馬來西亞市場消息透露，馬航(MalaysianAirlines)今年兩度遭遇大空難之后，這家國營航空公司將進(jìn)行的重組計(jì)劃包括大裁員、檢討飛機(jī)訂單、取消虧損航線及撤換首席執(zhí)行員阿末佐哈里。

　　據(jù)彭博社引述消息稱，掌控馬航的中央政府投資臂膀國庫控股(KhazanahNasional)，今天將討論這些建議。

　　一名消息人士指出，馬航的重組計(jì)劃將包括減少航線，包括取消飛往歐洲的航線，因?yàn)檫@些航線向來不賺錢;另一名消息人士則稱，馬航將解雇3000至4000名員工。

　　據(jù)彭博社所整理的資料，截至去年，馬航共有1萬9577名職員。

　　消息人士也稱，國庫控股目前正接洽三名人選，以取代阿末佐哈里，擔(dān)任馬航首席執(zhí)行員。阿末佐哈里的合約將于今年9月中結(jié)束。

　　阿末佐哈里在任內(nèi)無法協(xié)助馬航轉(zhuǎn)虧為盈，而該公司更在今年接連面對(duì)兩場大空難，即MH370航班在今年3月8日失聯(lián)，隨后MH17航班又于7月17日在烏克蘭東部墜毀，令公司業(yè)績雪上加霜。

　　據(jù)當(dāng)?shù)赜⑽呢?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)“TheEdge”早前報(bào)道，政府?dāng)M安排首相署部長依德里斯嘉拉重返馬航。不過依德利斯已否認(rèn)此傳言。

　　依德利斯曾在2005年至2009年擔(dān)任馬航首席執(zhí)行員及董事經(jīng)理，當(dāng)時(shí)他推行的開源節(jié)流措施成功協(xié)助馬航轉(zhuǎn)虧為盈，帶領(lǐng)馬航走入風(fēng)光時(shí)期。2009年，首相納吉招攬他入閣，負(fù)責(zé)政府的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

　　除了依德里斯，另外一名被指獲考慮的人選是馬國最大的電信公司亞通集團(tuán)(Axiata)現(xiàn)任首席執(zhí)行員賈馬魯丁。他被視為國庫控股旗下頂尖首席執(zhí)行員之一。2008年，他從移動(dòng)電話服務(wù)業(yè)公司明訊(Maxis)轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞通集團(tuán)后，成功地將亞通市值從2009年3月的85億令吉(約36億新元)增加到目前的595億令吉(約235億新元)。

　　國庫控股本月初宣布準(zhǔn)備將馬航除牌，獻(xiàn)議以每股0.27令吉向馬航小股東收購余下的30.63%，這項(xiàng)交易總值達(dá)13億8000萬令吉(約5億3700萬新元)。馬航昨日的股價(jià)為馬幣25.5仙。自今年以來，馬航的股價(jià)已滑落了18%。

　　馬航內(nèi)部目前正在準(zhǔn)備重組計(jì)劃，預(yù)料將在8月底公布。首相納吉本月8日說，馬航需要徹底重組，才能確保永續(xù)經(jīng)營及穩(wěn)健發(fā)展，而此舉是恢復(fù)盈利的第一步。革新過程會(huì)有一些痛苦的步驟，也需要做出一些犧牲，否則重組計(jì)劃不會(huì)成功。

　　馬航日前也宣布，延遲至本周四才公布今年第二季的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，而這也預(yù)料將是馬航最后一次以上市公司身份公布財(cái)務(wù)報(bào)告。

　　據(jù)分析員指出，馬航過去三年虧損了總共41億3000萬令吉，今年也不例外，估計(jì)可能虧損超過10億令吉。

　　兩次空難后出現(xiàn)辭職潮

　　另據(jù)路透社報(bào)道，馬航職工會(huì)否認(rèn)該公司今年1月至7月有多達(dá)500人辭職的說法，但他坦承在馬航發(fā)生兩次空難后，該公司一度出現(xiàn)“辭職潮”。

　　報(bào)道稱，馬航職工會(huì)秘書長阿都馬歷在受訪時(shí)說，馬航如今僅剩大約3000名機(jī)組人員。“有些(空服人員)懼怕飛行。我們沒什么事情可以做(以解決此事)。

　　他說：“他們已經(jīng)形成某種恐懼。我們希望過一段時(shí)間后，他們會(huì)恢復(fù)正常。”

　　他指出，今年1月至7月有186名馬航職員離職，盡管辭職人數(shù)在馬航MH17事件發(fā)生后有所飆升，但是目前已經(jīng)下降至正常水平。

　　“許多職員都引述MH17和MH370所引發(fā)的家庭壓力，作為辭職理由。目前，職員的辭職率是少過5%，低過市場的平均水平。”

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