近日，中國國際航空上海分公司副總經理劉繼軍帶領相關部門負責人，就該公司訓練飛行項目專程赴普陀山機場考察。經過對機場保障設施與凈空條件的了解以及與相關業務保障部門的對接，考察組與機場簽下訓練飛行項目合作協議書，并將首次引進A321大型客機進行訓練飛行。這是普陀山機場自2010年首度引進國航浙江分公司開展訓練飛行后的又一次經營拓展，有望將去年國航浙江分公司在舟山飛行2540架次的成績翻一番。至此，國航旗下的兩大二級公司在普陀山機場都設立了訓練飛行基地，這將為機場做大訓練飛行蛋糕、提高跑道利用率及大幅提升飛機起降架次奠定堅實基礎。

　　據介紹，訓練飛行是指飛行學員在通過理論考核與模擬機訓練后由教員機長帶領進行起降訓練，或是副駕駛達到一定資質后提拔為機長之前的訓練考核。近年來，普陀山機場不斷完善保障設施，嚴格執行凈空等規章制度，安全管理水平得到了有效提升。2010年10月，普陀山機場引入首個訓練飛行航空公司國航浙江分公司，當年就成功保障1322架次訓練飛行任務。

　　訓練飛行項目引入以來，普陀山機場把訓練飛行作為副業彌補主業的一項重點工作來抓，2011年與2012年分別保障2370架次和2540架次訓練飛行任務。普陀山機場相關人士介紹，訓練飛行項目直接為機場帶來三方面效應：一是宣傳效應，每年超過2000架次的訓練飛機起降，本身就是提高機場知名度與影響力的活廣告;二是安全效應，2010年8月伊春空難后，相關航空公司曾提出對普陀山機場重新進行安全評估，當得知國航在機場的訓練飛行項目后，就取消了這個要求，因為國航所實施的安全標準普遍高于國內同行;三是帶來經濟效益，作為旅游支線機場，每天起降的航班班次有限，作為機場最大資產的跑道絕大多數時間處于閑置狀態，而訓練飛行提高了跑道利用率，同時也帶來一定的經濟收入，可作為對主業的有益補充。

　　據介紹，國航上海分公司原本的訓練任務主要在江蘇南通機場和浦東國際機場完成。根據此次簽訂的合作協議，國航上海分公司決定從今年10月8日起，將主訓練飛行場地移師舟山。據國航上海分公司有關人士介紹，根據公司發展戰略，國航將在今后三年擴大上海分公司機隊規模，需要培養100名新飛行員，同時相當數量的副駕駛達到資歷后需要進行“升級訓練”，經過訓練考核提升到機長崗位。據初步測算，三年內，國航上海分公司的訓練飛行任務量將遠遠超過國航浙江分公司。

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