據《21世紀經濟報道》訊，亞洲航空6月25日正式簽署合約，決定并宣布終止和日本全日空(ANA)合資的日本亞洲航空公司。該合資企業于2年前以“日本亞洲航空”名義注冊并成立，自成立運營之初，就面臨諸多問題和挑戰。亞航方面解釋道，該項目終止源于日本股東對整體低成本理念和運作、尤其是程控控制和管理以及國內運營業務操作等諸多方面的認知和意見分歧。

　　亞洲航空(馬來西亞)有限公司早前通過亞洲航空投資有限公司認購了日方25120投票權股以及23880個無表決權股，每股單位價為50000日元，相當于日本亞洲航空共49%股份。

　　隨著該合資企業正式畫上句號，全日航航空公司(ANA)將以2450000000日元(相當于1億5千萬人民幣)全數收購亞航所持有的日本亞洲航空所有股份。另外，還包括日本亞航須于2013年11月1日前，歸還所有向亞航租賃的飛機以及支付所累計的飛機租賃款項。根據這份終止同意書，日本亞洲航空也必須償還自開始營運至今所有未付的發票和款項。

　　日本亞洲航空將在2013年11月1日，在其所有業務及運營中終止使用亞航品牌，包括“日本亞洲航空”冠名。而日本亞洲航空航班將按原計劃運營至2013年10月31日。

　　隨著股份轉換和所支付的認購價，雙方的股東協議、品牌與商標協議以及其他商務合約均將即刻終止。

　　亞洲航空集團公司首席執行官東尼·費南德斯對此表示：“我尊重全日航，這家日本傳統航空運輸業中的行業領先企業。但現在是我們到了分道揚鑣的時候了。我們仍將致力于我們的強項，做到真正意義上的低成本航空。盡管該項目終止，但我們仍欣慰和自信地看到亞洲航空的品牌已在日本市場獲得共鳴。今年7月、8月份的強勁增長就是最好的證明。我對日本市場仍保持樂觀的態度，如同亞航長途(AirAsia X)的成功一樣，我相信低成本航空業會在這里取得更大的成功。我們并沒有放棄改變日本飛行旅游習慣和模式的初衷，并期待可以重返這一市場。”

　　亞洲航空還表示，集團旗下亞航長途公司(AirAsia X)至日本航線的運營將不受該合資終止的影響。亞航長途自吉隆坡飛往東京(羽田)和大阪(關西)的航班將一切照舊。

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