圖：東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽決賽 圖/東航

　　10月25日，為期三天的2016年中國(guó)東方航空集團(tuán)公司機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽決賽在上海落下帷幕，來自東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)16家維修單位的48名機(jī)務(wù)維修人員參加了此次決賽。

　　該競(jìng)賽由東航集團(tuán)與中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心共同主辦，東航集團(tuán)公司工會(huì)與東航股份公司工會(huì)承辦，東航技術(shù)協(xié)辦。競(jìng)賽活動(dòng)是對(duì)東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)技能水平的一次展示和檢閱，同時(shí)也依托活動(dòng)平臺(tái)，激勵(lì)和引導(dǎo)機(jī)務(wù)系統(tǒng)廣大員工立足崗位、鉆研技術(shù)、不斷提升維修能力，為航空安全提供有力的保障。

　　圖：東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽決賽 圖/東航

　　本次競(jìng)賽圍繞著《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》CCAR-147 部的標(biāo)準(zhǔn)要求，比賽內(nèi)容涵蓋了基本業(yè)務(wù)技能、故障檢修、按章操作等多個(gè)方面。經(jīng)過前期的選拔，48名參加決賽的選手，將在緊固件、標(biāo)準(zhǔn)線路施工、理論知識(shí)、手冊(cè)查詢、換機(jī)輪等五個(gè)項(xiàng)目展開角逐，以模擬實(shí)戰(zhàn)的方式展現(xiàn)機(jī)務(wù)人員嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和熟練精湛的業(yè)務(wù)技能。

　　此次的競(jìng)賽活動(dòng)經(jīng)中國(guó)人力資源和社會(huì)保障部批準(zhǔn)，首次被列為國(guó)家二類競(jìng)賽。決賽綜合排名前七的選手，經(jīng)核準(zhǔn)后，將分別被授予“全國(guó)技術(shù)能手”與“中央企業(yè)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　圖：東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽決賽 圖/東航

　　當(dāng)前，東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)正在大力推進(jìn)深化改革與轉(zhuǎn)型發(fā)展，以“專業(yè)化生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)化運(yùn)作、國(guó)際化發(fā)展”“四化”為目標(biāo)，致力于打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的飛機(jī)工程與維修服務(wù)提供商。這其中專業(yè)化生產(chǎn)是“四化”的基礎(chǔ)，它的核心就是不斷提升員工職業(yè)技能，提升專業(yè)化生產(chǎn)水平。近年來，東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)不斷完善技能培養(yǎng)體系，在原有機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心的基礎(chǔ)上，將培訓(xùn)課堂延伸至班組與生產(chǎn)一線，強(qiáng)化師徒帶教，依托勞模、首席技師等“名師”打造創(chuàng)新工作室。此外，東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)還利用“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”的方式，請(qǐng)波音、空客的專家進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，并外派工程師團(tuán)隊(duì)前往國(guó)外接受專業(yè)培訓(xùn)。在未來，東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)將一直把提升機(jī)務(wù)維修技能作為重中之重，并以此為基礎(chǔ)，不斷強(qiáng)化飛機(jī)安全運(yùn)行保障能力，始終致力于提供持續(xù)安全適航的飛機(jī)。

　　相關(guān)比賽項(xiàng)目說明：

　　飛機(jī)緊固件操作是飛機(jī)維修中常見的操作，飛機(jī)因高速運(yùn)行，同時(shí)需要面對(duì)氣流等抖動(dòng)現(xiàn)象，對(duì)螺釘?shù)染o固件有著異常嚴(yán)格的要求，包括緊固過程和最終狀態(tài)的力矩都有明確的規(guī)定，例如氧氣瓶固定螺帽的要求是375磅。

　　標(biāo)準(zhǔn)線路施工是機(jī)務(wù)檢修與排故過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行的安全操作規(guī)定，因飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜且環(huán)境特殊，線路所處位置多在機(jī)身內(nèi)部，因此在涉及到電、氣、油的線路相關(guān)作業(yè)操作過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行該規(guī)定。

　　換機(jī)輪是機(jī)務(wù)維修工作中最常見的需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作與配合的工作，更換機(jī)輪需要三名機(jī)務(wù)人員分工完成固定與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)緊固件與緊固件定力等工作。

　　手冊(cè)查詢是每名機(jī)務(wù)維修人員的基本技能，整個(gè)飛機(jī)維修的基礎(chǔ)是按章操作，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，于此同時(shí)，與飛機(jī)維修相關(guān)的手冊(cè)程序并不少，快速完成手冊(cè)查詢，執(zhí)行相關(guān)操作，成為機(jī)務(wù)人員快速排除故障必須練好的基本功。機(jī)務(wù)維修手冊(cè)包括了飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)、部附件維護(hù)手冊(cè)等，其中日常運(yùn)行常用的飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)(Aicraft Maintenance Manual，AMM)提供航線和定檢維護(hù)時(shí)所需要的詳細(xì)技術(shù)信息，包含系統(tǒng)及部件的工作描述、勤務(wù)、修理、更換、調(diào)節(jié)、檢查的必需信息和正常在停機(jī)坪或維護(hù)機(jī)庫完成飛機(jī)檢查所需要的工具設(shè)備。各機(jī)型都有自己的AMM手冊(cè)，手冊(cè)又根據(jù)各系統(tǒng)分兩個(gè)部分，近百章節(jié)，每個(gè)章節(jié)下還有若干子章節(jié)。隨著飛機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況，手冊(cè)還會(huì)不定時(shí)進(jìn)行修訂。

責(zé)編：xwxw