2019年，24歲的楊允心離開家鄉臺灣，來到海峽對岸美麗的廈門，成為廈門航空的一名乘務員。她的母親也是一名乘務員，她懷揣著和母親一樣的藍天夢，開啟了在大陸的追夢之旅......

　　如今，越來越多的臺灣青年加入大陸航空公司，為空乘隊伍加入了來自海峽對岸的新鮮血液。他們的到來，源自2014年，民航局啟動臺灣籍乘務員招聘工作，為臺灣青年打開了一條加入祖國民航建設的開放通道。

　　到大陸來圓藍天夢

　　2014年，春秋航空成為大陸第一家赴臺招錄乘務員的航企，先后三次赴臺招聘，累計招錄臺乘32名。

　　黃衍瑄是春秋航空招錄的第一批臺乘。2019年4月，她晉升成為一名乘務長，一轉眼已在上海度過了五年時光。蔡宜倫也是春秋航空招聘的首批臺乘，去年晉升為乘務長。如今，她已經在上海組建了自己的溫馨家庭。

　　繼春秋航空之后，2017年，廈門航空開始招錄第一批臺灣籍乘務員。廈門因為地理位置和文化風俗都與臺灣相近，成為不少臺乘心儀的選擇。如今，廈航已經成為大陸招錄臺乘規模最大的航空公司，4年累計招錄237名臺乘。

　　疫情期間，臺籍乘務員堅守崗位，圖為蘇家榆為旅客講解安全出口須知。

　　蘇家榆是2017年廈航招錄的第一批臺乘。在這之前，她學習的是生物學專業，當過五年補習班教師，和民航完全不掛鉤。但在網上看到廈航招聘首批臺乘的信息時，她想到了自己拖著飛行箱、穿著藍色制服的樣子。“我也可以的!”懷揣著一顆藍天夢，她一路順利地通過考核、加入廈航。

　　“臺灣籍乘務員普遍受教育程度高，外語好，國際化程度高，學習接受能力強，生活適應能力強，很受歡迎。”大陸航空公司空乘部門的負責人表示。“大陸經濟發展地太快了!”“薪資很有吸引力!”薪資待遇、優惠政策、晉升空間，這些都是大家選擇來到大陸工作的理由。

　　為落實中央“同等待遇”“共享機遇”的惠臺精神，更好滿足臺灣青年就業發展需要，近年來，各公司也為優秀的臺灣青年們量身定制了職業發展路徑，鼓勵參與各種評優評先的競爭。去年，春秋航空已有6人成功晉升乘務長，廈航也有6人走向基層管理崗位，2人獲得了公司級表彰。

　　2019年，民航局梳理出“15條”惠臺利民措施，其中將臺灣籍乘務員招聘優化為備案制，以更開放的姿態歡迎臺灣青年同胞來大陸追夢、筑夢、圓夢。目前，大陸航空公司累計招聘在職臺灣籍乘務員527人，平均年齡不到30歲，國航、東航、南航三大航空公司于2019年完成首次招聘共計150人，基本實現了大陸主流航空公司招聘臺灣籍員工全覆蓋。

　　這里就是我的第二個家

　　離開親人和家鄉，適應新的生活環境，是臺乘初到大陸都會面臨的問題。“剛來到上海覺得冬天太冷了!”黃衍瑄笑著回憶初來時對氣候的不適應。

　　2019年7月4日，春秋航空開通寧波—高雄直飛航線。公司特地請黃衍瑄參與保障這個來自她家鄉的首航航班。當時，高雄市副市長葉匡時隨機抵達寧波，在飛機上問候了黃衍瑄在大陸的工作生活。黃衍瑄說：“能夠用家鄉話來服務這么多家鄉的旅客，覺得特別親切!”

　　和同事們之間融洽的關系，也是黃衍瑄留在春秋航空的重要原因。今年夏天，她和大家一起去甘肅敦煌旅游，第一次被大沙漠的美所震撼。“以后有機會也要多多走一走，大陸真的有很多好美的地方!”而成為前輩的她，也會常常和新來的臺乘交流，教給他們工作的經驗，鼓勵大家調整好心態，盡快適應在大陸的生活。

　　“我們是廈航第一批臺乘，會受到很多關注，我非常擔心自己會出錯。”蘇家榆也經歷了工作上的水土不服。為此，廈航專門邀請1985年公司第一批乘務員來與大家座談交流，并將臺乘們放在一個班組，安排經驗豐富的師父帶教。每逢節假日，也會舉辦豐富多彩的各類活動。

　　廈航空中乘務部開展臺籍班長座談會，暢聊臺鷺工作心得，傾聽臺籍乘務員心聲，呵護“臺鷺”長。

　　廈航的臺乘們有一個好聽的名字，叫做“臺鷺”。2019年7月，廈航創新成立了“臺鷺班組”，每個班組配備一名大陸籍班長、一名臺灣籍副班長，以及四五名有經驗的乘務長和教員。“這是我們近幾年不斷摸索出來的一種管理方式，能夠兼顧臺乘的特殊性和工作的融合，目前看來效果很好。”廈航空中乘務部陳慧娜說。臺鷺班組的配置方式能夠相對固定地綁定飛行帶教，讓臺乘更快地融入集體，增強集體的凝聚力。

　　如今，蘇家榆已成為一名臺鷺班的副班長，擁有國際、洲際航班的運行資質，成為了新人們眼中值得信賴的前輩。工作之外，蘇家榆還在廈航收獲了愛情。她的男友是廈航的一名飛行員，一個北京男孩。

　　來到春秋航空后，蔡宜倫也邂逅了愛情。她經常與大陸乘務員黃金滔一起飛行，黃金滔對旅客的細心服務和對自己的耐心幫助讓她心生好感，兩人很快走到了一起。“一開始我父母覺得我在上海結婚離家太遠了，但他們見到金滔后就覺得他是可以托付的人”，蔡宜倫笑著說。還有不少像蔡宜倫一樣的臺乘在大陸定居成家、落地生根，還有人已經有了寶寶。對他們來說，大陸就是第二個家鄉，這里有了不能割舍的親人和朋友。

　　近年來，中國航協主動發揮行業大平臺作用，組織召開臺灣籍乘務員招聘暨兩岸空中服務提升交流座談會，讓各公司臺籍青年相聚一堂，互鑒做法、總結經驗、共促真情。民航局也多次組織調研慰問，深入一線、了解訴求、加強協調，不斷完善促進民航業保障臺灣同胞福祉的制度安排和政策措施。

　　疫情面前我們也要出一份力!

　　對于上崗不久的臺乘們來說，今年的新冠肺炎疫情是一場大考，考驗著每個人的業務能力，也讓他們與大陸同事建立了患難與共的戰友情誼。

　　春秋航空的臺籍和大陸乘務員一起執行任務。

　　疫情發生后，春秋航空組織乘務員自愿報名執飛國際航班。蔡宜倫覺得正是需要自己的時候，還動員丈夫一同報了名，前后執飛了日韓等多條國際航班。剛開始，雙方父母特別擔心，兩人就和家人介紹公司嚴格的防疫措施，說公司一定會保護好員工。“雖然旅客看不到我們的臉，但我能夠感受到他們的真誠的感謝”，她說，后來丈夫也特別感謝蔡宜倫鼓勵自己一起報名，“人生中難得有這樣可以挺身而出的機會，以后我們有了孩子會告訴他，爸爸媽媽一起做了很了不起的事情!”

　　蘇家榆也很早就恢復了洛杉磯、阿姆斯特丹等洲際航班的任務。“一開始心里確實害怕，但是看到回國的同胞們，內心就充滿了力量。”十幾個小時穿著防護服的飛行，每一次回國后14天的隔離，他們嚴格做好防護措施，照顧好每一位旅客，對每位同胞熱情地說一句“歡迎回家!”

　　廈航臺鷺4班班長駱珊雅說：“在疫情期間，我們班有15名臺乘參與了洲際航線的飛行。一開始我很擔心她們，不斷提醒她們一定要穿好防護服，她們反過來安慰我不要擔心，在這種特殊時期，她們也想要貢獻力量，覺得那是人生很有意義的經歷，這讓我特別感動。”

　　在疫情中，各家航空公司是臺乘們堅強的后盾，為他們遮風擋雨、披荊斬棘。為確保臺籍員工能安心參與航班保障任務，春秋航空的薪酬政策和休假計劃一直未做調整，廈航積極組織調配防疫物資和生活必需品，定時足量發放，開通愛心送餐專線，確保臺乘們日常生活無憂，也撫慰了遠在寶島的擔憂和牽掛。疫情期間，在陸臺灣籍員工，無一人感染。無法回到臺灣，朝夕相處的同事就成為了家人。大家一起下廚做飯，有人做了愛心便當，有人做了手工香皂......大陸和臺灣的乘務員們在這場戰斗中，不分彼此、相伴相守。2月26日是蘇家榆的生日，同事們偷偷為她準備了生日驚喜，“我這個哭點超級高的女漢子原來也可以三秒落淚!”她在朋友圈寫道。

　　面對疫情造成的巨額虧損，國、東、南三大航始終一視同仁，維持原定薪酬待遇，定時足額將薪水發放至剛剛完成培訓的臺乘們手中，這讓大家十分感動。在疫情對全球航空業形成重大沖擊的形勢下，中國民航已率先實現了觸底反彈。截至9月底，國內航線運輸總周轉量恢復至去年同期的96.9%;國內航線完成旅客運輸量4775.0萬人次，恢復至去年同期的98.0%。這一亮眼的成績，成為廣大在大陸工作的臺乘們得以安家樂業的保障，也激勵著那些因疫情還未回到工作崗位的臺乘們。“希望疫情盡快過去，我們能夠早日回到公司，和大家一起奮斗!”他們紛紛表示。

　　兩岸交流日，鄉愁自解時；海峽有隔阻，不阻彩云飛。在中華民族偉大復興的征程中，臺灣同胞不應缺席，也一定不會缺席。每一位臺乘的到來，都為海峽兩岸筑起了一道友好交往的橋梁。在民航強國夢的征程中，民航局將繼續認真貫徹落實習近平總書記對臺工作重要思想，秉承“兩岸一家親”理念，發揮民航排頭兵優勢，率先同臺灣青年分享發展機遇，加強工作研究、做好政策儲備、優化方式方法，打造民航“大家庭”，指導航空公司引導協助臺胞更好融入融合，為臺灣青年同胞創造更加舒心的工作生活環境，吸引更多有識有志的臺灣青年來放心追夢、全心筑夢、開心圓夢，在建設民航強國中，書寫屬于臺灣青年同胞的華麗篇章。(趙丹 林茂森)

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