5月15日，海航集團旗下天津航空公司首航三亞=遵義=西安滿一周。然而，這條被三亞鳳凰機場稱為首條“紅色”航線的新航線，開通僅一天即停航至今，原因不明。

　　首航后即停航 公開信息混亂

　　今年5月初，天津航空發給本網記者宣傳資料介紹，5月8日，天津航空今年夏秋航季將在三亞新增三亞=遵義=西安新航線。具體時間是，上午8時35分由西安起飛，10時到達遵義，11時20分由遵義起飛，13時25分到達三亞;回程則是當日14時35分從三亞起飛，16時45分到達遵義，17時45分由遵義起飛，19時05分抵達西安。每周一、三、五、日各一班。

　　5月8日，原本上午起飛的該航班卻延誤至下午4時54分，抵達三亞已是晚上8時45分。三亞機場為首航航班舉行水門儀式。返程從三亞起飛則在當晚10時后。首航往返分別延誤了8小時左右。

　　當日，西安咸陽機場官網顯示該航班延遲原因是“公司計劃調整”。三亞鳳凰機場則簡單告示“延誤”，該機場市場部負責人告訴記者，首航如此長時間延誤可能是航空公司與空管局就該航線的時刻協調出現問題。

　　盡管首航后即停航，但該新航線公開信息混亂。5月15日，攜程網顯示5月17日后該航線所有航班機票已售完。三亞鳳凰機場市場部負責人告訴記者，機場系統顯示5月17日和19日有該航線航班。記者致電海口一家大型機票銷售公司獲悉，售票系統上能查到該航班，但沒有票座信息。銷售人員告訴記者，這種情況有兩種可能，一是該航班屬旅游包機，已預訂客滿。二是航班沒有確認是否執飛。天津航空官網顯示，5月17日以后的30天內，該航線機票已被搶光。但是950710客服告知記者，目前尚沒有開放銷售該航班，沒有票賣。該航班也不是旅游包機。

　　三原因可能導致航班暫停

　　15日上午，記者致電民航中南地區空中交通管理局海南分局麥豐副局長。他表示，對天津航空三亞=遵義=西安航線執飛情況不太了解。他認為航空公司新開航線暫停飛行可能有三種情況，一是新航線的相關計劃審批沒有得到批復;二是航空公司飛行準備不足;三是執飛后經營效益不好。

　　隨后麥豐又回電記者，經向天津航空公司了解，可能一些飛行手續沒有辦妥。目前正在辦理中。更詳細情況建議記者向公司了解。

　　一位不愿透露姓名的國有航空企業有關負責人認同麥豐的分析。他透露，在民航業內，航空公司一邊申請航班飛行時刻等待審批一邊做市場推廣較為普遍，但剛開通即停航是極個別現象。

　　記者向天津航空宣傳部門問詢停航原因，主管岳海梁表示不知新航線停航一周，需向有關部門了解情況。

　　到15日下午3時，天津航空沒有回應記者停航原因及是否續航。

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