12月25日，隨著乘坐長龍航空GJ8868次航班從威海前往寧波的徐順升先生辦理完值機手續，威海國際機場2017年旅客吞吐量成功突破200萬人次。威海國際機場于2013年旅客吞吐量突破百萬大關，經歷了2014年的停航改造，威海國際機場不等不靠，不足一年的時間迅速恢復并超越停航前的發展水平，2015年旅客吞吐量132萬人次，2016年達到173萬人次，至2017年再次實現百萬級跨越，標志著機場快速通達能力、航線網絡架構、服務保障水平實現了質的飛躍，成功邁入全國中型機場行列，成為威海民航事業發展又一新的里程碑。

　　威海國際機場副總經理于洪光為徐順升先生送上鮮花，并贈送威海國際機場商務貴賓年卡一張;長龍航空副總監倪海明為徐順升先生送上飛機模型，并贈送長龍航空在威海機場執飛的所有航線，一年內免費機票一張，機場集團領導、航空公司代表以及機場聯檢單位合影留念，共同見證了這一歷史性時刻。1996年1月，威海國際機場正式投入運營，在威海市委、市政府的堅強領導下，幾代民航人不輟耕耘，機場年旅客吞吐量從初航時8年間未能突破10萬人次，到如今的200萬人次，日均航班量從不足1班，到目前的30余班。20多年間，威海國際機場見證了威海市經濟社會的快速發展，經歷了自身天翻地覆的變化，服務地方發展、滿足群眾出行需求的能力與水平實現了一次又一次質的飛躍。

　　近年來，威海國際機場依托口岸開放的歷史機遇，在確保安全生產的基礎上，全方位開拓航線航班，努力提高管理能力和運營水平，強化市場競爭能力，狠抓服務品質提升，打造對外開放"第一窗口"，逐步突破區域環境制約、發展基礎薄弱、航空市場競爭加劇等不利因素，機場走上了快速健康發展的道路，對地方經濟社會發展的綜合拉動作用已經全面顯現。為全面提高機場通達能力，今年以來，威海國際機場攜手吉祥、長龍等航空公司，分別開通南京威海大慶，沈陽威海寧波，杭州威海長春，西安威海沈陽等航班;加密、新增東北省會及主要城市航線;與幸福航空的深度合作，大連航班高峰達到每天4班，初步建成了"威大空中快線"通道。機場航線網絡布局日益完善，各項生產指標快速增長，輻射范圍與通達性不斷增加，初步建成了"內外互補，干支結合，南北貫穿，輻射西部"的較為完善的航線航班網絡體系。

　　目前，機場國內通航城市達到18個，分別為北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱、長春、沈陽、大連、大慶、天津、南京、寧波、杭州、武漢、西安、重慶、濟南、濟寧;地區通航城市1個，臺北;國際通航城市1個，韓國首爾。周航班量達到200班以上。

　　威海國際機場副總經理于洪光表示，對機場而言，年旅客吞吐量突破200萬人次，是壓力，更是動力，是機遇，更是挑戰。

　　下一步，威海機場將以持續強化機場快速通達能力作為工作主線，以建設過夜基地、引進航空公司駐場為重點，加快完善航線網絡體系，提高航線網絡服務效能，發揮航空出行對于威海克服地處交通末端劣勢的重大意義，促進威海民航事業可持續發展，為威海經濟社會持續健康發展做出更大貢獻。

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