綠色機場建設(shè)是四型機場建設(shè)的重要一環(huán)。一直以來，首都機場積極推進綠色機場建設(shè)，先后與聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署共同完成《綠色機場:通往可持續(xù)發(fā)展之道》評估報告、《綠色機場專項規(guī)劃》。2018年，首都機場緊跟打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)要求，積極制定工作方案，嚴格落實各項任務，全面推進決戰(zhàn)決勝藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　歷經(jīng)兩年多，首都機場打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作成果顯著，依靠的不僅是組織機制健全、管理機制完善、資金保障有力，還得益于突出的科研創(chuàng)新能力和全面到位的媒體宣傳。首都機場新能源車輛、充電設(shè)施、APU替代設(shè)施等指標均位列全國前列，在2020年底榮獲民航打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)先進單位。

　　探索：打造綠色亮點

　　自2019年以來，首都機場積極聯(lián)合科研院校、設(shè)備設(shè)施制造廠商等單位共同開展藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)科研項目，用科研創(chuàng)新帶動綠色機場的持續(xù)建設(shè)，從波音787機型400HZ電源適用性測試及應用、儲能式充電樁項目研究、儲能式 APU替代設(shè)施試用研究一系列配套設(shè)施的投入使用，到遠機位登機島項目貼近旅客的“最后一步”和“零能耗建筑”塔臺休息室、西湖湖面光伏建設(shè)、GTC 穹頂光伏膜應用的一步步實踐更是把綠色機場的實踐理念落實。

　　綠色節(jié)能先行，首都機場積極探索應用智能微電網(wǎng)。電力容量緊張問題是國內(nèi)非新建機場在落實打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃過程中共同面臨的難題，首都機場作為大型的既有機場，電力容量整體緊缺且分布不均，新增電力裝備需求和現(xiàn)有供電基礎(chǔ)設(shè)施容量出現(xiàn)不平衡，阻礙了綠色機場建設(shè)的發(fā)展。為緩解當前電力容量緊張的局面，首都機場充分利用現(xiàn)有閑置資源，進一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，首都機場實施3號航站樓西湖水面光伏-儲能一體化發(fā)電、3號停車樓(GTC)穹頂光伏發(fā)電、光儲充車棚、一體型儲能式APU替代設(shè)施等項目，構(gòu)建起多個智能微電網(wǎng)，通過湖面和棚頂鋪設(shè)光伏板、穹頂屋面鋪設(shè)光伏膜等多種形式實現(xiàn)光伏發(fā)電，采用磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等電池建設(shè)儲能裝置實現(xiàn)儲電，并與GTC、環(huán)保小屋等供電系統(tǒng)相連，為周邊照明、充電樁進行供電。智能微電網(wǎng)融合傳統(tǒng)電網(wǎng)與光伏發(fā)電技術(shù)、儲能技術(shù)，實現(xiàn)了用電設(shè)備與配電設(shè)備互動，通過智能系統(tǒng)調(diào)配日間發(fā)電夜間使用及波峰波谷用電，將電力容量利用最大化。

　　主動合作推進，首都機場持續(xù)開展波音787機型400HZ電源適用性測試及應用。為解決原有400HZ電源無法滿足波音787機型嚴苛要求的問題，自2016年起首都機場與國航、相關(guān)設(shè)備廠商攜手推進波音787機型400HZ電源適用性測試及應用項目，利用電能質(zhì)量分析儀器等先進設(shè)備對電源品質(zhì)進行檢測分析，與國航共同推動400HZ電源生產(chǎn)廠家升級設(shè)備型號，最終開發(fā)出能滿足這一機型保障要求的地面電源設(shè)備。經(jīng)三方長時間測試驗證，各項指標均滿足保障要求，目前已正式運行并推廣全場所有航空公司航班應用。在攻克波音787機型使用400HZ電源存在斷電隱患難題的同時，這一應用同時實現(xiàn)了本場APU替代設(shè)施100%全機型適用。

　　服務好服務旅客的人，首都機場打造“零耗能建筑”塔臺休息室。為踐行綠色機場理念，減少環(huán)境污染，改善場內(nèi)生活設(shè)施，2019年11月底完成了零耗能塔臺休息室建設(shè)并投用。整個建筑由44個標準集裝箱柜體組合而成，采用標準化、模塊化箱體設(shè)計，在滿足保溫隔熱、隔聲降噪、減震指標要求的同時，融合了光伏建筑一體化系統(tǒng)、儲能逆變系統(tǒng)、EMS智慧能源管理系統(tǒng)、高效直流變頻VRV空調(diào)系統(tǒng)、石墨烯碳納米電熱膜采暖技術(shù)、高效新風熱回收除霾系統(tǒng)、太陽能熱水系統(tǒng)、光伏板智能清掃機器人系統(tǒng)等多種綠色智能技術(shù)，打造了國內(nèi)首例將零能耗建筑技術(shù)、模塊化建筑技術(shù)與移動儲能技術(shù)交叉融合，并進行一體化設(shè)計、集成及應用的示范項目，對探索綠色機場建設(shè)具有較強的借鑒意義和示范作用。作為新建塔臺管制員配套休息用房，用于塔臺管制人員倒班休息、日常活動，舒心舒適的休息環(huán)境能夠更好地保障一線員工的休息，也為機場的安全運行保駕護航。

　　聚焦：有力有備“出擊”

　　首都機場高度重視打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作，聚焦打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進，從建立機制到制定目標，再到明確任務、強力保障推進完成，為圓滿完成打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)各項工作提供組織及制度保障。

　　制度保障是基石，首都機場率先完善組織機制。2018年7月，首都機場聯(lián)合相關(guān)單位，先后成立內(nèi)外部兩級打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作組，對內(nèi)整合各骨干部門力量，成立了領(lǐng)導小組，對外聯(lián)動各大主要駐場單位，成立聯(lián)合工作組，兩個工作組齊頭并進，齊力推進首都機場打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。除此之外，首都機場還借助政府相關(guān)部門的專業(yè)力量，與北京市生態(tài)環(huán)境局和順義區(qū)生態(tài)環(huán)境局建立了聯(lián)合工作機制，保障打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的工作開展。

　　目標明確是根本，首都機場在兩個專項工作組的帶領(lǐng)下快速明確攻堅目標——“確保優(yōu)秀評級、實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先”，梳理各項任務結(jié)合自身實際制定了《首都機場決戰(zhàn)決勝藍天保衛(wèi)戰(zhàn)任務表》，以打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)要求為切入點，補齊短板、全面落實，確保在“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”各項督查中取得優(yōu)秀評級;同時，秉承“人無我有、人有我優(yōu)”的原則，全面抓、系統(tǒng)抓、創(chuàng)新抓，爭取實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　常規(guī)舉措落腳穩(wěn)固推進，強力舉措聚焦定向突破，雙舉措齊頭并進，全力推進打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的進程。常態(tài)化督辦機制將首都機場擰成一條繩，內(nèi)部每周自查講評、辦公室每周跟進進展、各層面每月講評匯報;及時解決各個痛點難點問題。強力舉措則為34個公司決戰(zhàn)決勝藍天保衛(wèi)戰(zhàn)重點項目開辟“綠色通道”，簡化項目審批、加快流程實施;還組建“決戰(zhàn)決勝藍天保衛(wèi)戰(zhàn)青年突擊隊”，48名青年員工懷揣奮戰(zhàn)在一線的熱情，深入首都機場飛行區(qū)13個施工區(qū)域、10個業(yè)務管理模塊，開展施工監(jiān)督、后臺支援等工作，在抗疫不停、周末不休的情況下，沖刺一線打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)項目的達標完成。

　　落實：精準對標要求嚴

　　首都機場嚴格按照國家和民航局藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的安排部署和要求，全面對標并精準梳理出83項任務(包括組織管理類49項、投資項目類34項)，截至2020年9月底，所有升級改造任務如期完成，實現(xiàn)車、樁、APU替代設(shè)施一系列關(guān)聯(lián)設(shè)備的各項指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　首先是升級場內(nèi)的車輛結(jié)構(gòu)。首都機場本身的保障車輛數(shù)目龐大，升級難度較高，在前期梳理出的任務目標基礎(chǔ)上，通過健全車輛設(shè)備管理制度、嚴格管控車輛尾氣排放、定期開展車輛年檢、及時更新淘汰老舊車輛設(shè)備等措施，大幅提升新能源車輛占比，確保車輛尾氣達標排放。截至2020年12月底，首都機場飛行區(qū)共有車輛 3405 臺，其中新能源車輛995臺，占比達 29.2%，汽柴油年消耗量明顯下降。

　　其次是升級場內(nèi)充電設(shè)施體系的完善。為配合新能源車輛的陸續(xù)引進，首都機場加快推進場內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)，截至目前，首都機場場內(nèi)充電樁數(shù)量達457個，實現(xiàn)大幅增長。同時，首都機場建設(shè)車輛及充電設(shè)施監(jiān)控平臺，通過對全場電動車輛及充電設(shè)施的數(shù)據(jù)狀態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)充電設(shè)施安全狀態(tài)數(shù)據(jù)、運營收費數(shù)據(jù)、維護維保數(shù)據(jù)的監(jiān)控管理，以及電動車輛位置信息、電池狀態(tài)信息、運行異常信息的實時監(jiān)控，提升了首都機場飛行區(qū)電動車輛及充電設(shè)施的安全管理水平。

　　再次是升級APU替代設(shè)施。首都機場積極推進西區(qū)近機位APU替代設(shè)施及多個遠機位APU替代設(shè)施項目建設(shè)。截至2020年底，已實現(xiàn)近機位覆蓋100%、遠機位覆蓋62%。與此同時，首都機場還建設(shè)APU替代設(shè)備智能監(jiān)測平臺，打通了ACDM系統(tǒng)、財務SAP系統(tǒng)之間的信息壁壘，實現(xiàn)了航班信息與收費信息的自動匹配及結(jié)算，同時實現(xiàn)了APU替代設(shè)施使用信息、異常記錄的自動統(tǒng)計及報警，逐步提高首都機場APU替代設(shè)施運營能力及安全管理能力。

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