12月31日23:45分，伴隨著KN2355(石家莊-浦東)航班的最后落地，中國聯(lián)合航空2020年安全飛行111910小時(shí)，航班正常率取得91.27%的好成績，同比增長17.65%，創(chuàng)造了自開航以來的最好水平，位列全民航第六名，其中在主運(yùn)營基地北京大興國際機(jī)場進(jìn)出港33349班次，航班起飛正常率93.73%，位列大興機(jī)場第1名。

　　中國聯(lián)合航空自2019年9月25日轉(zhuǎn)場投運(yùn)大興國際機(jī)場以來，在確保持續(xù)安全的前提下，努力提高運(yùn)行效率，同時(shí)聯(lián)手北京大興國際機(jī)場，共同開展了邊推邊開、航班預(yù)推出管理等多項(xiàng)合作，共同致力于提升運(yùn)行效率。一年來先后獲得大興機(jī)場多項(xiàng)榮譽(yù)：第一季度獲北京大興國際機(jī)場卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，第二季度、第三季度獲北京大興國際機(jī)場最佳運(yùn)行效率獎(jiǎng)。

　　為切實(shí)提高運(yùn)行效率，中國聯(lián)合航空從六大方面入手，通過內(nèi)部資源整合，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，力求在多方面、多角度提升航班正常性。一是在組織保障上，公司高度重視航班正常性工作，成立運(yùn)力優(yōu)化工作組，分析歷史數(shù)據(jù)查找運(yùn)行短板，有針對性的制定13項(xiàng)措施，對航線編排、航班時(shí)刻、機(jī)組資源、飛機(jī)資源、保障資源進(jìn)行全方位優(yōu)化。二是在具體措施上，以運(yùn)控部為主的團(tuán)隊(duì)，主動(dòng)分析、預(yù)先決策，每天召集專家團(tuán)隊(duì)研究次日天氣等運(yùn)行要素，預(yù)先干預(yù)，及時(shí)調(diào)整航班計(jì)劃和機(jī)組搭配，并制定次日重點(diǎn)監(jiān)控航班計(jì)劃。三是在運(yùn)行指揮上，簽派員和飛行員通過視頻溝通共同決策放行，精準(zhǔn)研判，合理加注燃油，減少返航備降，同時(shí)規(guī)范運(yùn)行監(jiān)控，及時(shí)提供空地技術(shù)支持，提高特情處置能力。四是在事后講評上，運(yùn)行團(tuán)隊(duì)采取一事一分析，一案一提高，每天針對運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常事件，及時(shí)下發(fā)調(diào)查單或組織復(fù)盤會(huì)，改進(jìn)工作流程，優(yōu)化處置效率。五是橫向聯(lián)動(dòng)上，加強(qiáng)協(xié)同配合，針對各類運(yùn)行不正常的情況，積極協(xié)調(diào)北京大興國際機(jī)場、東航技術(shù)公司、東航北京生產(chǎn)指揮中心以及其他兄弟單位，充分調(diào)動(dòng)資源，妥善解決問題。六是全面支撐上，強(qiáng)化科技支持、搭建新技術(shù)平臺(tái)，通過建立MUC保障平臺(tái)，每日分別組建二級調(diào)度群和航班保障群，對飛機(jī)流、機(jī)組流、保障流和旅客流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保保障資源的合理指揮和調(diào)配。

　　2020年已經(jīng)圓滿收官，2021年將繼續(xù)揚(yáng)帆起航。中國聯(lián)合航空運(yùn)行單位將繼續(xù)秉持“安全第一、效率優(yōu)先”的原則，共同攜手民航各保障支持單位,努力踐行“三個(gè)敬畏”，夯實(shí)“三基建設(shè)”，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，緊盯目標(biāo)不放松、凝心聚力加油干，在“十四五”規(guī)劃開局之年，以新姿態(tài)迎接新挑戰(zhàn)，以新狀態(tài)踏上新征程，為成功打造“創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)型”航空公司而奮力拼搏。

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