9月23日，哈爾濱出現(xiàn)大霧天氣，嚴(yán)重影響了進(jìn)出港航班正常運(yùn)行。當(dāng)日6時(shí)06分，哈爾濱機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)基于平視顯示器(Head-up Display，以下簡(jiǎn)稱“HUD”)低能見度運(yùn)行程序的指令，全力保障航班運(yùn)行安全。這是哈爾濱機(jī)場(chǎng)自2019年獲局方批準(zhǔn)以來(lái)，首次運(yùn)用HUD技術(shù)在低能見度條件下起飛。

　　HUD是飛機(jī)平視顯示器英文翻譯的簡(jiǎn)稱(Head-Up Display)，是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，可使飛行員在整個(gè)飛行過(guò)程中保持平視飛行狀態(tài)。即使天氣條件較差，飛機(jī)在起降時(shí)遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準(zhǔn)拉平引導(dǎo)可以精準(zhǔn)完成“盲降”。

　　23日凌晨，哈爾濱機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大霧天氣，直到6時(shí)大霧仍然沒有消散。跑道能見度200米，跑道視程275米(RVR275)，無(wú)法滿足跑道視程400米(RVR400)的航班最低起飛標(biāo)準(zhǔn)。恰逢早間流量高峰，為保障旅客順利出行，哈爾濱機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心密切注視天氣變化，嚴(yán)格按照相關(guān)工作程序進(jìn)行通報(bào)。6時(shí)06分，哈爾濱機(jī)場(chǎng)正式啟動(dòng)平視顯示器HUD特I類運(yùn)行及RVR(跑道視程)150米起飛運(yùn)行程序。山東航SC8794(哈爾濱-濟(jì)南-廈門)率先應(yīng)用該程序安全起飛，隨后長(zhǎng)龍航GJ8659(哈爾濱-十堰-�？�)符合資質(zhì)條件的航班陸續(xù)出港，有效緩解機(jī)場(chǎng)部分保障壓力。期間，哈爾濱機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心指揮室加強(qiáng)與空管塔臺(tái)、氣象、機(jī)坪塔臺(tái)等部門的溝通，時(shí)刻關(guān)注航班運(yùn)行保障情況，做好信息通報(bào)。7時(shí)15分，跑道視程穩(wěn)定在400米以上，隨后終止HUD特I類及RVR150米起飛運(yùn)行程序。啟動(dòng)程序期間共保障出港航班12架次。

　　此次HUD低能見度運(yùn)行程序的啟動(dòng)，是HUD技術(shù)在哈爾濱機(jī)場(chǎng)的首次實(shí)際應(yīng)用，創(chuàng)造了新的低能見度起飛紀(jì)錄，具有里程碑式的意義，也為今后低能見度機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

責(zé)編：admin