近日，地服分公司李冬涼創(chuàng)新工作室成功研發(fā)出大型輪胎拆卸器，經(jīng)過多次調(diào)試，已正式投入使用，填補了國內(nèi)機場大型專用設(shè)備拆卸器設(shè)備的空白。

　　地服分公司現(xiàn)有特種車輛80余臺，其中牽引車、擺渡車、除冰車等大型車輛二十余臺。隨著航班量增加，車輛使用頻率逐年遞增，而牽引車等大型車輛又具有自重大、車身矮、輪胎規(guī)格大等特點，加上夏季機坪地表溫度高等因素，導(dǎo)致大型車輛輪胎磨損嚴重，通常更換周期為2-3個月左右。這些大型車輛輪胎具有直徑大、重量大的特點，此前地服分公司都是依靠叉車及兩輛牽引車作為輔助設(shè)備來進行拆卸，拆卸一個輪胎需要一個小時左右，安裝時間長，工作效率低，而且維修人員更換輪胎難度大，更換步驟繁瑣，并且，更換過程中存在安全隱患。

　　大型車輛更換輪胎的難題由來已久，而目前國內(nèi)機場還沒有專業(yè)的大型輪胎拆裝設(shè)備，這就堵塞了采購專用設(shè)備的途徑。李冬涼創(chuàng)新工作室毅然承擔(dān)起了解決難題的重擔(dān)，工作室成員樊效軍與維修人員經(jīng)過多次討論研究，提出了利用廢棄物研制大型輪胎拆卸器的理念，研制出輪轂直徑為40-80厘米的可調(diào)節(jié)式大型輪胎拆卸器已初具鄒形。經(jīng)過多次調(diào)試與改進后，該大型輪胎拆卸器已投入使用。目前，地服分公司拆卸一臺輪胎約使用15分左右，不但大大提高了工作效率，更節(jié)約了大量的能源和人工成本。

　　圖：以前要利用兩輛牽引車和一輛叉車輔助更換輪胎 攝影：巴根那

　　據(jù)悉，購買一臺功能類似的大型輪胎拆裝機約需3萬元左右。而地服分公司創(chuàng)新團隊研發(fā)的大型輪胎拆卸器完全利用廢棄物拼接組成，成本只有200元左右，且更加符合機場的使用需求。此次輪胎拆卸器的創(chuàng)新不僅節(jié)省了成本，更降低了維修工作中的安全隱患，為地服分公司可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

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