“一二三，抬……”14時(shí)許，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上烈日當(dāng)頭，三十多度的高溫，一隊(duì)人身著反光背心忙碌著，不停地從傳送帶上接過包裝箱，在飛機(jī)貨艙內(nèi)卸貨裝貨，原來(lái)他們是來(lái)自南航新疆運(yùn)指部的黨員志愿者，利用午休時(shí)間，支援航班行李、貨郵的裝卸工作，緩解旺季一線人手不足造成的勞動(dòng)壓力，保障航班正常性。

　　志愿者們3人一組，主要的工作是將機(jī)艙內(nèi)上一航程的行李搬卸進(jìn)車斗，并且整齊碼放好，再將后續(xù)航班乘客的行李和貨物搬進(jìn)機(jī)艙。一般需要搬運(yùn)的行李約數(shù)百件、貨物約有數(shù)噸。而裝卸一個(gè)航班的時(shí)間要盡量控制在30分鐘內(nèi)，否則就會(huì)耽誤飛機(jī)的起飛時(shí)間。

　　“時(shí)間不多了，加快速度。”運(yùn)指部副經(jīng)理許素兵扯著嗓子大聲喊道，聲音很快就被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲掩蓋。他的衣服早已濕透，臉上的汗珠猶如雨滴般掉落下來(lái)。順手擦一下眼睛的汗水，手套上的污漬卻把他涂成了“大花臉”。許素兵說：“旺季期間，航班行李貨物明顯增多，我們作為志愿者在搬運(yùn)時(shí),必須聽從專業(yè)人員指揮，對(duì)行李上的條形碼仔細(xì)嚴(yán)格檢查，確保行李準(zhǔn)確后，才能開始進(jìn)行裝卸工作，在艙內(nèi)裝貨物時(shí),要格外注意貨物的高度、間隙、平衡度，如果艙內(nèi)的貨物發(fā)生傾斜，那么在高空飛行的飛機(jī)是非常危險(xiǎn)的。”身旁年輕的志愿者呂陽(yáng)聽完后連連點(diǎn)頭，才體會(huì)到裝卸可不是簡(jiǎn)單的工作。

　　由于飛機(jī)艙內(nèi)空間高度通常在1.2米左右，搬運(yùn)工們只能彎著腰或跪在地面上搬貨行走，僅過了一個(gè)小時(shí)，小呂已經(jīng)累得連連用手砸著腰部。而裝卸工們就是在這樣暴曬、高溫、噪音大的環(huán)境下工作，一干就是一天。尤其旺季期間，行李和貨物量猛增，搬運(yùn)工們一天至少需要搬運(yùn)行李數(shù)千件，貨物近十噸，一天下來(lái)累得手都抬不起來(lái)。長(zhǎng)年累月，很多人腰部和膝蓋都有些毛病。出身農(nóng)村的裝卸工王百昌說：“沒辦法，這就是我們的工作，想想在家務(wù)農(nóng)的妻子和正在讀小學(xué)的兒子，再苦再累也值得。”質(zhì)樸的語(yǔ)言依然詮釋出男人的擔(dān)當(dāng)。

　　此次的志愿服務(wù)讓黨員同志們體會(huì)到生產(chǎn)一線的艱辛和不易，大家表示，要向全體一線勞動(dòng)員工致敬，向他們學(xué)習(xí)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)埋頭苦干、甘于奉獻(xiàn)的精神，通過自己的身體力行，給一線員工打氣鼓勁，共同努力，打好旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)。

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