漢莎集團(LufthansaGroup)執行委員會主席兼首席執行官CarstenSpohr在法蘭克福對ATW表示，集團將從2016年起將其第一架空客(Airbus)A350-900部署在慕尼黑的第二大運營樞紐。

　　“部署工作與開放我們位于慕尼黑機場的新‘衛星’設施——航站樓擴建部分——同時進行，”他說。

　　2號航站樓擴建工程于2012年4月動工。這項投資6.5億歐元(8.568億美元)的項目的所有權將按6：4的比例歸機場所有者FMG和漢莎所有。

　　2013年9月，漢莎訂購了34架波音(Boeing)777-9X和25架A350-900，外加另外30架飛機的優先選擇權。漢莎集團首席財務官SimoneMenne向ATW證實，預計2016年將接收2架A350-900，并于一年后接收另外5架。“2017年，我們預計機隊中將有7架A350，”他表示，并指出該公司正在實施“漢莎60年歷史中規模最大的機隊改進計劃。”

　　“到2025年，我們將接收272架全新的飛機，售價約為380億歐元，”Spohr表示，并補充說監事會已于周三批準增購9架飛機，其中包括為瑞士國際航空(SwissInternationalAirLines)增購3架波音777-300ER。

　　瑞士國際航空預計明年將接收6架該型飛機中的第一架，目前該航空公司共訂購了9架該型飛機。

　　漢莎將于2015年新增5個遠途目的地，分別從法蘭克福飛往坦帕、坎昆、巴拿馬城、馬累和毛里求斯，總共開通15班每周航班。

　　“總之，夏季期間我們運營的飛機總數不會超過400架，我們已將該數字小幅縮減到395架，”Spohr表示。

　　“我們將縮減航班頻次，但會使用更大的飛機提高運力，”Menne表示。

　　2015年夏季，整個漢莎集團將運營621架飛機。

　　該集團目前包括奧地利航空(AustrianAirlines)、瑞士國際航空、布魯塞爾航空(BrusselsAirlines)、漢莎貨運航空(LufthansaCargo)、意大利AirDolomiti和總部位于瑞士的雪絨花航空(EdelweissAir)。

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