貨郵打包好裝上飛機(jī)貨艙。

　　今年“雙十一”折扣季，各大電商平臺(tái)早早打出“爆款提前購”、“雙11提前嗨”等促銷活動(dòng)，炒熱網(wǎng)購市場(chǎng)。10月下旬以來，南航在疆承運(yùn)各類快遞件、郵件增量呈明顯井噴態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)保障部門從技術(shù)、流程、人員、設(shè)備等全方位做好應(yīng)對(duì)措施，通過“綠色安檢通道”、設(shè)立“雙十一”銷售微信群、與郵局及快遞公司加強(qiáng)合作、啟動(dòng)全流程跟蹤管理系統(tǒng)等舉措，全力以赴備戰(zhàn)“雙十一”。

　　推行新流程，收運(yùn)處理提速3倍

南航在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)T3候機(jī)樓內(nèi)的行李快速分揀區(qū)，工作人員正在依照不同航班分揀行李

　　南航新疆貨運(yùn)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從十月底開始南航在烏魯木齊進(jìn)出港貨物運(yùn)輸量開始明顯提升，其中日均出港貨量較去年同期增長(zhǎng)11%;進(jìn)港貨量日均較去年同期增長(zhǎng)4%。南航貨運(yùn)根據(jù)貨量變化，通過增加人員、增開收運(yùn)通道、延長(zhǎng)收貨時(shí)間、合理安排艙位等一系列舉措，確保這些快遞能夠盡快運(yùn)達(dá)全國各大城市機(jī)場(chǎng)。南航新疆貨站負(fù)責(zé)人韓國紅介紹，在航班正常運(yùn)行的情況下，貨物在航空公司的運(yùn)輸“旅程”不超過24小時(shí)。

　　運(yùn)輸時(shí)間的縮短，得益于今年7月在新疆啟用的南航貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)。這套由南航自主研發(fā)的物流跟蹤系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)從最初的8個(gè)疆內(nèi)站點(diǎn)，逐步覆蓋到了烏魯木齊始發(fā)航線連接的所有航站。在貨物交付環(huán)節(jié)，以往人工進(jìn)行操作和錄入信息的操作模式全部轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒�智能化批量稱重和數(shù)據(jù)錄入，從而有效避免了人工錄入數(shù)據(jù)造成誤差，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物運(yùn)輸流程的全程跟蹤和監(jiān)控。

　　烏魯木齊福鼎商貿(mào)公司經(jīng)理張友成對(duì)新系統(tǒng)贊不絕口：“以往交運(yùn)一車水果需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，現(xiàn)在流程改變后，只需要20分鐘即可交運(yùn)完畢。”除了交運(yùn)時(shí)間縮短了，在新系統(tǒng)的幫助下，客戶還可以通過南航貨運(yùn)微信平臺(tái)隨時(shí)查閱自己貨物所處的位置，貨物運(yùn)抵目的地的時(shí)間，及時(shí)提取貨物，不用再像以往被動(dòng)等待航空公司的通知了。

　　新增中轉(zhuǎn)點(diǎn) 開辟貨物出疆多通道

雙十一期間，大量阿克蘇糖心蘋果正在裝機(jī)

　　“雙十一”期間，快遞貨物往往會(huì)集中在幾條熱門航線上，但單條航線的運(yùn)力有限，無法滿足大批量貨物的直達(dá)運(yùn)輸。為解決這一問題，南航新疆貨運(yùn)采用二次中轉(zhuǎn)的辦法，確保貨物以最快的時(shí)間運(yùn)抵目的地。工作人員舉例說，假設(shè)烏魯木齊有一批快遞貨物需要運(yùn)往上海，但上海直飛烏魯木齊的航班已經(jīng)沒有空余艙位。對(duì)于剩余的快遞包裹，貨運(yùn)會(huì)選擇艙位壓力相對(duì)較小的烏魯木齊-鄭州航線或?yàn)豸斈君R-蘭州航線先進(jìn)行運(yùn)輸，然后再從鄭州或蘭州中轉(zhuǎn)運(yùn)往上海，通過多條航線同步聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)快遞包裹當(dāng)天運(yùn)達(dá)。

　　即使在同一條航線，不同機(jī)型的裝載量也有很大差別。工作人員介紹，航空貨物運(yùn)輸載量會(huì)受機(jī)型、旅客人數(shù)、行李量、油量等多重因素影響，每趟航班運(yùn)輸多少貨物，都需要精確計(jì)算。這兩年是南航在疆機(jī)隊(duì)更新頻繁，提升運(yùn)力的同時(shí)，也對(duì)貨郵裝載提出了新的要求。為了保證貨物及時(shí)走，市場(chǎng)銷售人員結(jié)合機(jī)型改裝和機(jī)型代碼變換，第一時(shí)間學(xué)習(xí)掌握機(jī)型起飛限重和旅客人數(shù)，累積裝載數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)各種機(jī)型旅客人數(shù)和走貨量數(shù)據(jù)，并根據(jù)客座情況銷售艙位，做到艙位利用最大化。

　　近年來隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，新疆市場(chǎng)逐步形成5至9月的新疆特產(chǎn)貨運(yùn)高峰，和11至12月的快遞貨運(yùn)兩大高峰。為積極應(yīng)對(duì)“雙十一”運(yùn)輸高峰，南航新疆貨運(yùn)早在中秋、十一國慶節(jié)前后，就提前與快遞公司、代理人溝通“雙十一”市場(chǎng)預(yù)判情況和航班計(jì)劃，并按照冬春運(yùn)力合理規(guī)劃艙位，提供精準(zhǔn)貨運(yùn)服務(wù);同時(shí)整合進(jìn)港貨物的分揀和發(fā)放區(qū)域，在保證貨物安全的前提下，最大程度方便貨主快速提取貨物。

　　14條國際航線 跨境商品“雙向”流通

　　今年新疆跨境購貨物“雙向流動(dòng)”態(tài)勢(shì)明顯。其中進(jìn)口“洋貨”多為箱包、奶粉等，通過南航廣州、北京樞紐由美國、澳洲等國家中轉(zhuǎn)運(yùn)至烏市，經(jīng)過烏魯木齊出口的物品多為飾品、鞋帽、電子產(chǎn)品等。目前南航涉及新疆市場(chǎng)的國內(nèi)通航點(diǎn)57個(gè)，開通國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的航線達(dá)14條。南航國內(nèi)三大樞紐與中西亞航線形成了穩(wěn)固的三角網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使新疆特產(chǎn)出口海外、華南華東服裝和電子設(shè)備出口中西亞、中西亞農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)駐國內(nèi)一線城市變得更加容易，烏魯木齊已逐漸成為國內(nèi)與中西亞貨物流通的熱門中轉(zhuǎn)地。

　　近期南航貨運(yùn)部就組織運(yùn)輸了4批目的站為莫斯科的跨境電商貨物。這也是機(jī)場(chǎng)跨境電子商務(wù)分揀清關(guān)中心成立以來，電商貨物首次經(jīng)烏魯木齊成功通關(guān)并利用南航航班完成運(yùn)輸。據(jù)了解，跨境電商貨物通過相關(guān)購物平臺(tái)直接與海關(guān)系統(tǒng)信息對(duì)接，通過機(jī)場(chǎng)跨境電子商務(wù)分揀清關(guān)中心通關(guān)，海關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)化后辦理速度比原來提升數(shù)倍。為了讓新業(yè)務(wù)盡快惠及廣大經(jīng)銷商，南航新疆貨運(yùn)部積極與客戶溝通，提前預(yù)留航班艙位，十月下旬已順利保障6噸跨境電商貨物順利出關(guān)。

　　“雙十一”搶到心儀已久的商品，大家都希望能第一時(shí)間收到快遞。讓包裹快起來，不僅是消費(fèi)者的愿望，也是航空運(yùn)輸企業(yè)和快遞公司的共同愿望�，F(xiàn)在南航新疆貨運(yùn)已做好準(zhǔn)備，確保國內(nèi)外網(wǎng)民都能盡早收到購買的“寶貝”。

責(zé)編：xwxw