《了不起的蓋茨比》里，萊昂納多·迪卡普里奧駕駛著那輛明黃色的1929年款道森伯格駛過(guò)紐約長(zhǎng)島，毫無(wú)意外地?fù)屪吡怂�有的風(fēng)頭，他從底層奮斗，要的不過(guò)是這一刻的矚目。這與富豪喜歡擁有自己的私人飛機(jī)似乎是一個(gè)道理，哪個(gè)男孩沒(méi)有幻想過(guò)自己穿著三件套西裝走下私人舷梯的那個(gè)剎那，得到與蓋茨比相同的反應(yīng)?

　　這或許是飛機(jī)自從1903年被萊特兄弟發(fā)明以來(lái)，一直成為頂級(jí)富豪們“標(biāo)配”的原因。而從不落后世界的中國(guó)富豪們很快就加入到這個(gè)全新機(jī)械玩具的愛(ài)好中來(lái)。擁有中國(guó)第一架私人飛機(jī)的是少帥張學(xué)良，他在上個(gè)世紀(jì)20年代便擁有了自己的第一架私人飛機(jī)——德國(guó)的Junkers F.13，而那個(gè)時(shí)候菲茨杰拉德的《了不起的蓋茨比》不過(guò)剛剛出版。

　　少帥的飛機(jī)型號(hào)

　　和大多數(shù)富豪不一樣，張學(xué)良更喜歡享受自己駕駛飛機(jī)的樂(lè)趣。東北易幟后，他經(jīng)常駕駛飛機(jī)前往南京開會(huì)。他還曾經(jīng)為了排解意大利駐華公使夫人身在異鄉(xiāng)的孤寂，帶著這位齊亞諾伯爵夫人，也是墨索里尼的女兒，駕駛著私人飛機(jī)俯瞰北平城，真是為中意兩國(guó)的友誼操碎了心。

　　盡管張學(xué)良當(dāng)時(shí)是名副其實(shí)的中國(guó)首富之子，但是他擁有飛機(jī)和自由翱翔在軍管空域更多憑借的是手中的權(quán)力，在近100年后的今天，在中國(guó)擁有私人飛機(jī)則更多，成為了財(cái)富的象征。

　　誰(shuí) 在 買 飛 機(jī) ?

　　2017年胡潤(rùn)研究院發(fā)布的公務(wù)機(jī)機(jī)主報(bào)告中揭示了華人富豪擁有私人飛機(jī)的情況：大中華區(qū)的華人富豪共有466架私人飛機(jī)，這些飛機(jī)的主人有77位來(lái)自十億美元門檻的全球富豪榜，有12位來(lái)自中國(guó)百富榜，其他的機(jī)主沒(méi)有上榜。擁有私人飛機(jī)的上榜富豪平均年齡58歲，比上榜富豪平均年齡64歲小6歲——看來(lái)所謂速度,是荷爾蒙分泌過(guò)多的代名詞。

　　中國(guó)的十大富豪里，有6位都有擁有私人飛機(jī)，而王衛(wèi)、丁磊、宗慶后和姚振華都沒(méi)有私人飛機(jī)。有趣的是，近幾年在富豪榜火速攀升的王衛(wèi)，旗下的順豐速遞是中國(guó)擁有飛機(jī)數(shù)量最多(47架)，并且唯一擁有機(jī)場(chǎng)的快遞公司，而他卻沒(méi)有一架屬于自己的私人商務(wù)飛機(jī)，也許坐著自家的貨機(jī)出行睡得更香吧。

　　2017年“國(guó)民老公”王思聰發(fā)了一條朋友圈：“帶可可小公主回北京避避雨”，照片顯示，他的愛(ài)犬“可可小公主”在飛機(jī)走道趴著，360 董事長(zhǎng)周鴻祎在朋友圈底下留言問(wèn)，“坐飛機(jī)讓帶狗么”，王思聰回答“讓”，周鴻祎還以為是買兒童票時(shí)，王思聰說(shuō)“不知道，我是私人飛機(jī)”。之后，“紅衣大炮”周鴻祎便沉默了。一句輕描淡寫的話，就讓身家420億的周鴻祎啞口無(wú)言，王思聰?shù)撵鸥患记梢颜榛�境�?/p>

　　王思聰?shù)乃饺孙w機(jī)據(jù)稱為父親王健林購(gòu)入

　　型號(hào)為灣流G550，價(jià)格超過(guò)3億

　　2013年，馬云去黑龍江亞布力參加中國(guó)企業(yè)家論壇。如果選擇乘坐民航班機(jī)，算上轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間，從杭州到亞布力要花費(fèi)近8個(gè)小時(shí)，同為江南會(huì)成員的郭廣昌邀請(qǐng)馬云乘坐自己價(jià)值3億人民幣的達(dá)索獵鷹7X，不到4個(gè)小時(shí)就出現(xiàn)在了論壇會(huì)場(chǎng)。從黑龍江回了杭州，嘗到甜頭的馬云扭頭就花了5000萬(wàn)美元，給自己買了架灣流G550飛機(jī)。

　　國(guó)內(nèi)富豪最愛(ài)的G550內(nèi)部

　　除去面子和時(shí)間，對(duì)于富豪而言，自由度也是選擇私人飛機(jī)的一個(gè)理由，可以連接wifi 、自由撥打電話，王健林還在自己的私人飛機(jī)上，用兒子的直播平臺(tái)直播了一回斗地主。

　　2012年底王石與田小姐的戀情曝光，就是源自網(wǎng)友在某航班飛機(jī)上實(shí)錘地拍到了他們倆在一起的照片，快門按下的那一刻，王石缺的就是一架可以保護(hù)自己隱私的私人飛機(jī)。

　　因此，極其重視私人空間的劉強(qiáng)東，在2015年就花4億人民幣購(gòu)買了灣流G650，比馬云和王健林的G550還要貴一個(gè)億，你看，就沒(méi)有人拍到劉總在飛機(jī)上的照片嘛。

　　私人飛機(jī)魔咒

　　2018年10月27日，英超萊斯特城對(duì)陣西漢姆聯(lián)的比賽后，萊斯特城的華裔老板維猜與往常一樣，在皇權(quán)球場(chǎng)中央乘坐他的私人直升機(jī)離開，但是在起飛兩分鐘后，直升機(jī)在皇權(quán)球場(chǎng)外墜毀，包括維猜和他女兒在內(nèi)的五人全部遇難。

　　維猜

　　維猜身家大約49億美元，是泰國(guó)第五富有的商人，在福布斯世界富豪榜上排名第388位。1989年，這位祖籍福建漳州的泰國(guó)富豪在曼谷創(chuàng)立了免稅店品牌“皇權(quán)免稅”，并迅速積累了巨額財(cái)富。2010年8月，維猜花費(fèi)3900萬(wàn)英鎊買下當(dāng)時(shí)還在第二級(jí)別聯(lián)賽的萊斯特城，之后這支綽號(hào)狐貍城的球隊(duì)創(chuàng)造了“萊斯特城奇跡”，在2016年以黑馬之態(tài)獲得了英超冠軍，震驚了世界，可惜維猜未能在這場(chǎng)空難中創(chuàng)造另一個(gè)奇跡。

　　就像蓋茨比在自家泳池邊死在修車工的槍下一樣，財(cái)富未必能給人帶來(lái)好運(yùn)。從在中國(guó)出現(xiàn)的第一天起，私人飛機(jī)給富豪帶來(lái)的魔咒便與榮耀并存。

　　雨潤(rùn)食品的創(chuàng)始人、原董事長(zhǎng)祝義才白手起家，通過(guò)收購(gòu)50多家破產(chǎn)或?yàn)l臨破產(chǎn)的國(guó)有屠宰場(chǎng)和食品廠發(fā)家，并在2005年推動(dòng)雨潤(rùn)食品在香港上市，僅用了12年就以8.8億元登上了《福布斯》中國(guó)百富排行榜，并在2015年成為江蘇首富，最風(fēng)光的時(shí)候他的身家超過(guò)300億，并且旗下?lián)碛袃杉疑鲜泄�司，他也在人生頂峰的時(shí)候購(gòu)買了兩架私人飛機(jī)：價(jià)值三億的灣流G550和價(jià)值一億的灣流G200。

　　祝義才

　　從起步到高峰，祝義才用了近20年，而從輝煌到衰落只需要1年時(shí)間。2011年開始，在連續(xù)大舉擴(kuò)張帶來(lái)巨額營(yíng)收之后，雨潤(rùn)出現(xiàn)營(yíng)收連年下滑、利潤(rùn)巨額虧損，多個(gè)項(xiàng)目停工，資金的黑洞越搞越大。2015年3月，檢察機(jī)關(guān)對(duì)祝義才執(zhí)行指定居所監(jiān)視居住的強(qiáng)制措施，而這個(gè)時(shí)候雨潤(rùn)的總負(fù)債已經(jīng)超過(guò)90億元。

　　2010年之后入獄的富豪，像國(guó)美的黃光裕、安邦的吳小暉都擁有私人飛機(jī)，而有時(shí)過(guò)于私密的私人飛機(jī)，甚至有可能成為擦槍走火的地方。

　　2018年韓媒《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，資產(chǎn)規(guī)模近1000億元人民幣的中國(guó)專業(yè)流通大企業(yè)——金盛集團(tuán)董事長(zhǎng)A某，因涉嫌于2016年2月至3月，在自己私人飛機(jī)對(duì)擔(dān)任秘書與空姐的2名韓國(guó)女子進(jìn)行性騷擾，接受了警方調(diào)查。事后他雖然與受害人達(dá)成和解而未受到起訴，韓國(guó)出入境管理局卻決定對(duì)他做出永久禁止入境的處罰。經(jīng)中國(guó)媒體查證，A某應(yīng)該是金盛集團(tuán)董事長(zhǎng)王華。

　　而從2010年開始，紀(jì)曉波這個(gè)名字開始出現(xiàn)在香港的娛樂(lè)新聞里，他成了百億富商的代名詞。關(guān)于他的傳說(shuō)從來(lái)不缺少，據(jù)說(shuō)“身為東北人的紀(jì)曉波當(dāng)年懷揣1000塊錢在東北開始打拼，曾經(jīng)做過(guò)工地生意，經(jīng)營(yíng)過(guò)KTV”;“他現(xiàn)在的司機(jī)和助手等隨行都是東北一起出道的兄弟”。

　　也有人說(shuō)他只是隱形資本大鱷車峰的“馬仔”，主要打理車峰投資的恒升集團(tuán)，而恒升集團(tuán)是澳門兩大從事賭場(chǎng)貴賓廳生意的中介公司。行事高調(diào)的紀(jì)曉波，時(shí)常在大陸富豪聚集的香港四季酒店組織飯局。

　　雖然號(hào)稱百億富豪，但是紀(jì)曉波卻極少在財(cái)經(jīng)新聞中出現(xiàn)，也從來(lái)沒(méi)有登上過(guò)各大富豪榜。外界可以查到的是紀(jì)曉波在2011年11月28日成為港股上市公司天行國(guó)際(現(xiàn)已更名為華融金控)的執(zhí)行董事、行政總裁。當(dāng)時(shí)一家名為“佳元投資”的公司為天行國(guó)際持股25.86%的股東，而紀(jì)曉波則是通過(guò)持有“佳元投資”股份間接持有上市公司股份。這些年在娛樂(lè)版興風(fēng)作浪的紀(jì)曉波接手后天行國(guó)際后，原本在0.01港元徘徊的股價(jià)開始大幅波動(dòng)，幾年時(shí)間，從不足1港元漲到最高40港元，再暴跌至2港元左右。看來(lái)紀(jì)先生也是位資本運(yùn)作高手。

　　當(dāng)然，也有可以確定的，那就是他和女星吳佩慈有三個(gè)可愛(ài)的孩子，以及三架私人飛機(jī)。私人飛機(jī)和是非從沒(méi)有離開過(guò)紀(jì)曉波的生活，2014年在吳佩慈臨盆前，他曾用私人飛機(jī)搭著其他女星去澳洲度假。2018年11月初，網(wǎng)絡(luò)瘋傳紀(jì)曉波5日在香港因涉洗錢被捕，自從被王思聰委婉的諷刺“單親媽媽，加油!”之后就沒(méi)再出現(xiàn)在微博上的吳佩慈開始在微博曬出她孩子父親的照片，否認(rèn)紀(jì)曉波被抓。不過(guò)還是有人查到紀(jì)曉波送給吳佩慈的那套價(jià)值3億的豪宅已經(jīng)做了二次抵押，抵押資金大概16億。

　　海航則把私人飛機(jī)的故事推到了頂峰。

　　2016年由Kestrel航空公司改造的世界最豪華的飛機(jī)——波音787寬體客機(jī)參加了歐洲公務(wù)航空展。波音787系列飛機(jī)在問(wèn)世之前即被冠以“夢(mèng)想客機(jī)”的稱號(hào)，多種高科技的應(yīng)用讓波音787系列飛機(jī)成為世界上最舒適的機(jī)型之一，它可以持續(xù)飛行17.5小時(shí)的超長(zhǎng)巡航時(shí)間、16000公里左右的超遠(yuǎn)航程距離，無(wú)需中途加油，一站直達(dá)全球大多數(shù)城市。

　　當(dāng)這架可以搭載300人的巨型客機(jī)被改裝成只搭載20人的私人飛機(jī)時(shí)，全球最豪華私人飛機(jī)的討論便可以結(jié)束了。改裝后的登機(jī)口被設(shè)計(jì)得和超五星酒店一樣豪華，機(jī)艙配有雙人洗漱設(shè)備，飛機(jī)浴室水的流速可以做到即使在高空中也和地面上一樣。飛機(jī)內(nèi)部面積有220平米，相當(dāng)于一處五室三廳N衛(wèi)的大平層，臥室的超寬大床還配備了頂級(jí)的安全帶，“在飛機(jī)遇到強(qiáng)氣流時(shí)可以把床上的多個(gè)人給固定住”——來(lái)自飛機(jī)使用說(shuō)明書，只是這么大的飛機(jī)為什么非要擠在一張床上?

　　這架私人飛機(jī)總價(jià)高達(dá)3.25億美金(約合人民幣22億元)，光改裝費(fèi)就高達(dá)1億美金!展出的時(shí)候就被神秘的中國(guó)買家購(gòu)買，這個(gè)神秘的中國(guó)買方便是海航集團(tuán)，據(jù)說(shuō)它會(huì)作為集團(tuán)主席和集團(tuán)高端客戶的座駕。

　　2017年，海航集團(tuán)共有6位富豪進(jìn)入胡潤(rùn)中國(guó)百富榜，其中就有身價(jià)同為150億的海航一號(hào)人物陳峰和二號(hào)人物王健。上個(gè)世紀(jì)80年代末，陳峰獲得了去德國(guó)漢莎航空運(yùn)輸管理學(xué)院培訓(xùn)的名額。從漢莎回來(lái)之后，陳峰便離開民航總局，跟一個(gè)辦公室工作的王健創(chuàng)辦海航。他們倆用了25年的時(shí)間，將海航帶進(jìn)了世界500強(qiáng)，這25年也是一部充滿爭(zhēng)議的融資和資本運(yùn)作史。

　　陳峰

　　夢(mèng)想客機(jī)的到來(lái)，并沒(méi)有給海航的兩位主席帶來(lái)好運(yùn)。在購(gòu)買這架787之前，海航在海外持續(xù)擴(kuò)張，海外并購(gòu)額達(dá)到了500億美元，但是恰恰從購(gòu)入這架787私人飛機(jī)開始，海航集團(tuán)便頻繁曝出正陸續(xù)出售旗下的海外資產(chǎn)，而這只是魔咒的開始。

　　2018年5月《El Confidencial》(西班牙機(jī)密報(bào))報(bào)道了有關(guān)陳峰去世的消息，隨后海航集團(tuán)發(fā)聲明進(jìn)行了辟謠。但是一個(gè)多月后，死亡真的來(lái)了。

　　王健

　　海航的二號(hào)人物王健在法國(guó)普羅斯旺公務(wù)考察期間，意外跌落導(dǎo)致身受重傷，搶救之后因傷勢(shì)過(guò)重身亡。王健的死充滿了蹊蹺，當(dāng)時(shí)他想爬上一堵矮墻看風(fēng)景，順便拍照，但是沒(méi)想到第一次沒(méi)翻上去，第二次王健試圖通過(guò)助跑跳上去，結(jié)果用力過(guò)猛從墻上直接翻了下去，頭部著地傷勢(shì)嚴(yán)重，隨行人員立即叫了救護(hù)車，送他去醫(yī)院搶救，但最終因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重，搶救無(wú)效，醫(yī)生當(dāng)天宣布死亡。

　　這次海航真的發(fā)了訃告。

　　更多的故事則是資產(chǎn)縮水：富豪往往選擇在事業(yè)上升期或者頂峰的時(shí)候購(gòu)買私人飛機(jī)，不知道是盛極而衰還是私人飛機(jī)帶來(lái)的魔咒，他們的資產(chǎn)往往開始流逝。

　　浙江第一位擁有私人飛機(jī)不是馬云、丁磊和宗慶后，而是杭州富豪裘德道，他在2005年個(gè)人事業(yè)巔峰的時(shí)候，花6500萬(wàn)買下國(guó)內(nèi)第一架“首相一號(hào)”飛機(jī)，卻在隨后遭遇了自己事業(yè)和人生的最低谷，先是因?yàn)橥顿Y期貨失誤負(fù)債累累，最后不得不將飛機(jī)抵押，之后又大病一場(chǎng)，做了肝移植手術(shù)。

　　裘總和他的私人飛機(jī)

　　賣飛機(jī)的富豪不止他一個(gè)，宏圖三胞的創(chuàng)始人袁亞非因?yàn)楹Ｍ獠①?gòu)戰(zhàn)略太激進(jìn)，導(dǎo)致債務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)大，資金鏈吃緊，他那三架價(jià)值8億的私人飛機(jī)也不得不轉(zhuǎn)讓，這么貴的飛機(jī)如果掛在閑魚上，不打個(gè)幾折估計(jì)很難出得掉呀。

　　換個(gè)圈子嘮：娛樂(lè)圈有私人飛機(jī)的明星也不少，像成龍、馮小剛、劉德華等明星都被爆出坐擁私人飛機(jī)，喜劇之王趙本山的飛機(jī)不是最貴的，卻算是買得早的。

　　從1990年第一次參加央視春晚開始，趙本山連續(xù)21年出現(xiàn)在春晚的舞臺(tái)上，而春晚的舞臺(tái)也讓趙本山成為名副其實(shí)的小品王。2003年，趙本山成立了自己的本山傳媒，開始從一個(gè)笑星轉(zhuǎn)型成為一名商人。廣收徒弟辦影視院校，全國(guó)到處建劉老根大舞臺(tái)，代言拍廣告，他拍的幾個(gè)系列電視劇瘋狂席卷收視率，搶占了全國(guó)衛(wèi)視的黃金時(shí)段，他還不忘和電影大佬合作，從張藝謀到王家衛(wèi)，作品里都有趙本山的身影，他甚至還玩足球，短暫地入主中超遼足俱樂(lè)部。

　　早就位列中國(guó)娛樂(lè)圈富豪榜前五的趙本山，身家超過(guò)50億元，私人飛機(jī)一定是少不了的。　2009年，不差錢的趙本山花費(fèi)兩億元訂購(gòu)了一架加拿大龐巴迪公司制造的“挑戰(zhàn)者系列”私人飛機(jī)，據(jù)說(shuō)趙本山曾經(jīng)用這架私人飛機(jī)招待張柏芝，當(dāng)時(shí)他用飛機(jī)接張柏芝參加自己劉老根會(huì)所的開業(yè)盛典，然后又用私人飛機(jī)把張柏芝送回劇組，賺足了版面。

　　但是趙本山的風(fēng)光也隨著飛機(jī)的到來(lái)而慢慢離去。2009年9月30日，趙本山突發(fā)腦溢血在上海入院，他醒來(lái)之后問(wèn)：“我是不是有點(diǎn)作大了?那飛機(jī)能退不?”，活脫就是他小品里的臺(tái)詞，看來(lái)小品都是真的，除了名字。

　　而現(xiàn)在他的那家私人飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)處于半退休的狀態(tài)，被白發(fā)蒼蒼的本山大叔丟到了沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)跑運(yùn)輸，曾經(jīng)的豪華專機(jī)，現(xiàn)在淪落為貨機(jī)。

　　乘坐飛機(jī)是世界上最安全的出行方式，而且我們相信富豪的人生起伏與私人飛機(jī)的出現(xiàn)只是巧合的關(guān)系。是非和私人飛機(jī)，誰(shuí)先誰(shuí)后，很難分清。有時(shí)是非創(chuàng)造了財(cái)富，成就了一架架私人飛機(jī)，那么私人飛機(jī)引申而來(lái)的丑聞和是非似乎便不值一提了。話說(shuō)回來(lái)，富豪買私人飛機(jī)，不就是為了送他們上天的嗎?

　　在國(guó)內(nèi)賣私人飛機(jī)是怎樣一種體驗(yàn)?

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)2年里，中國(guó)有能力購(gòu)買私人飛機(jī)的人數(shù)將超過(guò)30萬(wàn)，中國(guó)私人飛機(jī)數(shù)量將超過(guò)960架。

　　到底什么人在砸重金買私人飛機(jī)?

　　我有個(gè)朋友是做公務(wù)機(jī)銷售業(yè)務(wù)的，今天就讓他給老爺們講講那些形形色色的私人飛機(jī)買主。

　　為面子買私人飛機(jī)最常見(jiàn)，但這群人大多是有錢小老板，不是金字塔尖上的頂級(jí)富豪。

　　我一般會(huì)建議買主依據(jù)航程挑飛機(jī)，畢竟，航程遠(yuǎn)近直接和價(jià)格掛鉤，如果只飛東南亞等鄰國(guó)，一架航行里程在3000-5000公里的輕型商務(wù)機(jī)就夠用，這樣的飛機(jī)價(jià)格已經(jīng)高達(dá)2億人民幣。

　　但這個(gè)建議對(duì)于愛(ài)面子的老板們來(lái)講就是白扯，他們的態(tài)度很明確「我有錢，愛(ài)買啥買啥，你少?gòu)U話。」

　　所以，這類買主不太關(guān)心航程，最在乎內(nèi)飾。因?yàn)閮?nèi)飾歷來(lái)是飛機(jī)主人品位的象征，飛機(jī)都買了，內(nèi)飾決不能跌份兒，在這上面花700萬(wàn)美元到1000萬(wàn)美元是常有的事。

　　我曾遇到一位民營(yíng)企業(yè)老板，戴著價(jià)值30萬(wàn)的江詩(shī)丹頓縱橫四海新款腕表，手提價(jià)值3萬(wàn)LV暗花公文包，隨身跟著「狗腿」秘書和司機(jī)。

　　見(jiàn)面一張口，最關(guān)心的問(wèn)題是：飛機(jī)上能不能全套配愛(ài)馬仕皮具?

　　就目前公務(wù)機(jī)行業(yè)的發(fā)展而言，在飛機(jī)上配備奢侈品牌皮料、家具都是可以實(shí)現(xiàn)的。「Versace - 范思哲」與飛機(jī)制造商TAG就曾合作完成頂級(jí)私人飛機(jī)的內(nèi)部裝潢，這架飛機(jī)還在奧蘭多與迪拜等地展出。

　　Versace還為Bombardier公司生產(chǎn)的超長(zhǎng)航程VIP用噴氣機(jī)Global XRS設(shè)計(jì)過(guò)機(jī)艙內(nèi)裝，大膽使用黑白對(duì)比色和上等皮料，到處都是錢的氣息。

　　還有符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)扶手座椅，可以自由調(diào)節(jié)靠背角度，簡(jiǎn)潔、大方，與Versace的訂制家具Home Couture系列如出一轍。白色皮革飾有經(jīng)典希臘回型紋圖案，表面經(jīng)過(guò)烤漆處理，手工精致。

　　但這種奢侈品牌定制內(nèi)飾絕不是隨隨便便一個(gè)小老板多花點(diǎn)錢就能買到，只有金字塔尖上的富豪，才能看到這份奢侈品牌專供內(nèi)飾目錄。

　　除了定制奢侈品牌內(nèi)飾，還有些老板喜歡24K鍍金或純金五金件，畢竟只有24K金才能配得上他們的坐騎。

　　雖說(shuō)公務(wù)機(jī)內(nèi)飾可以自由定制，但也需要在飛機(jī)飛行特性內(nèi)折騰。您買的只是一架飛機(jī)，不是諾亞方舟，像24K純金這種太過(guò)沉重的裝飾，小型公務(wù)機(jī)根本負(fù)荷不了。

　　還有老板要求用餐區(qū)一定要大圓桌，彰顯中國(guó)人民的氣派和熱鬧。還有些為了給客艙內(nèi)騰出更多空間，直接拆掉六七把椅子。也有把飛機(jī)當(dāng)加長(zhǎng)林肯的，要求沙發(fā)要加長(zhǎng)再加長(zhǎng)，最好飛機(jī)也跟著加長(zhǎng)，可以想象遇到氣流顛簸時(shí)，這架飛機(jī)隨風(fēng)搖擺的姿態(tài)有多銷魂。

　　其實(shí)這些莫名其妙的要求一般來(lái)講都很難實(shí)現(xiàn)，畢竟飛機(jī)是要飛行的，為了不破壞飛行特性，內(nèi)飾布局不能完全由個(gè)人意志決定，以機(jī)翼為中心合理分配是極為必要的。

　　當(dāng)然，也有人買私人飛機(jī)單純?yōu)榱讼硎埽�這些買主中以明星等公眾人物居多。

　　這類買主講究隱私，普通機(jī)場(chǎng)狗仔太多，不知什么時(shí)候就被跟蹤偷拍。同時(shí)，也講究舒服，畢竟工作性質(zhì)讓他們滿天飛，飛行途中舒適度非常重要，私人公務(wù)機(jī)就是最佳選擇。

　　一般來(lái)講，「Dassault Aviation - 達(dá)索飛機(jī)制造公司」的獵鷹7X、「Gulfstream Aerospace Corporation - 灣流宇航公司」的灣流550和「Bombardier - 龐巴迪宇航公司」的環(huán)球6000這3種機(jī)型都在這類買主選擇范圍內(nèi)。

　　它們特點(diǎn)又各有千秋，灣流550在國(guó)內(nèi)算是機(jī)型較大的，獵鷹7X外觀酷炫，而環(huán)球6000客艙更寬敞，艙內(nèi)噪音也低。

　　獵鷹7X

　　的確有人因?yàn)槭懿涣似胀�客機(jī)的噪音花大價(jià)錢買私人飛機(jī)，但其實(shí)私人飛機(jī)艙內(nèi)噪音和普通客機(jī)差不了多少，哪怕是環(huán)球6000。

　　還有人為了不用忍受禁止吸煙的痛苦，專門買一架私人飛機(jī)，要求飛機(jī)要有排風(fēng)功能。目前只有灣流能做到客艙內(nèi)100%的換氣，其他品牌可以控制在70-80%，但人體感覺(jué)微乎其微。

　　還有要求配備麻將桌的，沒(méi)有什么旅途是一副麻將不能開啟。也有要求飛機(jī)上能吃火鍋的，不敢想飛機(jī)經(jīng)過(guò)氣流時(shí)機(jī)艙里的樣子。

　　更多公眾人物沒(méi)這么多奇怪要求，只是把私人飛機(jī)作為移動(dòng)豪宅而已，比如國(guó)內(nèi)最早買私人飛機(jī)的公眾人物趙本山。

　　他花近2億買的那架Bombardier挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī)的確挺大，但飛機(jī)航程特別短，從北京都飛不到新疆，同樣大小的機(jī)型放在灣流就是超遠(yuǎn)程飛機(jī)了。

　　能不能飛出國(guó)不重要，關(guān)鍵是飛機(jī)內(nèi)部布置舒適度甩出頭等艙好幾條街。除了先進(jìn)的影音娛樂(lè)通訊系統(tǒng)外，還有酒吧、臥室、辦公區(qū)，連健身房都有。機(jī)艙座椅全是真皮，座椅設(shè)置也十分人性化，除了單個(gè)座椅外，還有供多人坐的沙發(fā)。

　　成龍的「移動(dòng)城堡」Embraer Legacy 650，只能載13名乘客，價(jià)格高達(dá)2億人民幣，最遠(yuǎn)航程為7223公里，單程可直接從香港飛往澳大利亞阿德萊德，或者北京飛往迪拜。

　　但關(guān)鍵是乘坐舒服又方便，機(jī)艙里有獨(dú)立廚房，存酒柜、咖啡機(jī)、烤箱、冰箱一應(yīng)俱全，還有減音裝置和特大行李艙。為了方便與外部的聯(lián)系，機(jī)內(nèi)設(shè)有Wi-Fi可提供高速上網(wǎng)服務(wù)，也可通過(guò)衛(wèi)星電話與外界溝通。

　　不論是參加電影節(jié)，還是出國(guó)度假，娛樂(lè)圈很多明星都坐成龍的「順風(fēng)機(jī)」，舒服又不用擔(dān)心狗仔跟蹤。

　　王思聰也有私人飛機(jī)，是價(jià)格超過(guò)3億的灣流G550。他曾經(jīng)帶著愛(ài)犬COCO一起坐飛機(jī)，引來(lái)360董事長(zhǎng)周鴻祎調(diào)侃：「狗能上飛機(jī)嗎?」

　　但其實(shí)根據(jù)民航規(guī)定，動(dòng)物屬于民航限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚�除非是�?dǎo)盲犬、助聽(tīng)犬等工作犬，經(jīng)航空公司特許，可以放在客艙內(nèi)運(yùn)輸，其他動(dòng)物不能隨身攜帶進(jìn)入客艙，但可以作為行李托運(yùn)或者作為貨物運(yùn)輸。

　　因?yàn)閷櫸镞M(jìn)入客艙很有可能威脅到航空安全，比如小型嚙齒類動(dòng)物，如果看管不利有可能會(huì)咬壞飛機(jī)的電路，大型寵物也有可能沖撞客艙內(nèi)的乘客，對(duì)人員造成傷害。

　　不過(guò)，為了帶著寵物一起享受私人飛機(jī)，這些都不重要。

　　還有一類企業(yè)家買主，買私人飛機(jī)是為了更好的掙錢。

　　對(duì)于這類買主來(lái)講，時(shí)間就是金錢。有時(shí)從北京到某三線城市談合作，沒(méi)有直達(dá)航班，不論怎么飛，都需要轉(zhuǎn)機(jī)。前前后后耗在路上時(shí)間遠(yuǎn)超過(guò)飛行時(shí)間，如果遇上飛機(jī)晚點(diǎn)，多花7、8個(gè)小時(shí)在所難免。

　　買一架公務(wù)機(jī)，可以省去一半時(shí)間。

　　特別是在拓展跨國(guó)業(yè)務(wù)時(shí)，從一個(gè)洲飛往另一個(gè)洲節(jié)省下來(lái)的時(shí)間就是他們存入銀行的實(shí)實(shí)在在的資金。

　　并且，私人飛行不但快捷自由，還能提升公司形象，有助于拿下大單。

　　有一次，王健林約見(jiàn)妮可・基德曼和湯姆・克魯斯，遲到了近一小時(shí)。作為介紹人，夢(mèng)工廠CEO「Jeffrey Katzenberg - 杰弗瑞・卡森伯格」很不高興，問(wèn)王健林遲到原因。

　　王健林說(shuō)「我的私人飛機(jī)停得太遠(yuǎn)了」，如果這句話換成「我乘坐的航班晚點(diǎn)」就太掉價(jià)，Katzenberg很可能不會(huì)如此爽快地與王健林達(dá)成合作協(xié)議。

　　這件事情曾在圈子里一再宣傳，讓更多企業(yè)家對(duì)私人飛機(jī)頗感興趣。

　　但這類買主比較理智，買飛機(jī)時(shí)能省則省，畢竟是為了掙錢，控制成本要關(guān)鍵，所以，他們買飛機(jī)很在乎折扣。

　　其實(shí)，公務(wù)機(jī)價(jià)格很透明，標(biāo)準(zhǔn)配置下差價(jià)并不多，給客人的折扣也不會(huì)太高，頂多幾十萬(wàn)美金意思意思得了。但占便宜的心理人人都有，有錢人也不例外，幾十萬(wàn)美金差價(jià)就能影響成交。

　　拿挑戰(zhàn)者850和灣流550為例，挑戰(zhàn)者850內(nèi)部寬敞，但飛行距離不長(zhǎng)，而灣流550的發(fā)動(dòng)機(jī)很好，但其實(shí)兩者基本配置和大小都差不多，價(jià)格卻相差300萬(wàn)美元。

　　很多買主會(huì)果斷買下便宜的挑戰(zhàn)者850，但他們不知道灣流550標(biāo)配機(jī)型雖然略貴，但在選裝配置這一塊價(jià)格透明，所有選裝都計(jì)算在內(nèi)，頂多再添200萬(wàn)美金就能拿下。而挑戰(zhàn)者850就不一樣了，標(biāo)配價(jià)格看上去便宜，但后期選裝費(fèi)用價(jià)格高昂。

　　這就是為什么有些標(biāo)配機(jī)型折扣力度大，因?yàn)橘M(fèi)錢的地方還在后面呢。

　　為了省錢，有的企業(yè)家干脆買二手飛機(jī)。但這條路子坑很多，因?yàn)槎�手機(jī)不同于新飛機(jī)，它們都不是明碼標(biāo)價(jià)，價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)的供求關(guān)系浮動(dòng)，水分最大。

　　買二手飛機(jī)要經(jīng)過(guò)「Broker - 經(jīng)紀(jì)人」，Borker雖然是賣方客人的獨(dú)家代理，但其實(shí)是有市場(chǎng)定價(jià)權(quán)的，靈活度很大，尤其是市場(chǎng)上競(jìng)品很少的機(jī)型。

　　比如波音和空客的公務(wù)機(jī)，本來(lái)就少，如果市場(chǎng)上有一架出售，基本Borker說(shuō)多少錢就是多少錢。

　　如果賣家著急出售，買方又有誠(chéng)意買，里面盈利空間就更大，畢竟雙方都看不到對(duì)方，背靠背交易，最后差價(jià)就讓broker賺了。有的Broker成交一單二手機(jī)買賣，能賺數(shù)百萬(wàn)美金。

　　當(dāng)然，省錢的法子不止打折和二手飛機(jī)，買飛機(jī)時(shí)的注冊(cè)地也能幫企業(yè)家們省下不少錢。

　　根據(jù)國(guó)際民航組織規(guī)定，每架飛機(jī)都必須注冊(cè)國(guó)籍。由于中國(guó)大陸注冊(cè)手續(xù)比較繁瑣，周期為數(shù)月甚至更久，所以很多買主會(huì)選擇注冊(cè)地在境外的飛機(jī)。

　　并且，飛機(jī)注冊(cè)的使用目的不同，家用和商用飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)完全不同，而且保險(xiǎn)費(fèi)差距很大，這一前一后又為買主省去17%的增值稅以及6%的進(jìn)口稅。所以很多懂行的買主會(huì)要求飛機(jī)的注冊(cè)地最好是美國(guó)或者開曼群島。

　　除此以外，提前盤算下旅程也能省點(diǎn)錢，因?yàn)轱w機(jī)航程越遠(yuǎn)價(jià)格越高，以Dassault公司的飛機(jī)為例，獵鷹2000LX商務(wù)機(jī)最大航程為7410千米報(bào)價(jià)約為3400萬(wàn)美元;獵鷹900LX最大航程為8800千米，報(bào)價(jià)約為4400萬(wàn)美元;獵鷹7X商務(wù)機(jī)的最大航程為11019千米，報(bào)價(jià)高達(dá)5400萬(wàn)美元。

　　只有不差錢的人會(huì)一步到位買航行里程最遠(yuǎn)的飛機(jī)，高呼「我的飛機(jī)要能直飛美國(guó)」。其他人大多數(shù)一開始很堅(jiān)持，看完報(bào)價(jià)就會(huì)說(shuō)服自己「中間停一站挺好的，在飛機(jī)上呆十幾個(gè)小時(shí)太累了。」

　　但無(wú)論怎么控制成本，私人飛機(jī)都是個(gè)燒錢的東西，每年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)就占飛機(jī)價(jià)格的10%左右。

　　飛行成本上，無(wú)論是美國(guó)、澳大利亞，還是在俄羅斯，私人飛機(jī)每年飛行費(fèi)用大概150萬(wàn)至200萬(wàn)美元。并且每次飛行都要單獨(dú)報(bào)備，每道航線都要自行購(gòu)買，即使不飛停放在機(jī)場(chǎng)也要收費(fèi)。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定公務(wù)飛機(jī)需要停放在專業(yè)的機(jī)場(chǎng)上，交由機(jī)場(chǎng)公司托管。依據(jù)飛機(jī)重量不同收費(fèi)也不同，一臺(tái)普通公務(wù)機(jī)一晚停機(jī)費(fèi)就好幾萬(wàn)。

　　同時(shí)，機(jī)組、飛機(jī)保養(yǎng)、維修和飛行申請(qǐng)等，雖然有專業(yè)飛行服務(wù)公司可以提供一條龍服務(wù)，但相關(guān)年費(fèi)也以百萬(wàn)計(jì)。

　　所以，有錢人「蹭飛機(jī)」是常有的事，因?yàn)轱w一次的費(fèi)用太高昂，舍不得用自己的，就跑去經(jīng)銷商那，假借買駕新飛機(jī)為由體驗(yàn)飛機(jī)試飛，實(shí)則就是讓經(jīng)銷商出飛機(jī)免費(fèi)出趟差。

　　私人飛機(jī)領(lǐng)域水很深，一般有錢人還真消費(fèi)不起。

　　但錢能解決的問(wèn)題都不是問(wèn)題，任你坑多水深，我自巋然不動(dòng)。

　　不多說(shuō)了，我去淘寶買私人飛機(jī)去了。

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