近年來，“通用航空”概念成為社會關注的熱點，隨著國家相關部門一系列指導意見及相關政策的出臺，通航產業獲得了更大的關注，通航產業將迎來難得的黃金發展期。除了政策意見的支持，“一帶一路”戰略也成為通用航空產業發展重要的借力點。作為國家“戰略性新興產業體系”，中國通航產業也在積極踐行“一帶一路”戰略，并通過助力“一帶一路”建設，獲得更好的發展。

　　據悉，國內最大的通航產業集團 — 海航通航在積極響應國家通航發展政策，通過整合多方資源打造通航全產業鏈生態。創新通航發展模式，在通航服務、交通、物流、旅游、通航作業以及通航人才輸送等產業上進行積極探索和推進，結合國家“一帶一路”戰略要求，圍繞低空旅游、通用扶貧、通航產業、通航基礎設施建設等進行投資，為“一帶一路”插上通航翅膀，貢獻海航通航的力量。

　　通航+低空旅游，完善旅游市場

　　旅游業是“一帶一路”戰略的重要組成部分，“一帶一路”沿線國家和地區擁有豐富優美的自然景觀，借助通航的力量發展“一帶一路”沿線低空旅游將迎來發展的良機。低空旅游作為新興旅游產品，將“通航”和“旅游”有機結合, 在傳統景區向全域旅游發展中，將有效填補旅游市場的空白。

　　歐美等發達國家為保護生態環境，通常會放棄在生態脆弱地區建地面交通設施，轉而發展低空旅游，如直升機旅游。一般來說，直升機旅游不需建跑道和大型停機坪，也不需先行建成公路和鐵路。不征用土地，不破壞地表，方便快捷節，且少有受地形條件的限制。既滿足了旅游的全方位體驗，也滿足了個性化和高層次需求。海航通航在直升機領域發展多年，擁有成熟的直升機運營管理能力和權威的運營資質，未來將結合當地地區的實際情況，發展

　　低空旅游，延伸出更多的業務模式，促進當地經濟發展、提升就業。

　　通航帶動區域發展，創新通航發展模式

　　在“一帶一路”建設中，交通運輸是非常重要的發展領域，目前我國的運輸規模和客運周轉規模已位列于全球前列，在運輸航空領域已處世界前沿，但通用航空領域由于起步較晚，還需努力發展，進一步完善基礎設施的建設。

　　海航通航積極投資通航產業，完善基礎設施建設。目前，海航通航已與新疆麥蓋提、北屯，江西贛州寧都、安遠，安徽碭山等地區簽署戰略合作協議，旨在以通航產業發展帶動當地經濟發展，其中新疆麥蓋提縣、北屯市均屬于“一帶一路”沿線覆蓋的地區。通航產業的建設和完善必將為當地打通一條空中交通線路，有效改善當地物流、運輸現狀，從而可以更好地發展當地農牧業和旅游業，對于構建新疆通航網絡，使其成為絲綢之路經濟帶核心區具有重大意義，這也是海航通航為祖國“一帶一路”偉大戰略貢獻的一份力量。

　　以通航連接世界，布局中東與歐洲

　　除了通航旅游、通航產業園外，公務航空與航空學校也是海航通航非常重要的業務板塊。海航通航擁有世界頂級的公務航空品牌 — 金鹿公務。金鹿公務在中東地區有著廣泛的客戶基礎，多次服務沙特、阿聯酋、卡塔爾等國家和地區的王室成員及高端商旅客戶，成為他們非常信賴和認可的品牌。

　　在2016年12月，金鹿公務正式完成對UAS的收購交割，成為這家總部位于迪拜、全球第二大地面服務公司的戰略股東。收購完成后，金鹿公務將以迪拜為戰略基地，結合UAS在中東的市場基礎，完善在中東地區的市場布局。2017年11月，為滿足中東市場及客戶的需求，由金鹿公務運營管理的全球首架787夢想商務機進駐中東市場，加上前期在中東市場布局的其他機型運力，金鹿公務完成一個完整機隊的運力布局，成為展示中國品牌服務與魅力的重要窗口。

　　在航空學校領域，海航通航旗下的ESMA航空學院位于法國，經過了法國民航局DGAC、歐洲航空安全局EASA、國際航空運輸協會IATA、國際民用航空組織ICAO和中國民航局CAAC的認證批準，是當今歐洲唯一的多學科航空學院，培養從飛行員到地勤人員的各類航空職業人才，包括航線飛行員、客艙乘務員、維修工程師和機場地勤人員。合作伙伴包括Airbus、ATR、AIGUE D’AZUR、Air Gabon、 Air Corsica、 Air Guinee、海南航空、

　　四川航空、中國聯合航空和中國民航飛行學院等，成為中國航空業閃亮的名片。

　　2000多年前，駝鈴聲響徹古絲綢之路。2000多年后，通用航空用將為“一帶一路”戰略增添速度。“一帶一路”戰略將為我國通用航空的發展提供了千載難逢的機遇，海航通航將堅定不移的服務“一帶一路”戰略， 為“一帶一路”戰略增添通航的力量。

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