國之重器，使命擔(dān)當(dāng)，繼C919后，作為國產(chǎn) “三劍客”之一的“蛟龍”AG600水陸兩棲飛機(jī)于12月24日在珠海金灣機(jī)場首飛成功。AG600是由中航工業(yè)自主設(shè)計(jì)研制的大型水陸兩棲飛機(jī)。“上天攬?jiān)拢�下海捉鱉”,故又名“蛟龍”號(hào)。該機(jī)應(yīng)用廣泛，前景可觀，擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)的重要航空裝備。空管人不負(fù)眾望圓滿完成AG600首飛保障。

　　為了這一刻，在中南空管局的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，珠海空管站積極籌備，開展首飛專題研討，制定首飛保障方案，進(jìn)行首飛應(yīng)急演練，以確保首飛空管保障萬無一失。讓我們一起走近AG600首飛幕后的空管故事。

　　積極籌備，制定保障方案

　　為確保飛行安全，目視及監(jiān)控AG600整個(gè)首飛期間的飛機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，向首飛飛機(jī)提供高度、航向、速度等飛行數(shù)據(jù)同時(shí)拍攝首飛畫面?zhèn)鬏數(shù)降孛妫�此次首飛由一架改裝后的YUN-12飛機(jī)全程伴飛。首飛加伴飛的飛行模式為珠海空管的管制指揮帶來了全新挑戰(zhàn)。為迎接挑戰(zhàn)，珠海空管站前期搜集了大量首飛及伴飛飛機(jī)性能資料，組織學(xué)習(xí)首飛空域限制，研讀飛行程序等，制定了詳盡的空管保障方案，同時(shí)扎實(shí)推進(jìn)管制、技保、氣象三大部門各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保首飛實(shí)施時(shí)空管運(yùn)行的安全、高效。

　　模擬特情，開展應(yīng)急演練

　　12月1日，珠海空管站保障人員參加了AG600首飛應(yīng)急預(yù)案及桌面推演評(píng)審會(huì)議，會(huì)上通過專家討論和桌面推演，對(duì)首飛可能出現(xiàn)的13種特情展開風(fēng)險(xiǎn)分析，制定應(yīng)急處置程序，確保職責(zé)分工明確，應(yīng)急響應(yīng)流程合理，從而滿足首飛的應(yīng)急處置需求。

　　多方配合，確保萬無一失

　　12月20日，中南空管局在珠海組織召開AG600首飛空管保障任務(wù)協(xié)調(diào)會(huì)，中航通飛華南公司、航空工業(yè)試飛中心、南部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部航管處、珠海空管站與珠海進(jìn)近管制中心等參加會(huì)議，會(huì)上就首飛計(jì)劃申報(bào)與動(dòng)態(tài)通報(bào)、管制指揮及調(diào)配、特殊情況處置三大方面，共提出了二十二點(diǎn)保障細(xì)則，明確了首飛飛行控制區(qū)范圍、首飛指揮協(xié)同工作程序、信息通報(bào)流程及應(yīng)急處置程序等，為順利首飛奠定了堅(jiān)實(shí)的空管保障基礎(chǔ)。

　　為確保首飛安全，珠海空管站采取多項(xiàng)舉措。提前發(fā)布航行通告，以便航空公司根據(jù)試飛空域和禁航時(shí)段調(diào)整航班時(shí)刻，避免航班大面積延誤或等待;與珠海進(jìn)近管制室積極協(xié)調(diào)，屆時(shí)組織空域內(nèi)其他航空器避讓，做好雷達(dá)監(jiān)控，確保飛行安全;提前與深圳、廣州機(jī)場聯(lián)系，做好航班備降接收準(zhǔn)備。 (附協(xié)調(diào)會(huì)照片)

　　保障地面科研，為首飛奠定基礎(chǔ)

　　地面滑行測試是檢驗(yàn)和完善AG600直線滑行能力、糾偏能力的重要手段，是進(jìn)入空中試飛階段的必要前提。從2017年4月29日至12月23日，珠海空管站保障了AG600低、中、高速滑行等首飛前的全部地面科研實(shí)驗(yàn)任務(wù)。累計(jì)保障AG600低速滑行測試397分鐘，中速滑行644分鐘，高速滑行513分鐘，共計(jì)1554分鐘。為了AG600首飛，珠海空管一路相伴。

　　一飛沖天

　　首飛當(dāng)日，珠海空管站領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，管制、技保、氣象各崗位嚴(yán)陣以待。珠海機(jī)場天空作美，能見度、風(fēng)向風(fēng)速等氣象要素均符合首飛嚴(yán)格的氣象條件。按照事先發(fā)布的航行通告，珠海機(jī)場于9點(diǎn)20分開始禁止航空器起降，塔臺(tái)管制員通報(bào)珠海進(jìn)近，組織相關(guān)航班及時(shí)避讓。9點(diǎn)11分，伴飛YUN-12 飛機(jī)飛向首飛試飛空域，隨后AG600開始了地面滑行。為確保跑滑道道面正常，塔臺(tái)管制員指揮巡場車跟進(jìn)AG600檢查道面。9點(diǎn)39分，在完成跑道及附近空域安全掃視等檢查后，首飛指揮員發(fā)布起飛指令，AG600開始高速起飛滑跑，“姿態(tài)正常”首飛指揮員說道，AG600隨即抬輪，展翅高飛，直擊云霄。本次首飛需要完成大量既定的空中試驗(yàn)科目，具復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性，近一個(gè)半小時(shí)的飛行中，管制員一刻沒有松懈，通過雷達(dá)密切監(jiān)控AG600的飛行航跡和高度，與指揮員協(xié)調(diào)溝通，了解AG600的動(dòng)態(tài)和意圖，通報(bào)相鄰管制單位;同時(shí)指揮場務(wù)部門檢查跑滑道，確保道面正常。

　　在完成各項(xiàng)空中測試科目后，AG600機(jī)組報(bào)告準(zhǔn)備返航。10點(diǎn)38分,AG600出現(xiàn)在五邊延長線上，管制員借助雷達(dá)屏幕監(jiān)控其航向、高度等信息，并通過望遠(yuǎn)鏡觀察其落地姿態(tài)。10點(diǎn)43分AG600平穩(wěn)地降落在珠海機(jī)場的跑道上。“首飛成功了!”歷時(shí)64分鐘，AG600首飛圓滿完成。塔臺(tái)響起了陣陣掌聲。

　　首飛結(jié)束，珠海機(jī)場恢復(fù)航班起降，管制員們立刻投入到管制指揮工作中。經(jīng)過近兩小時(shí)的繁忙指揮和管制部門間高效配合，珠海機(jī)場又恢復(fù)了正常運(yùn)行。專業(yè)保障，一路伴行，珠海空管人見證了國產(chǎn)大飛機(jī)順利首飛這一歷史性時(shí)刻，也做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　AG600大事記

　　2016年7月23日，AG600總裝下線;

　　2017年2月13日，AG600四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)首次試車成功;

　　2017年4月29日，保障AG600首次低速滑行測試;

　　2017年10月1日，保障AG600首次中速滑行測試;

　　2017年12月6日，保障AG600首次高速滑行測試;

　　2017年12月24日, 保障AG600首次空中試飛。

　　藍(lán)天偉夢(mèng)，空管護(hù)航。

　　空管安全于心 真情服務(wù)于行

　　AG600的首飛成功是項(xiàng)目研制的重大里程碑，為未來開展水上試飛等科研項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。珠海空管人保障安全于行，真情服務(wù)于心，圓滿完成了此次首飛空管保障。不忘初心，牢記使命，珠海空管人將繼續(xù)堅(jiān)守崗位，以實(shí)際行動(dòng)踐行當(dāng)代民航精神，為建設(shè)民航強(qiáng)國而不懈努力!

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