世界各地的機(jī)場已經(jīng)采用了先進(jìn)的技術(shù)，如生物識別技術(shù)，可以根據(jù)指紋等物理屬性驗(yàn)證旅客的身份。但專家表示，未來十年左右我們將進(jìn)入航空旅行的新時(shí)代。

　　首先，安檢將成為過去。迪拜機(jī)場CEO Paul Griffiths告訴CNBC，在機(jī)場，旅客將不再需要出示任何文件證明身份。

　　Griffiths說：“很多我們討厭的程序，例如安檢和入境檢查都會(huì)消失。隨著技術(shù)的發(fā)展，這些程序都能在后臺(tái)完成。”

　　這位CEO表示，這些先進(jìn)的驗(yàn)證系統(tǒng)將提高機(jī)場的安全性，同時(shí)減少通關(guān)程序?qū)β每偷母蓴_。

　　雖然這項(xiàng)技術(shù)聽起來可能不太現(xiàn)實(shí)，但Griffiths說，他確信這一切在未來10到20年內(nèi)“絕對”可以實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橄嚓P(guān)設(shè)備已經(jīng)存在。

　　關(guān)鍵在于如何將當(dāng)前的功能(包括面部識別，視網(wǎng)膜掃描和指紋識別)整合到一個(gè)系統(tǒng)中，Griffiths解釋說。

　　總部位于日內(nèi)瓦的航空運(yùn)輸通訊和信息技術(shù)公司SITA是一家致力于為航空領(lǐng)域提供生物識別技術(shù)的公司。

　　其亞太區(qū)總裁Sumesh Patel表示，該公司正在與布里斯本機(jī)場合作，試用新的生物識別安全系統(tǒng)。

　　Patel解釋了新系統(tǒng)是如何工作的：旅客到達(dá)機(jī)場后，來到面部識別亭。面部識別亭將捕獲他們的生物識別信息，并檢查這些數(shù)據(jù)與他們的護(hù)照信心是否匹配。然后，系統(tǒng)會(huì)創(chuàng)建一個(gè)電子令牌。隨后的通關(guān)程序也使用了面部識別技術(shù)驗(yàn)證旅客與令牌的身份是否相符。

　　目前，該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于所有的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施，如自助登機(jī)亭，行李托運(yùn)站和登機(jī)口，Patel說。

　　他表示，這項(xiàng)技術(shù)很快將應(yīng)用于全球的國際機(jī)場。該公司最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，29%的機(jī)場和25%的航空公司計(jì)劃在2020年之前啟動(dòng)和運(yùn)行類似的系統(tǒng)。

　　據(jù)全球統(tǒng)計(jì)公司Statista，航空旅行已經(jīng)興起，預(yù)計(jì)到2030年旅行人數(shù)將持續(xù)增長。根據(jù)International Air Transport Association數(shù)據(jù)，2016年旅客出行人數(shù)同期增長7.4%。

責(zé)編：xwxw