上海吉祥航空即將加入飛行兩岸行列，母公司均瑤集團(tuán)總裁王均豪昨天(9日)在臺北表示，身為民營航空業(yè)者，不可能與國有航空拼財力，重點(diǎn)就是要走出與其他同業(yè)不一樣的道路，“找市場比找市長更重要”。

　　均瑤集團(tuán)常被認(rèn)為是大陸改革開放崛起的民營企業(yè)家范例，也被視為“溫州幫”代表。創(chuàng)辦人是1966年出生的王均瑤，16歲就輟學(xué)到外地從商，1991年首度跨足包機(jī)生意，后來又投資計程車、乳品、零售、房地產(chǎn)等事業(yè)，由于眼光精準(zhǔn)，規(guī)模蒸蒸日上。不料王均瑤卻因癌癥在2004年猝逝，家族事業(yè)由兩個弟弟王均金與王均豪接手。

　　2003年，大陸開放新航空公司，并邁大步允許民營業(yè)者加入，均瑤當(dāng)然不放過機(jī)會。2005年公司成立，在國有航空公司夾殺下，當(dāng)年獲準(zhǔn)成立的大陸民營航空，不少走上歇業(yè)或被并購之途。能站穩(wěn)腳步的只有吉祥航空，以及走低成本航空(LCC)路線的春秋航空。2008年金融危機(jī)，航空業(yè)一片慘淡，只有這兩家民營業(yè)者能夠收支打平。成立8年來，機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)30余架。

　　來臺出席一項(xiàng)論壇的王均豪說，吉祥航空早就想跨足兩岸，但過去受限于兩岸對飛業(yè)者數(shù)量一致的規(guī)定，根本輪不到大陸民營航空。當(dāng)時自己還想過，能否來臺成立一家“兩岸航空”，申請飛大陸航線。最近終于等到政策放寬，預(yù)計八、九月開飛。

　　王均豪表示，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重點(diǎn)是“做大”而非“競爭”，要替消費(fèi)者提供更多差異化選擇。例如吉祥航空規(guī)模不可能與國有航空相比，也沒有行政支持，便強(qiáng)調(diào)服務(wù)品質(zhì)方面的優(yōu)勢。例如，機(jī)隊(duì)平均年齡兩年半，是全大陸最新，聘請外籍機(jī)長比率也最高;A320客機(jī)最多可擺188個座位，但只設(shè)158個座位以提升舒適度，經(jīng)濟(jì)艙座椅增設(shè)頭枕與腰枕。

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