馬航航班的“包機(jī)待遇”

　　據(jù)互聯(lián)網(wǎng)新聞博客mashable.com報道，在今年卷入兩起最嚴(yán)重的空難慘劇后，馬來西亞航空公司正面臨著嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)困境。少數(shù)乘坐馬航的乘客所拍照片顯示，馬航一些航班幾乎是空的。

　　今年3月，從吉隆坡飛往北京的航班MH370，連同227名乘客和12名機(jī)組人員一同消失，至今仍然是個迷。上個月，慘劇再次發(fā)生，馬航MH17在烏克蘭領(lǐng)空被擊落，機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組人員全部遇難。

　　在兩起空難慘劇發(fā)生前，馬航已經(jīng)負(fù)債運(yùn)營近5年，盡管今年兩次空難對其聲譽(yù)造成重大打擊，馬航如今仍繼續(xù)運(yùn)營。

　　霍華德大學(xué)(Howard University)教授Oliver McGee在社交網(wǎng)站LinkedIn上寫道，“馬航現(xiàn)在每天消耗近216萬美元的現(xiàn)金儲備，運(yùn)轉(zhuǎn)一天損失達(dá)160萬美元。”

　　另據(jù)澳大利亞新聞網(wǎng)(news.com.au)報道，針對預(yù)定馬航航班的乘客，馬航將付給澳大利亞旅行社的傭金增加6%到11%。相比其他航空公司，馬航還提供較大的折扣：通過搜索得知，馬航從吉隆坡到北京的往返票票價為238美元，而相同的航線，其他的航班票價超過500美元。

　　但馬航的這些努力仍然吸引不了乘客。推特網(wǎng)友@malkovichmusic寫道，“在檳榔嶼機(jī)場，正準(zhǔn)備飛往吉隆坡。馬航檢票入口和理查德·馬克斯(Richard Marx)的音樂會一樣空曠。”網(wǎng)友@juliamacfarlane寫道，“可以確認(rèn)，我媽媽今天坐馬航飛機(jī)抵達(dá)KL，但飛機(jī)里很空，她一個人享受A380客機(jī)的3個座位。”

　　本月稍早前，馬來西亞主權(quán)財富基金Khazanah Nasional宣布一項(xiàng)徹底改組形象受損的馬航的計劃，宣布將買下馬航剩余不到31%的股份。

　　這項(xiàng)革新計劃的細(xì)節(jié)還沒有公布，但可能會改變公司名稱，重新包裝形象，并重組勞工。但即便采取這些非常措施，仍然不確定馬航是否能擺脫MH370和MH17空難所留下的陰影。

責(zé)編：admin