國際空港信息網(wǎng)2014年7月18日消息：受宏觀經(jīng)濟形勢和東南亞政局影響，國內航空企業(yè)紛紛面臨經(jīng)營業(yè)績下滑的壓力。在國內外競爭愈發(fā)激烈的航空市場環(huán)境中，東航基于“打造世界一流、建設幸福東航”兩大戰(zhàn)略目標，不斷深化改革，積極探索轉型發(fā)展之路，緊扣變化，深耕民航，立足傳統(tǒng)主業(yè)，闖出了一片新天地。

　　進軍低成本之路起航

　　7月2日，東航旗下的中國聯(lián)合航空有限公司正式轉型為低成本航空公司。這是東航在中央全面深化改革的政策指引下，按照民航強國大眾化戰(zhàn)略的總體部署，以積極的姿態(tài)快速適應世界航空業(yè)變革，大力推進資源配置市場化，以戰(zhàn)略眼光布局未來市場的重要步驟。中聯(lián)航的轉型，標志著東航戰(zhàn)略轉型邁出新的一步，全面建立起“多層次、差異化”的航空產品與服務能力，成為中央企業(yè)中首家集“傳統(tǒng)的全服務經(jīng)營模式”和“低成本經(jīng)營模式”于一體的“混合經(jīng)營制”大型航空運輸集團。

　　中國經(jīng)濟的持續(xù)增長，帶動了消費升級、大眾化和自助旅游的興起。普通大眾對出行方式的選擇發(fā)生了轉變，對航空運輸?shù)亩鄻有孕枨笠苍黾恿恕?/p>

　　近年來，東航抓住機遇，實現(xiàn)了快速發(fā)展。機隊規(guī)模已超過500架，年承運旅客超過8000萬人次，關鍵生產指標已進入世界民航前10位。東航基于國際化運營的全球視野，準確把握住了未來航空業(yè)大眾化發(fā)展趨勢，在積極借助中國民航支持大型骨干航空公司成立低成本航空子公司的政策環(huán)境的同時，還充分借鑒了國際低成本航空的成功經(jīng)驗，積蓄了戰(zhàn)略轉型的能力和實力。各種有利因素堅定了東航發(fā)展低成本航空的決心。

　　作為獨立承運人，中聯(lián)航充分享有自主經(jīng)營權，將按照低成本運營理念和現(xiàn)代航空企業(yè)運營框架，全面引入市場化管理機制，建立起全新的運營系統(tǒng)、全新的產品體系、全新的服務標準、全新的品牌形象和獨特的品牌文化，與全社會攜手創(chuàng)造“安全、便捷、經(jīng)濟”的品牌價值。

　　資源服務全球市場

　　6月13日，搭乘由上海飛往北京的東航MU5109航班的旅客意外地發(fā)現(xiàn)，他們品嘗到了采摘僅30多個小時的美國華盛頓州的車厘子。這是目前中國民航旅客所能品嘗到的成熟度最佳、離開枝頭時間最短、最接近原產地口味的美國車厘子。

　　在今年美國華盛頓州車厘子的采摘季節(jié)，東航物流作為中國最大貨運航空承運人，利用旗下跨境電商平臺——“東航產地直達”網(wǎng)，提供了歷史上中美兩國間的首次農產品包機服務，開創(chuàng)了美國農產品進入中國13億人口消費市場的新方式。

　　“東航產地直達”是東航旗下一種全新的運行模式和商業(yè)品牌，它依托互聯(lián)網(wǎng)和電子商務，讓產品直接對接終端消費者;它借助全球化和自由貿易的政策環(huán)境，讓消費者可以購買全球商品;它省略簡化了傳統(tǒng)貿易的許多中間環(huán)節(jié)，提高了效率，降低了成本，保證了產品質量。

　　去年12月，“東航產地直達”首次在南美國家智利大規(guī)模采購應季水果——車厘子、藍莓，并用包機直運至國內銷售，開辟了南美各國農漁產品直達中國的新通道。時隔6個月，美國車厘子包機成功運營，再一次彰顯了東航在這一領域的獨特優(yōu)勢，標志著東航物流由傳統(tǒng)貨運承運人向現(xiàn)代物流服務集成商的轉型探索又向前邁出了新的一步。

　　目前，東航正積極向政府主管部門申請，利用中國自由貿易區(qū)和上海作為跨境電子商務試點城市的各項政策創(chuàng)新和便利條件，為“東航產地直達”創(chuàng)造更好的發(fā)展空間與前景，通過對現(xiàn)有模式的創(chuàng)新，進一步提高生鮮商品運營的效率，為今后國外生鮮商品以更佳品質進入中國提供便利條件。同時，“東航產地直達”也在進一步摸索，利用和發(fā)揮全產業(yè)鏈商業(yè)模式的巨大優(yōu)勢，為廣大消費者甄選更多全球美味，通過包機或者其他快捷運輸方式，為中國消費者享用世界味道，提供“安全、便捷、快速”的渠道。

　　信息化支撐數(shù)字東航

　　互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，促使商業(yè)模式發(fā)生深刻變化，航空服務開始轉向“線上”和“線下”相融合的全新模式。今年，東航客運轉型持續(xù)打造電商平臺，重點發(fā)展移動互聯(lián)。上半年，東航國內網(wǎng)站銷售額達66.3億元，同比增長14.9%;海外網(wǎng)站支付有所突破，銷售額達1.85億元，同比增長26.0%。同時，移動注冊用戶達32.1萬人，同比增長518%;手機移動APP和M網(wǎng)站銷售收入達2.26億元，同比增長692%。

　　這是一個大數(shù)據(jù)時代。因時而變對于一個需要在這個充斥著大量信息資產時代里生存和發(fā)展的企業(yè)來說至關重要。隨著知識經(jīng)濟的到來，移動互聯(lián)崛起并迅猛發(fā)展，對于中國航空業(yè)和東航來說，大數(shù)據(jù)的研究與運用代表著未來發(fā)展方向。東航集團總經(jīng)理劉紹勇提出，要通過數(shù)據(jù)研究旅客的習慣和偏好，為旅客提供更好、更貼心的優(yōu)質服務。

　　當前，東航就如我們國家的工業(yè)體系一樣，正在逐步經(jīng)歷由工業(yè)化向信息化的轉變。在經(jīng)濟形勢比較嚴峻、整個市場增長放緩的情況下，通過信息化手段來提高管理水平，尤其是在挖掘潛力、盤活資源、高效精飛的過程中，信息化能起到?jīng)Q定性的作用。事實上，作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，航空企業(yè)的信息化應用程度一直非常高，東航在移動信息化領域也進行了多年的嘗試與探索。

　　2014年，東航正式提出信息化建設，打造一個為公司轉型發(fā)展提供信息支撐的平臺，涉及五大業(yè)務：網(wǎng)上直銷、移動營銷、空中商城、常旅客積分的消化、產品網(wǎng)上運營。在內外部客戶體驗方面，全員要同心協(xié)力，協(xié)同攻堅，共同推動信息化戰(zhàn)略的實施。

　　在東航運行發(fā)展中，“IT引領”無處不在。營銷、服務、運行、機務、管控、物流、基礎、移動，在東航的這八大業(yè)務領域里，信息建設與升級日新月異，為東航在大數(shù)據(jù)時代搶得先機，為實現(xiàn)全體東航人為之奮斗的“東航夢”打下了堅實根基。

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