆財富，那一年，我經過西南分控中心的推薦，考核通過成為了國航培訓部運行類兼職教員，第一堂課我還記得是段寧明的那個班，從那個時候開始，“序老師”的稱呼慢慢流傳開，其實我很喜歡這個稱呼，而我更喜歡的是我的學員都是飛行的新雇員，未來都是預位搭檔的“戰友”，我簽派放行的航班由他們來飛，我真的很踏實!

　　2013年

　　科技創新一直是我擔任西南分控中心團委書記以后主推的重點活動，就在那一年我們的初見成效，我擔任主要項目負責人的“飛行簽派人誤的分析預防及員工培訓研究項目”和“高原機場終端區RNP飛行理論和安全性分析研究項目”兩個項目入選了“科技創新項目推廣手冊”，國航開始向全公司推廣。這項成果激發了我們分控青年的創新熱情，也就是在這個時候我們確認了打造“運用性、創新型”運控青年團隊的目標，并在未來的三年逐步實施。

　　2014年

　　2014年11月9日，為進一步加強校企合作，促進國航教員和中國民航大學青年教師的交流，夯實交通運輸專業簽派方向學生的實踐基礎和操作能力，我有幸受邀赴中國民航大學對2011級簽派方向學生進行了為期5天的授課。這次外派交流讓我收獲頗豐，沒有雙方領導開放創新的意識和包容的胸懷;沒有身邊教員兄弟們的支持我也不可能在民航大學交流授課取得圓滿成功。上級主管部門一直在說要在保證運行安全的前提下提高運行品質，其實我身邊很多人都比我優秀許多，無論是簽派放行技術還是航班機組的服務意識，我只是碰巧我收獲了這個鍛煉的機會而已，所以我必須珍惜。

　　2015年

　　清華大學，一個讓萬千考生夢寐以求的地方，就在那一年年底，我作為當年中航集團青年文明號號長赴清華參加了為期半個月的培訓。漫步在清華校園，徜徉于林間校道，我們悠閑自得，心曠神怡，讓我們深深感受到了水木清華的校園散發出的“自強不息，厚德載物”與“行勝于言”的精神魅力，展示出其深厚的文化底蘊和青春的文化氣息，以及嚴謹的治學風范。“嚴謹、勤奮、求實、創新”的學風以及以“愛國奉獻、追求卓越”為核心的清華精神，使我感到了強烈的震撼;授課老師的精彩演講，使我倍感理論的重要和知識的力量。

　　2016年

　　今年年初，由于華東分控中心人力資源的短缺，我在春運期間赴上海支援華東分控中心工作，春運，在每一位歸家旅客的心目中是“一張票到家”的距離和思念，而在我的心中除了確實“家到崗位”的距離。這是我在國航簽派室上班的第九個春運，它卻給我留下了深深的印象，因為這個春運是我第一次外派去浦東值班的春運，八天，八個夜晚，十六個值班，簽派放行236個航班，“您的航程，我來擔當”是國航對旅客的承諾，更是我們空地員工對安全重任的共同擔當。我們通過堅守去努力實現“萬家燈火除夕夜，平安飛行又一年”的承諾，用我們的職業道德，承擔國航每一位旅客的生命之重!

　　十年了，我慢慢的成長、成熟，回首十年，從最早進公司是運營機隊的B736、B757、A340到今年B787加入國航機隊，我感恩國航給我的學習、發展機會，感謝國航讓我在業務之外的學習，我將以此為基礎，認真書寫我的下一個國航十年。

　　圖：2016年作為教員給新雇員上課

　　圖：2014年在民航大學進行“校企合作”授課

　　圖：2007年參加完學校畢業生晚會后到國航報到

　　圖：作為國航優秀青年員工代表參加了“國航青年走進雷鋒團”活動聯歡晚會演出現場

　　圖：作為國航運行類兼職教員給飛行新雇員上課

　　圖：作為“睿和”青年文明號號長進行青年文明號創建陳述

　　圖：2008年汶川地震，保障法國政府的A380包機

　　圖：畢業前的張序

　　圖：2014年張序參加“西南好聲音”成功晉級

　　圖：2015年張序赴井岡山參加國航共青團先進培訓班

責編：xwxw