意大利航空為了削減成本及保障公司正常運營，可能會在其私有化以來第一次大規(guī)模裁員中削減多達2600個崗位。

　　據(jù)路透社報道，意大利航空工會知情人士18日透露，援引公司上周批準的重組計劃，為了削減成本及保障公司正常運營，可能會在其私有化以來第一次大規(guī)模裁員中削減多達2600個崗位。

　　一位知情人士向路透社透露，“根據(jù)重組計劃公司可能將裁員2500-2600個職位，其中1300個是固定期限合同，以及220名飛行員，400名空乘人員和600-700名地勤人員。”

　　意大利航空工會表示，他們正在為與航空公司抗爭做好準備，航空公司不應在如此嚴峻的經(jīng)濟環(huán)境下解雇努力工作的員工。

　　意大利勞工總工會主席卡穆索在接受電臺采訪時表示，工會的回應將會非常猛烈。

　　意大利航空在五年前的私有化時就解雇了超過三分之一的員工。

　　意大利航空對于總理恩里克·萊塔脆弱的聯(lián)合政府而言仍然是一個燙手的山芋，境況不佳的意大利航空為了吸引外國投資者而進行的任何艱難的重組嘗試都會使情況變得更加糟糕。

　　一位意大利航空發(fā)言人表示，修訂后的重組計劃在現(xiàn)階段只提到了削減成本，并沒有特別提出其他裁員要求。另一位工會知情人士透露，公司與工會預計于本周四或周五進行談判。

　　知情人士稱，重組計劃的目標是節(jié)約2至4億歐元的成本，但該重組計劃未能說服最大股東法航荷航集團增資，其認為重組計劃提出的措施不能徹底解決意大利航空的債務問題。

　　法航荷航集團決定放棄3億歐元的增資方案，這導致其持有的意大利航空股份從25%被稀釋為7%。意大利航空需要尋找另一個戰(zhàn)略合作伙伴，因為籌集現(xiàn)金只能暫時性解決危機。

　　然而，替代法航荷航集團的合作伙伴尚未出現(xiàn)，潛在候選人阿提哈德航空、漢莎航空和俄羅斯航空公司現(xiàn)在都否認會投資意大利航空。

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