圖：南寧機(jī)場航班“擔(dān)架旅客”轉(zhuǎn)運(yùn)途中

　　10月15日凌晨02:40，南寧機(jī)場順利在凌晨和航班延誤情況下保障“擔(dān)架旅客”，順利轉(zhuǎn)運(yùn)一名股骨骨折受傷旅客到廣西醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院就醫(yī)。這是南寧機(jī)場首次在凌晨承擔(dān)航空轉(zhuǎn)運(yùn)旅客服務(wù)，也是首次在凌晨夜間保障條件下實(shí)施延誤航班的航空轉(zhuǎn)運(yùn)，充分考驗(yàn)和錘煉了南寧機(jī)場全天候保障能力。

　　10月14日早上，南寧機(jī)場運(yùn)行指揮中心應(yīng)急醫(yī)療中心接到“擔(dān)架旅客”轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，立刻向承運(yùn)航空公司了解旅客的情況、收集資料。該旅客在哈爾濱旅游期間因發(fā)生意外導(dǎo)致右側(cè)股骨骨折。由于意外發(fā)生地在東北腹地，而且距離當(dāng)?shù)貦C(jī)場十分遙遠(yuǎn)，當(dāng)事人經(jīng)過長距離轉(zhuǎn)運(yùn)之后情況極易發(fā)生變化。受傷旅客在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院雖然明確了診斷，但是由于條件所限并沒有進(jìn)行骨折的固定和處理。原計(jì)劃于10月14日下午03:00由家屬陪同，搭乘飛機(jī)由哈爾濱返回南寧進(jìn)行下一步治療。但是由于天氣和流量控制等多種原因，最終航班在晚上20:30才起飛，預(yù)計(jì)到達(dá)南寧機(jī)場已是翌日凌晨2點(diǎn)左右。根據(jù)此次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的特殊性，南寧機(jī)場應(yīng)急救護(hù)中心與航空公司進(jìn)行反復(fù)溝通，制定了具體轉(zhuǎn)運(yùn)方案。經(jīng)過南寧機(jī)場運(yùn)行指揮中心的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，安檢、地勤等相關(guān)部門為擔(dān)架旅客開通綠色通道，確保此次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)順利完成。

　　圖為南寧機(jī)場消防安保部擔(dān)架隊(duì)員協(xié)助航班“擔(dān)架旅客”下飛機(jī)

　　10月15日凌晨02:30，南寧機(jī)場應(yīng)急救護(hù)中心轉(zhuǎn)運(yùn)保障組提前到達(dá)相應(yīng)機(jī)位進(jìn)行等候。02:40航班落地南寧機(jī)場并停靠指定機(jī)位，早已到達(dá)現(xiàn)場的升降平臺(tái)車快速精準(zhǔn)的對(duì)接飛機(jī)尾艙門。機(jī)場醫(yī)療救護(hù)人員進(jìn)入機(jī)艙，在對(duì)該旅客進(jìn)行仔細(xì)評(píng)估之后，在機(jī)場消防安保部擔(dān)架隊(duì)員的協(xié)助下嫻熟地將其從座椅轉(zhuǎn)移到擔(dān)架，并安全平穩(wěn)地搬運(yùn)至機(jī)場的救護(hù)車。在各個(gè)保障單位的通力配合下，升降平臺(tái)對(duì)接、隨行旅客服務(wù)、患病旅客搬運(yùn)下機(jī)等環(huán)節(jié)一氣呵成，03:00旅客順利轉(zhuǎn)移至救護(hù)車，03:50順利轉(zhuǎn)運(yùn)至廣西醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院。

　　隨著廣西的對(duì)外開放發(fā)展，南寧機(jī)場運(yùn)行指揮中心醫(yī)療急救科多次保障航空擔(dān)架轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，但此次則是首次在凌晨夜間條件下進(jìn)行延誤航班的保障并成功轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。南寧機(jī)場專業(yè)科學(xué)的調(diào)度、各部門準(zhǔn)備充分、保障過程順暢高效，得到了旅客本人和家屬的好評(píng)。本次任務(wù)為南寧機(jī)場急救航空轉(zhuǎn)運(yùn)保障積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，提高了為不同旅客提供全方位的特色化差異化服務(wù)的能力，為南寧機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。

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