2月16日凌晨，南航新疆分公司的一線生產(chǎn)保障人員在陣陣爆竹聲中迎來了“旺旺”的狗年。當(dāng)晚南航新疆分公司共有15個(gè)航班在雞年起飛，在狗年降落，有31架飛機(jī)在烏魯木齊機(jī)場完成航后檢查維修工作，超過500人在自己的崗位上守歲。

　　每年除夕晚上的十二點(diǎn)是燃放煙花的最高潮。因?yàn)殡x機(jī)場家屬區(qū)最近，33號(hào)停機(jī)坪成為整個(gè)烏魯木齊機(jī)場觀看煙花表演的最佳地點(diǎn)。然而飛機(jī)維修基地航線四分部的機(jī)務(wù)師傅們卻誰都沒有抬頭看一眼。“再高一點(diǎn)，再高一點(diǎn)!”他們正忙著更換機(jī)輪剎車片，要將它順利的安裝到輪軸上，高一分也不行，矮一分也不行。“剎車片的磨損可不挑日子，該換就得換。”機(jī)務(wù)崔強(qiáng)說，“這項(xiàng)工作著急不得，輪軸對(duì)不上，剎車組件就安裝不到位。”

　　“有三位輪椅旅客，一名無人陪兒童，請(qǐng)地面服務(wù)做好交接。”凌晨0點(diǎn)20分，南航CZ8520航班在39號(hào)廊橋停靠。艙門剛一打開，乘務(wù)長熊元梓首先和地面服務(wù)保障人員進(jìn)行特殊旅客交接。這這趟航班上的旅客幾乎都是在三亞度假的新疆市民，大家顯然還沉浸在外出游玩的歡樂氣氛中而面帶笑容，五個(gè)小時(shí)的飛行沒有在他們臉上留下一點(diǎn)疲勞。將四名特殊旅客交給地服人員后，乘務(wù)組開始忙碌收拾自己的東西。相比旅客的意猶未盡，乘務(wù)員的臉上明顯多了幾絲疲倦。“現(xiàn)在人們生活水平好，出去玩都是‘扶老攜幼’。”乘務(wù)員趙珍開起了玩笑，“300多個(gè)座位全坐滿了，有一半是老人和小孩，客艙服務(wù)連軸轉(zhuǎn)，還要更加細(xì)心。”

　　航班乘務(wù)長熊元梓介紹說，待所有乘客下機(jī)后，乘務(wù)員開始進(jìn)行全飛機(jī)清艙，檢查客艙、行李架、洗手間、儲(chǔ)物間、儲(chǔ)物柜，所有角角落落看有沒有乘客的遺留物。同時(shí)，維修基地勤務(wù)保障室的工作人員湯希蕊帶著11人的隊(duì)伍也在艙內(nèi)打掃衛(wèi)生，雖然機(jī)場內(nèi)走道不寬，清掃人員和機(jī)組人員熟練的錯(cuò)身進(jìn)行各自的工作，迅速有效。

　　飛機(jī)停穩(wěn)后，集裝箱裝載車緩緩靠近貨艙。“春運(yùn)乘客托運(yùn)的東西也多了。”工作人員介紹，要搶時(shí)間卸載行李，盡量保證乘客通過登機(jī)橋走到候機(jī)樓時(shí)，行李也能基本運(yùn)到，這樣乘客只需要依序找到自己的行李就可以了。

　　2月16日凌晨，狗年的第一場雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)，整個(gè)停機(jī)坪再次披上銀裝。瑞雪兆豐年，南航新疆分公司新一天的保障工作又緊接開始了。

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