由于原油價格持續下跌，至少有兩家國外航空公司下調燃油附加費，包括國泰航空和日本航空。新加坡航空公司發言人說，公司一直在檢討燃油附加費，若有任何變化，它會在作出決定后即刻做出宣布。

　　原油價一跌再跌，一些航空公司隨之下調燃油附加費，但包括新加坡航空公司在內的其他公司仍沒有動作。

　　由于原油價格持續下跌，至少有兩家國外航空公司已逐步調低燃油附加費，包括日本航空公司和國泰航空公司。

　　國泰航空公司發言人受詢時說，本月生效的燃油附加費比上個月降低約一成，長途和短途航班的附加費分別為566港元(約97新元)和143港元(約25新元)。

　　在香港，燃油附加費由當地民航局監管，每月檢討一次。本地燃油附加費則是由各家航空公司自行決定。

　　自2014年2月起，國泰航空收取的附加費持續下滑，長途航班的附加費，從2月的929港元(約160新元)調至12月的628港元(約108新元)，減幅超過三成;短途航班附加費在同個時期從225港元(約39新元)調低到143港元(約25新元)。

　　日本航空公司去年底也宣布，公司將在今年2月及3月調低在日本出售的國際航班機票的燃油附加費。

　　以往返日本與泰國、新加坡和馬來西亞的日航航班為例，燃油附加費將銳減接近四成，從之前的1萬零500日元(約118新元)下降到6500日元(約73新元)。飛往北美洲、歐洲、中東和大洋洲的附加費則從2萬1000日元(約236新元)減至1萬4000日元(約157新元)。

　　國際原油價格從去年6月中開始走低，布蘭特原油(Brent Crude)在去年6月19日曾達到每桶115.71美元(約154新元)高峰，之后幾個月持續下跌，過去幾天甚至跌破每桶55美元(約73新元)的低谷，半年內下滑超過50%。

　　新加坡航空公司發言人說，公司一直在檢討燃油附加費，若有任何變化，它會在作出決定后即刻做出宣布。

　　發言人指出，雖然油價近月走低，但面對航空燃油價帶來的高營運成本，燃油附加費只能減輕公司的部分負擔。

　　阿聯酋航空公司發言人指出，公司將密切監督航空油價的變化，并定期檢討收取的燃油附加費用。

　　分析師：低油價未必帶來盈利

　　受訪分析師指出，油價偏低未必大幅度給航空公司帶來盈利，因為航空公司會采用對沖策略(hedging)，對沖損失將抵消成本下滑的部分收益。據了解，燃油費是航空公司的一大開銷，一般占據總業務開支四成。

　　所謂對沖策略，指的是提前鎖定未來幾個月的燃油價格，以排除油價異常波動的影響，所以航空公司之前購買的油價與當前的價格不同。

　　新航總裁吳俊鵬去年在一場業績簡報會上透露，新航向來對油價進行對沖，從去年10月至今年3月的半年里，新航有65.3%的燃油需求被對沖，平均對沖價為每桶116美元(約155新元)。

　　大華繼顯分析師阿吉(K.Ajith)認為，燃油附加費只是機票價格的一小部分，對消費者而言，最重要的是機票的總費用。過去五年，在航空業激烈競爭的大背景下，各家公司已把機票價格維持在低水平，讓乘客受益良多。

責編：xwxw