2020年1月至10月，白云機場的旅客吞吐量約3389萬人次，截至11月19日，根據全球主要機場公布的數據比較，該吞吐量在單個機場中位居全國機場第一名，全球機場第二名。這意味著，在建設國際航空樞紐進程中，廣州航空業如今復蘇神速，而且隨著RCEP的推進，更迎來新的歷史機遇。

　　在白云機場的旅客吞吐量中，商務出行占據了重頭戲。“第三家研發中心落戶廣州，與廣州便利的交通環境有很大關系。”德國采埃孚集團中國區總裁汪潤怡下半年將項目選址落戶廣州時感嘆，研發人員下飛機后可快速到達公司，方便又節省時間。而正向廣州千億級工業制造“航母”目標快速奮進的廣州工控近期商務活動也較為頻繁。該企業的一位高管劉摯民坦言：“近幾個月來出差明顯增多，出差選擇坐飛機是為了節約時間成本。”

　　目前，企業商務活動持續活躍正是中國抗疫取得顯著成效的體現，也顯現出廣東、廣州在疫情防控常態化的當前，經濟強勁恢復的勢頭。

　　繁忙的白云機場。(攝影：黎旭陽)

　　航空業作為經濟風向標，最先感受到經濟的回暖、復蘇，更是國內國際雙循環提速的明顯跡象。占白云機場超一半業務量的南方航空出示的數據顯示，1月-10月，該集團在廣州共執行進出港航班12.6萬余班，運送旅客近1600萬人次。而白云機場方面，1月-9月的航班放行正常率達90.89%，同比提升3.72%;始發離港正常率為90.42%，同比提升6.13%，實現了從分鐘級向秒級運控的跨越。

　　RCEP的簽訂，更將給航空業帶來新的機遇。雖然當前白云機場作為單個機場的旅客吞吐量排名全球第二是疫情防控下的特殊表現，相當一部分吞吐量來自其他地區人員轉機，但是白云機場整體吞吐量表現仍超出市場預期。“隨著RCEP的簽訂、全球化趨勢的加強和亞洲經濟的區域一體化發展，廣州作為國際航空樞紐功能將會越來越凸顯。”廣東外語外貿大學國際服務經濟研究院副院長孫波認為，“不管是貨物還是客流，愿意選擇白云機場，是廣州經濟韌性十足的體現。此時此刻對廣州來說正是大好機遇，不僅要將國際航空樞紐的功能發揮到極致，還要借此推動廣州乃至廣東邁向新發展階段，并促進國內大循環、國內國際雙循環。”

　　據悉，隨著9月27日廣州白云國際機場三期擴建工程開工，廣東機場集團已經按下爭創世界一流機場集團的“快進鍵”，具體工作正在按8年時間分兩階段實施推進，到2025年有望實現“世界一流機場集團”目標。屆時，白云機場國際航空樞紐將打造成形，旅客吞吐量、貨郵吞吐量力爭進入全球前5位。

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