期是民航客運(yùn)旺季，也是民航人與烈日驕陽、大面積延誤抗?fàn)幍募灏酒冢�而全國范圍�?ldquo;高溫+雷雨”模式，給航班保障工作帶來了不小的壓力。一線員工頭頂烈日，腳踏熱浪，檢查、維護(hù)、保障、搬運(yùn)，每一個(gè)崗位上，廈航人不懼高溫，不怕延誤，一絲不茍認(rèn)真地執(zhí)行航班保障任務(wù)，只為旅客6月29日MF8303天津-長沙航班上有一個(gè)殘疾人團(tuán)隊(duì)，其中四個(gè)客艙輪椅旅客，當(dāng)班乘務(wù)長岳俊超和安全員王鵬宇一一將旅客背上輪椅下機(jī)。楊宇 攝

　　7月15日MF8342廈門-哈爾濱航班落地后，哈爾濱突下大雨，飛機(jī)停靠遠(yuǎn)機(jī)位，待雨勢(shì)稍小，機(jī)組在客梯車為旅客擋雨護(hù)送下機(jī)。廖冰心 攝

　　7月17日，當(dāng)天餐食超過32000份，配餐部49歲的包裝工李保玉在餐盒流水線上站立長達(dá)11小時(shí)，保障餐食準(zhǔn)點(diǎn)出港。陳旖旎 攝

　　7月23日大暑，是一年中最熱的時(shí)期。貨運(yùn)外場裝卸工在溫度高達(dá)60度的機(jī)坪工作，貨艙溫度更是熬人，汗水很快浸透了衣衫。孫昂 攝

　　7月24日正午，長沙黃花國際機(jī)場機(jī)坪溫度高達(dá)60度，為了保障航班正常，保障員李星當(dāng)起臨時(shí)搬運(yùn)工，主動(dòng)幫忙裝卸行李。李軍 攝

　　7月29日凌晨兩點(diǎn)，廈門高崎機(jī)場機(jī)坪，波音737MAX啟動(dòng)失敗，機(jī)務(wù)正在更換右發(fā)部件進(jìn)行排故。鐘偉杰 攝

　　7月31日福州長樂機(jī)場，機(jī)坪溫度高達(dá)60攝氏度，執(zhí)行MF8041航班機(jī)長洪峰頂著高溫，仔細(xì)完成飛行前繞機(jī)檢查。宋子南 攝

　　8月1日，杭州-成都航班的繆益民機(jī)長正頂著驕陽，一絲不茍地進(jìn)行飛行前繞機(jī)檢查。李連甲 攝

　　8月4日，飛機(jī)運(yùn)行進(jìn)入旺季，輪子拆換增多，長沙機(jī)務(wù)們準(zhǔn)備運(yùn)送拆下的輪子回廈門總部。楊軍 攝

　　8月6日，B-5308右發(fā)引氣故障，飛機(jī)備降長沙，長沙機(jī)務(wù)處迅速組織骨干排故。李星臣 攝

　　杭州機(jī)場大雨，機(jī)務(wù)冒雨排故，更換內(nèi)話耳機(jī)插孔。林再佳 攝

　　8月7日，廈門高崎機(jī)場機(jī)坪，客艙保障員正在機(jī)下連接污水車。陳翊瑄 攝

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