國際空港信息網(wǎng)2013年10月11日消息：最近民航局批復(fù)同意民航華北地區(qū)管理局上報(bào)的《阿拉善盟通勤航空試點(diǎn)運(yùn)輸管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)，要求管理局據(jù)此對(duì)阿拉善盟通勤航空運(yùn)輸進(jìn)行管理，及時(shí)協(xié)調(diào)解決試點(diǎn)中出現(xiàn)的問題，并與地方政府部門和相關(guān)地區(qū)管理局溝通協(xié)調(diào)共同推進(jìn)試點(diǎn)工作，跟蹤通勤航空試點(diǎn)運(yùn)輸和服務(wù)中的新需求、新情況，進(jìn)一步充實(shí)完善《管理辦法》，大力促進(jìn)通勤航空科學(xué)發(fā)展。

　　內(nèi)蒙古阿拉善盟地廣人稀，交通運(yùn)輸主要依賴公路，出行十分困難。為解決區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸問題，民航局和內(nèi)蒙古自治區(qū)確定了阿拉善盟作為全國首家通勤機(jī)場建設(shè)試點(diǎn)，2011年2月4日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意阿拉善盟作為國家首個(gè)通勤航空試點(diǎn)，2012年7月12日國家發(fā)改委和總參謀部聯(lián)合批復(fù)同意阿拉善盟通勤機(jī)場可行性研究報(bào)告，同年8月6日該項(xiàng)目開工建設(shè)。

　　阿拉善盟通勤航空試點(diǎn)方案主要包括四個(gè)方面：一是在阿盟左旗、右旗和額濟(jì)納旗建設(shè)小型通勤航空機(jī)場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);二是從簡開展機(jī)場建設(shè)，減少機(jī)場投入;三是建立高效精干的機(jī)場管理和運(yùn)營體系;四是引進(jìn)或組建航空公司，保證通勤航空的飛行。

　　為了保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行，民航華北局依據(jù)《中國民用航空法》、《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》等規(guī)章和民航局《關(guān)于在內(nèi)蒙古阿拉善盟開展通勤航空試點(diǎn)的批復(fù)》精神，制定了《管理辦法》。本辦法所稱的通勤航空運(yùn)輸是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)在阿拉善盟通勤機(jī)場之間或該盟通勤機(jī)場與鄰省(自治區(qū))航距在600公里以內(nèi)的機(jī)場之間的航段上，提供定期或不定期的旅客、行李、貨郵航空運(yùn)輸。《管理辦法》分總則、公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事通勤航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理、通勤航空運(yùn)輸航線航班經(jīng)營許可及航班時(shí)刻管理、通勤航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)及收費(fèi)管理、通勤航空運(yùn)輸?shù)孛娣��?wù)保障、通勤航空補(bǔ)貼、附則共七章，適用于公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟通勤航空試點(diǎn)運(yùn)輸?shù)囊?guī)范管理，為通勤航空試點(diǎn)工作奠定了法規(guī)基礎(chǔ)。

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